Die verrücktesten Minivans der Geschichte
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Hochleistungsautos sind für große Familien nach wie vor von großem Interesse. Sie haben ein vielseitiges Design und ein geräumiges Interieur und ziehen auf der Straße nicht viel Aufmerksamkeit auf sich und heben sich nicht von der Masse der Autos ab.
Eigentlich ist dies ihr Hauptzweck - komfortables Arbeiten in der Stadt sowie bequeme Fernreisen. Es gibt jedoch Ausnahmen in der Geschichte, die das Werk moderner Hersteller sind. Sie versuchen, Klischees zu brechen und echte Kunstwerke auf den Markt zu bringen.
Mazda Washu
Dieses Auto beeindruckt durch sein ungewöhnliches 5-Türer-Design, das einen einfachen Zugang zum Innenraum und zum Kofferraum ermöglicht. Bei maximaler Nutzung des Innenraums öffnen sich die Eingangstüren in einem Winkel von fast 90 Grad. Daher beeinträchtigen weder Größe noch Gewicht den ungehinderten Eintritt in den Salon.
Der Zugang zur hinteren Reihe ist noch einfacher geworden, da der Hersteller Schiebetüren zur Verfügung stellt. Die Rückseite hat ein einzigartiges zweiteiliges Design. Der untere besteht aus Metall und reicht bis zur Stoßstange, wodurch das Laden des Gepäcks so einfach wie möglich wird.
Der japanische Autohersteller nennt sein Projekt "RX-8 für 6 Personen". Es sollte beachtet werden, dass diese Definition etwas Wahres enthält, da dieser Minivan dem legendären Mazda RX-8 sehr ähnlich ist.
Renault Flucht F1
Der leuchtend gelbe Minivan wurde 1994 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und sorgte für große Kontroversen. Es macht vor allem durch den Formel-1-Motor, mit dem es ausgestattet ist, einen starken Eindruck. An seiner Entwicklung sind nicht nur Renault-Ingenieure, sondern auch Williams F1-Spezialisten beteiligt.
Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit ist der 5 PS starke RS800-Motor. Aufgrund der Verwendung von Kohlefaser in der Karosserie ist das Auto recht leicht, die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert 2,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 312 km / h.
Trotz der beeindruckenden Parameter bietet der Minivan problemlos Platz für 4 Personen. Als Minus können Sie natürlich das unangenehme Reisen feststellen, aber dies kann nicht mit solchen Eigenschaften sein.
Toyota Ultimate Nutzfahrzeug
Das SUV in Form eines Minivans ist die Entwicklung der nordamerikanischen Division von Toyota. Dieses Auto basiert auf zwei Modellen der Marke - dem Sienna-Minivan und dem Tacoma-Pickup, wie die riesigen Räder, die hohe Bodenfreiheit, der Karosserieschutz und die Scheinwerfer belegen.
In der Tat ist das Auto bereit zu konkurrieren. Sie nahm am Ever-Better Continental Race teil, das durch das Death Valley in Alaska führte und in New York endete.
Sbarro Citroen Xsara Picasso Tasse
Dieses Modell hat alle Eigenschaften eines Rennwagens, die mit dem Design des beliebten französischen Minivans kombiniert werden. Unter seiner Haube verbirgt sich ein 2,0-Liter-Benzinturbomotor, der 240 PS leistet und mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert ist.
Der Hersteller hat einen zusätzlichen Sicherheitsrahmen in der Kabine vorgesehen, der die Steifigkeit der Karosserie verbessert und somit die Fahrer im Auto schützt. Flügeltüren öffnen sich nach oben, um den sportlichen Charakter des Fahrzeugs weiter zu verbessern.
Dodge Caravan
In der Welt der Minivans gibt es eine Nachbildung eines beliebten Modells, das mit seinem ungewöhnlichen Motor selbst die eifrigsten Autoliebhaber in Erstaunen versetzen kann. Tatsächlich verwendet der Besitzer dieses Autos nicht einen Motor, sondern zwei.
Das Standardkraftwerk wird durch einen Hubschraubermotor ergänzt, der eine maximale Leistung von 1000 PS entwickelt. Dank dessen legt der Minivan in 1 Sekunden eine Strecke von 4/11,17 Meile zurück, und eine Flamme geht von seiner Turbine aus.
Viele fragen sich wahrscheinlich, warum das Auto einen Originalmotor braucht. Tatsache ist, dass er sich dadurch auf öffentlichen Straßen bewegen kann. Der Besitzer dieses Dodge Caravans, der amerikanische Mechaniker Chris Krug, gibt jedoch nicht an, warum er sich für einen Hubschraubermotor für das Auto entschieden hat.
Ford Transit Supervan 2
Die Idee, einen Rennwagenmotor auf einen Minivan zu setzen, stammt nicht von Renault. Ein Jahrzehnt vor dem Espace F1-Konzept verwendete Ford dasselbe Rezept, um das Supervan-Konzept zu erstellen.
Tatsächlich wurden 3 Generationen von diesem Modell produziert. Die erste Serie wurde 1971 veröffentlicht und war mit einem Motor des Ford GT40 ausgestattet, mit dem die Marke die 24 Stunden von Le Mans gewann. Der dritte ist von 1994 mit einem 3,0-Liter-V6 von Cosworth, aber er ist dem zweiten unterlegen, der der verrückteste von allen ist.
Der Transit Supervan 2 ähnelt optisch dem Transit der zweiten Generation, aber unter seiner Haube befindet sich ein Cosworth DFV F1 V8-Motor, der 500 PS entwickelt, aber auf 650 PS steigt. Auf der Silverstone-Strecke erreicht dieser Minivan 280 km / h.
Bertone Genese
In diesem Fall geht ein renommiertes Design-Atelier außergewöhnlich, indem es einen V12-Motor auf dem Minivan platziert. Als Spender kam ein Supersportwagen Lamborghini Countach Quattrovalvole zum Einsatz, dessen Basisversion 455 PS leistet.
Das Getriebe stammt jedoch von Chrysler, da es sich um eine 3-Gang-Torqueflite-Automatik handelt, die sowohl für schwere als auch für nicht sehr schnelle Autos geeignet ist. Hinzu kommt, dass dieser Minivan rund 1800 Kilogramm wiegt und man sieht, warum er nicht so schnell ist.
Zu den Merkmalen des Bertone Genesis gehören die Vordertüren mit Flügeltür, die mit dem Glas vor dem Fahrer verschmelzen. Die hinteren sind traditionell für ein typisches Familienauto dieser Klasse. Und der Fahrersitz ist direkt auf dem Boden.
Italdesign Kolumbus
Das Columbus-Konzept wurde anlässlich des 500. Jahrestages der Entdeckung Amerikas im Auftrag von Italdesign entwickelt und vom legendären Giorgio Giugiaro persönlich entworfen.
Der Innenraum des 7-Sitzer-Minivans ist thematisch in zwei Teile geteilt - den Fahrerbereich, der sich wie im McLaren F1 in der Mitte befindet, und zwei Passagiere daneben (einer auf jeder Seite). Auf der Rückseite gibt es einen Platz zum Ausruhen für andere Passagiere, es gibt Drehsitze und Fernseher.
Da der Italdesign Columbus viel wiegt, braucht er auch einen sehr starken Motor. In diesem Fall ist der Motor von BMW geliehen und ist ein quer eingebauter 5,0-Liter-V12, der eine Höchstgeschwindigkeit von 300 PS entwickelt.
