Die größten Bastarde im Motorsport
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Die größten Bastarde im Motorsport

Der Wettbewerbsgeist spiegelt nicht immer das Beste wider, was in der menschlichen Natur liegt. Auch dem legendären Ayrton Senna wurde oft unsportliches Verhalten vorgeworfen, worauf er gelassen entgegnete, wer nicht um jeden Preis gewinnen wolle, könne man nicht als „Racer“ bezeichnen. Nach diesem Prinzip versuchte die angesehene Zeitschrift Road & Track, sechs „größte Schweinehunde“ des Motorsports zu küren – herausragende Persönlichkeiten allerdings, die allerdings allzu oft im Namen des Sieges die akzeptierte Moral sprengten.

Die größten Bastarde im Motorsport:

Bernie Ecclestone

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Der am 28. Oktober 1930 in Bungee, England, geborene Sohn dieses Fischereikapitäns wurde erstmals im Gebrauchtwagengeschäft reich, bevor er 1971 das Formel-1-Team von Brabham kaufte. Bald darauf gründete er FOCA und führte einen Krieg gegen alle. Heilmittel gegen die F1-Führung. Allmählich gelang es ihm, alle Sportarten in Besitz zu nehmen, sie in eine Geldmaschine zu verwandeln und sie 2017 zu verkaufen. Im selben Jahr nannte ihn sein Schwiegersohn öffentlich "einen bösen Zwerg" (Bernies Größe beträgt 161 cm), und seine Tochter gab ein Interview, in dem er darauf bestand. Sehr überzeugend war ihr Vater immer noch "zu menschlichen Gefühlen fähig".

Bernie Ecclestone

Die größten Bastarde im Motorsport

KRIEG FISA-FOCA. In den späten 1970er Jahren trat Ecclestone gegen den damaligen Dachverband der Formel 1, die FISA, an, und der Kampf wurde schnell persönlich und ziemlich chaotisch. Bernie wollte, dass Teambesitzer mehr Kontrolle und mehr Einnahmen haben. Der Chef der FISA, Jean-Marie Balestre, der bis dahin als Sonnenkönig die Meisterschaft geführt hatte, wollte den Status quo erhalten. Bernie bediente sich der klassischen Putschmethoden – Blockaden, Boykotte, Erpressung einzelner FISA-Mitarbeiter. In Spanien gelang es ihm einmal, die Polizei dazu zu bringen, Balesters Leute mit beschlagnahmten Waffen auszuweisen. Der Franzose nannte ihn „verrückt“. Jahre später gab Bernie im Gespräch mit einem Reporter zu, dass er Adolf Hitler für einen Mann hielt, der „gewusst hat, wie man Dinge macht“.

Bernie Ecclestone

Die größten Bastarde im Motorsport

KRIEG IM FERNSEHEN. Nachdem Bernie sich die Fernsehrechte gesichert hatte, begann er, den Sport unerbittlich zu verändern. Wenn das Fernsehen in einem Land zunächst einen lokalen Wettbewerb übertragen wollte, verpflichtete Ecclestone es dazu, alle anderen im Kalender zu übertragen – fast kostenlos. Zwischenzeitlich machte er sich daran, den Wettbewerb fernsehtauglich zu modifizieren, wobei der rein sportliche Aspekt darunter litt. Als die Zuschauerzahlen zeitweise zunahmen, begann er die Verhältnisse mit Fernsehern zu revidieren. Er bat sie um Geld, fast ohne Chance auf Gewinn. Aber niemand lehnte ab, weil Bernie bereits eines der größten Fernsehzuschauer der Welt angesammelt hatte.

Bernie Ecclestone

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SIE ZAHLEN UND ALLES IST OK. 2006 wurde die Formel-1-Beteiligung zum Verkauf angeboten. Bernie konnte es nicht selbst kaufen, aber er wollte in den Händen eines Unternehmens sein, mit dem er gute Beziehungen unterhielt, und das würde seine Führung nicht herausfordern. Also zahlte er einem deutschen Bankier ein Bestechungsgeld von 44 Millionen Dollar, um den Deal abzuschließen. Das Programm funktionierte, aber der Bankier wurde gefunden, vor Gericht gestellt und ins Gefängnis geschickt. Bernie stieg mit einer Geldstrafe von 100 Millionen Dollar aus. Als Jeremy Clarkson ihn fragte, ob er gerne in Schwierigkeiten gerate, sagte Bernie: „Ich habe gerade Feuer gelöscht. Und wenn es keine Feuer mehr gibt, zünde ich neue an. Also kann ich sie löschen. "

Bernie Ecclestone

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ENDE BEGRÜNDET DIE MITTEL. Als Ecclestone im Januar 1 die F2017 endgültig verließ, wurde er über seine wildesten Träume hinaus reich. Im Mai dieses Jahres schätzte Forbes sein Vermögen auf 3,2 Milliarden Dollar. Nicht schlecht für den Jungen eines armen Fischerbootkapitäns.

Mikhail Schumacher

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Der erfolgreichste Fahrer in der Formel-1-Geschichte wurde am 3. Januar 1969 in Hurth bei Köln geboren. Wie R & T betont, muss man nicht hinter die Kulissen schauen, um seine schmutzigen Tricks zu sehen, denn Shumi hat sich nicht die Mühe gemacht, sie vor allen Leuten zu machen. Auch wenn seine Überlegenheit in Handwerkskunst und Maschine so groß war, dass sie nicht gebraucht wurden.

Mikhail Schumacher

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F3 IN MACAU 1993. Ein sehr junger Schumacher führte das Rennen an, aber Mika Hakkinen schob ihn in der letzten Runde raus. Michael blockierte es schamlos, Hakinen schlug gegen die Rückseite des Autos und dann gegen die Wand. Schumacher hat gewonnen.

Mikhail Schumacher

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AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher mit Benetton lag in der Gesamtwertung an der Spitze, aber nur einen Punkt vor Damon Hill (Williams), der in einer starken Serie spielte. Schumacher hatte einen guten Start und lag an der Spitze, aber in der 35. Runde machte er einen Fehler, startete und kehrte kaum auf die Strecke zurück. Hill nutzte die Gelegenheit, um ihn zu überholen, aber Michael zögerte nicht und schlug ihn nur absichtlich. Beide schieden aus und Schumacher wurde Weltmeister.

Mikhail Schumacher

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GROSSER PREIS VON SPANISCH 1997. Jeder erlebte ein Déjà-vu, als Schumacher im letzten Rennen der Saison mit einem Punkt Vorsprung auf Jacques Villeneuve von Williams antrat. Vor dem Rennen sprach Villeneuve immer wieder davon, dass Schumacher es nicht gewagt hätte, dasselbe wie bei Hill zu tun, weil er ohnehin schon zu viel Unmut hervorrufen würde. Schumacher tat das natürlich auch. Doch diesmal gelang es ihm nicht – sein Auto blieb im Kies stecken, und Villeneuve schaffte es, seinen „Williams“ ins Finale zu führen und den Titel zu gewinnen.

Mikhail Schumacher

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MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg nannte es "das schmutzigste, das ich je in der Formel 1 gesehen habe". Shumis Trick am Ende der Qualifikation sieht immer noch schockierend aus. Nachdem Michael die Zeit vergangen war, die ihm zu diesem Zeitpunkt seine geschlechtsspezifische Position verlieh, parkte er seinen Ferrari einfach auf dem engsten Teil der Strecke. Die Qualifikation wurde gesperrt und Schumacher belegte den ersten Platz. Zumindest bis der Vorfall von den Inspektoren untersucht wurde und der Deutsche aus der letzten Reihe als Geldstrafe an den Start geschickt wurde.

Kurios ist übrigens, dass Schumacher zwei Jahre zuvor, nach dem verheerenden Tsunami in Indonesien, als einer der Ersten mit einem Scheck über 10 Millionen Dollar zu Hilfe kam. Und sie spendeten heimlich – erst ein Jahr später wurde die Geste zufällig entdeckt.

Tony Stewart

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Anthony Wayne Stewart, geboren 1971 in Columbus, Indiana, ist dreimaliger NASCAR-Champion, aber wir werden ihn weniger wegen seiner Siege als wegen seiner schmutzigen Tricks und seiner Gewohnheit in Erinnerung behalten, aus seinem Auto zu springen und jeden zu jagen, für den er sich hält. durch Fäuste provoziert. Sein erstes NASCAR-Opfer war Kenny Irvin – er wurde langsamer, offensichtlich in der Absicht, sich zu entschuldigen, aber Stewart ließ ihm keine Chance – er schlüpfte direkt durch das Sicherheitsnetz des Fensters, um ihn mit einem Haken zu treffen. Er beschimpfte seine Konkurrenten vor laufenden Kameras als „dumm“, „Freaks“, „Idioten“, „kleine Freaks“. Er beleidigte sogar seinen Sponsor Goodyear – „Können sie nicht einen Reifen herstellen, der teurer als Mist ist?“ – und seine eigenen Fans – „Idioten“.

Tony Stewart

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Aber der ganze Bullshit hatte ein Ende nach einem Rennen in Canandaigua im Jahr 2014, wo Stewart einen jungen Kevin Ward schubste. Der 20-jährige Ward tat, was Tony normalerweise tut – er sprang aus dem Auto und rannte zur Strecke, um sich um ihn zu kümmern, und versuchte, ihn in der nächsten Runde aufzuhalten. Stewarts Auto drehte sich leicht nach rechts, und sein riesiger Hinterreifen fuhr buchstäblich über Ward, warf ihn fast zwei Meter weit und tötete ihn. Ihm wurde vorgeworfen, sich dem jungen Mann bewusst zu nähern, um ihn einzuschüchtern, und er schätzte die Entfernung einfach nicht. Stewart selbst behauptete, durch den Vorfall „am Boden zerstört“ worden zu sein.

Er zog sich nach 2016 von NASCAR zurück und besitzt nun das Team – und nutzt weiterhin jede Gelegenheit.

Kimi Räikkönen

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Sie müssen keine schmutzigen Tricks machen, um als gemeiner Bastard zu gelten. Kimi wurde am 17. Oktober 1979 in Espuu, Finnland, geboren und erhielt den Spitznamen "Ice Man". Seine skandinavische Selbstbeherrschung verschwand jedoch allmählich. Während er Champion war, hatte seine berüchtigte Engstirnigkeit und Kürze in Interviews seinen eigenen Charme. 

Aber viele waren vom Grand Prix von Monaco 2006 fassungslos, beispielsweise als sein McLaren mitten in einem Rennen eine Panne hatte. Kimi sollte nach dem Rennen bei der Teambesprechung, bei Pressekonferenzen und bei Veranstaltungen mit Sponsoren und Fans auftreten. Stattdessen stieg er mitten auf der Strecke aus dem Auto, sprang über die Zäune und stieg auf seine Yacht, um sich mit Freunden zu betrinken.

Kimi Räikkönen

Die größten Bastarde im Motorsport

BRASILIEN GRAND PRIX 2006. Dies ist das letzte Rennen des ausscheidenden Michael Schumacher, und die Organisatoren hielten eine besondere Zeremonie vor ihm ab. Der einzige abwesende Pilot war Kimi. Später wurde er vor den Kameras gefragt, warum er nicht da sei, und er antwortete ohne zu zögern: weil ich aka bin. Die Legende Martin Brundle erholte sich zuerst und antwortete: "Sie haben also am Start das perfekte Auto."

Kimi Räikkönen

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VOR SAISON 2011 Räikkönen war 2009 der bestbezahlte Fahrer der Welt. Doch nur ein Jahr später kündigte er im Alleingang seinen Vertrag bei Ferrari und beschwerte sich, dass er gezwungen sei, die Landessprache zu lernen. Ich lerne Italienisch, also bin ich zu Ferrari gekommen). Seine Gespräche mit anderen Teams liefen nicht viel besser. Er wurde schließlich von Renault kontaktiert, aber zur Überraschung der Franzosen beschuldigte Räikkönen sie öffentlich, eine billige Werbung mit seinem Namen zu machen. Stattdessen verließ er die Formel 1.

Kimi Räikkönen

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NASCAR. Von der Formel 1 abgelehnt, ging Kimi nach Übersee, um sich an NASCARs Top Gear 300-Pickup-Serie zu versuchen. Das Radio sagte dem gesamten Team: „Wir sind so beschissen, das ist unglaublich“, und buchstäblich eine Minute später traf es eine Wand und wurde 27 .. Räikkönens Saison in Amerika endete ohne Siege, ohne Podestplätze und ohne Interesse anderer Teams, und so kehrte er nach Europa zurück.

Hallo Jay Voight

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In Europa haben nur Kenner diesen Namen gehört, doch im Ausland ist er eine Legende – und das nicht wegen der Errungenschaften der Strecke. Der 1935 in Houston geborene Anthony Joseph Voight Jr. war der einzige, der alle drei Langstrecken-Goldrennen gewann: das Indianapolis 500 (viermal), das Dayton 500 und die 24 Stunden von Le Mans. Aber die Geschichte wird sich hauptsächlich wegen des von Onedirt.com vergebenen Titels als "schmutzigster Pilot aller Zeiten" an ihn erinnern.

Hallo Jay Voight

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DAYTONA 500, 1976. Voight fuhr eine Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 300,57 km / h und belegte den ersten Platz. Aber als die Inspektoren sein Auto überprüften, rochen sie etwas Verdächtiges. Es stellte sich heraus, dass Betrüger AJ einen illegalen Lachgas-Booster installiert hatte. Natürlich nahmen sie seine erste Position ein.

Hallo Jay Voight

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TALADEGA 500, 1988 Der damals 53-jährige Voith wurde dreimal mit der schwarzen Flagge gezeigt, weil er zu aggressiv war. Aber er weigert sich, langsamer zu werden, dann betritt er mit voller Geschwindigkeit die Box und rennt fast in die versammelten Marschälle, dann geht er zu den Fans für einige rauchige "Kurven".

Hallo Jay Voight

Die größten Bastarde im Motorsport

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Bereits als Besitzer des Teams hält Voight die Trophäe, als sich herausstellt, dass ein Berechnungsfehler gemacht wurde und Ari Leyendijk der Gewinner wurde. So erinnert sich Voight an den Vorfall: „Ari kam und winkte wie ein Freak, ich wollte ihn auf einen Kürbis schlagen. Das habe ich getan. Ich habe es einfach abgenommen. Ein Typ von meinem Sicherheitsdienst ist mir auf den Rücken gesprungen, also habe ich ihn abgenommen. " Voight weigerte sich, die Trophäe zurückzugeben und bewahrt sie bis heute in seinem Büro auf.

Hallo Jay Voight

Die größten Bastarde im Motorsport

AUTOBAHN IN TEXAS, 2005. Voight fährt seinen Ford GT mit über 260 km/h bei Tempo 115. Eine Polizeistreife holt ihn ein und zerrt ihn weg. "Wer glaubst du, warst du, AJ Voight?" fragt der wütende Polizist. AJ zuckt mit den Schultern und übergibt seine Papiere. Der Polizist ließ ihn gehen. AJ Voight hat sogar Angst vor Autobahnpatrouillen.

Und AJ selbst hat vor nichts Angst. Er erlitt dreimal tödliche Unfälle, setzte sich einmal auf der Landebahn in Brand und wurde 1965 sogar einmal von Marschällen für tot erklärt.

Max Verstappen

Die größten Bastarde im Motorsport

Verstappen wurde am 30. September 1997 in Hasselt, Belgien, geboren. Er hasst seinen Spitznamen in der Formel 1. Das heißt natürlich "Mad Max". Er verdient es nicht nur mit seinem furchtlosen Fahren, sondern auch mit dem einzigartigen Chaos, das er auf der Strecke erzeugen kann.

Natürlich liegt es ihm im Blut – sein Vater ist Jos Verstappen, der in den 90er Jahren von seinen eigenen Mechanikern mit Benzin übergossen und in einer Kiste angezündet wurde. Heute hält Max den Rekord, der jüngste Fahrer zu sein, der in der Formel 1 gestartet ist, der jüngste Fahrer, der einen Punkt erzielt hat, und der jüngste Fahrer, der auf dem Podium stand. Aber seine Unerfahrenheit und mangelnde Bereitschaft, sich den Umständen zu beugen, brachte ihm einen umstrittenen Ruf ein.

Max Verstappen

Die größten Bastarde im Motorsport

BRASILIEN GRAND PRIX, 2018. Hier kommt Max 'Charakter ins Spiel. Die Kollision mit Esteban Ocon kostete ihn den Sieg. Verstappen zeigte Okon zuerst seinen Mittelfinger, nannte ihn dann im Radio „verdammter Idiot“ und fand ihn schließlich nach dem Finale in der Boxengasse und griff ihn körperlich an. Der Franzose ertrug. Dann weigerte sich Verstappen sogar, sich zu entschuldigen und bestand darauf, dass Okon sich bei ihm entschuldigen sollte. Die FIA ​​bestrafte ihn mit zwei Tagen Zivildienst.

Max Verstappen

Die größten Bastarde im Motorsport

MEXIKO GRAND PRIX 2019. Hier traf Verstappen in der ersten Runde auf Lewis Hamilton. Der Brite hat auf der Strecke überlebt und gewonnen, bei der Pressekonferenz ist er aber noch nicht vorbeigekommen: „Wenn du auf Max zugehst, musst du ihm extra Raum geben, sonst triffst du wahrscheinlich. Deshalb geben wir ihm die meiste Zeit", sagte Hamilton. Vettel, der neben ihm saß, nickte: "Das ist richtig, die Wahrheit selbst." Aber Max war nicht beeindruckt. „Für mich zeigt es nur, dass ich in ihren Köpfen bin. Ich denke, es ist das Beste“, kicherte Verstappen.

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