Schalldämpfer Resonator was ist das?

Ohne eine hochwertige Abgasanlage würde ein modernes Auto nicht anders klingen als ein Traktor. Das Problem ist, dass jeder Motor im Betrieb laute Geräusche abgibt, da Explosionen in seinen Zylindern auftreten, aufgrund derer sich die Kurbelwelle dreht.

Darüber hinaus hängt die Leistung des Verbrennungsmotors von der Stärke dieser Mikroexplosionen ab. Da bei der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches schädliche gasförmige Substanzen und eine große Wärmemenge entstehen, ist jedes Auto mit einem speziellen System zum Entfernen von Gas aus dem Motor ausgestattet. Sein Gerät enthält mehrere einander ähnliche Elemente. ÜBER Schalldämpfer и Katalysator wurde in separaten Bewertungen behandelt. Betrachten wir nun die Merkmale des Resonators.

Was ist ein Schalldämpferresonator?

Äußerlich ähnelt der Resonator einer kleineren Version des Hauptschalldämpfers. Dieser Teil befindet sich am Anfang des Fahrzeugabgases direkt hinter dem Katalysator (falls für ein bestimmtes Automodell verfügbar).

Das Teil besteht aus Stahl, der hohen Temperaturen standhalten muss. Das aus dem Motorabgaskrümmer austretende Gas ist sehr heiß und fließt zeitweise. Der Resonator ist eines der ersten Elemente zur Stabilisierung des Abgases. Andere Teile sind dafür verantwortlich, Verbrennungsprodukte zu reinigen oder vielmehr zu neutralisieren, beispielsweise bei Dieselmotoren handelt es sich um einen Partikelfilter und bei den meisten Benzinmotoren um einen Katalysator.

Da die verbrannten Gase eine hohe Temperatur haben, besteht der Autoresonator aus Metall, das hoher Hitze standhält, sich jedoch nicht verformt oder seine Festigkeit verliert.

Die Geschichte des Auftretens eines Resonators in der Abgasanlage

Mit dem Aufkommen der ersten Verbrennungsmotoren wurde das Problem der Geräuschreduzierung und Abgasreinigung akut. Anfangs hatten die Abgassysteme eine primitive Struktur, aber im Laufe der Zeit wurden verschiedene Hilfselemente hinzugefügt, um die Effizienz des Systems zu verbessern.

In der ersten Hälfte des 1900. Jahrhunderts wurde der Abgasanlage eine kleine Metallbirne mit Leitblechen hinzugefügt, gegen die heiße Gase schlugen, was zu einer Verringerung des Abgasgeräuschs führte. In modernen Maschinen haben Resonatoren unterschiedliche Formen und Designs.

Wofür ist es?

Die Hauptfunktion dieses Elements besteht wie bei einem Schalldämpfer darin, den Abgasgeräuschpegel zu verringern und den Durchfluss außerhalb der Karosserie umzuleiten. Die verbrannten Gase am Auslass des Motors haben eine hohe Temperatur, so dass Sie durch das Vorhandensein sperriger Teile diese Anzeige auf einen sicheren Wert reduzieren können. Dadurch wird verhindert, dass Personen sehr nahe an das Auspuffrohr des Fahrzeugs heranlaufen.

Die Leistungseigenschaften des Motors hängen von der Vorrichtung eines kleinen Schalldämpfers ab. Aus diesem Grund umfasst das Tuning von Sportwagen auch die Modernisierung dieses Auspuffteils. Einige Modelle von Resonatoren sind an der Reinigung des Abgases von schädlichen Substanzen beteiligt, die in der Strömung enthalten sind.

Was ist der Unterschied zwischen einem Resonator und einem Schalldämpfer?

Beide Elemente fallen unter die Überschrift einer abgestimmten Abgasanlage. Das bedeutet, dass die Abmessungen einzelner Elemente und deren Struktur für die Parameter eines bestimmten Fahrzeugs entwickelt werden. Aus diesem Grund verschlechtert der Einbau von selbstgebauten Teilen oft die Leistung des Aggregats.

Trotz ähnlicher Funktion sind der Resonator und der Schalldämpfer unterschiedliche Elemente. Der Resonator befindet sich immer näher am Motor. Es ist dafür verantwortlich, Welligkeit zu reduzieren und niederfrequente Resonanzgeräusche zu dämpfen. Der Hauptschalldämpfer ist für die Enddämpfung und Kühlung der Abgase zuständig. Dadurch reizt der Auspuffsound klassischer Auspuffanlagen das menschliche Ohr nicht.

Das Funktionsprinzip des Resonators

Bei laufendem Motor gelangt heißes Gas von den Zylindern über Ventile in den Abgaskrümmer. Der Strom wird im vorderen Rohr vereinigt und tritt mit hoher Geschwindigkeit in den Katalysator ein. In diesem Stadium werden die giftigen Substanzen, aus denen die Abgase bestehen, neutralisiert.

Ferner tritt dieser Fluss (und er hat immer noch keine Zeit zum Abkühlen und Verlangsamen) in den Tank des kleinen Schalldämpfers ein. Die Abgastemperatur in diesem Gerät erreicht immer noch über 500 Grad Celsius.

In dem Hohlraum des Resonators sind gegenüber den Wänden dieser Brücken mehrere Leitbleche und Lochrohre installiert. Wenn Gas aus dem Hauptrohr in die erste Kammer gelangt, trifft die Strömung auf die Brücke und wird von dieser reflektiert. Ferner ist er mit einem neuen Teil der Abgase konfrontiert, und ein Teil des Volumens tritt durch ein perforiertes Rohr in die nächste Kammer ein, in der ein ähnlicher Prozess stattfindet.

Wenn das Abgas in den Tank gelangt, mischt sich die Strömung und unterliegt mehreren Reflexionsstufen von den Brücken, es kommt zur Absorption von Schallwellen und das Gas kühlt allmählich ab. Dann tritt es durch das Auspuffrohr in den Hauptschalldämpfer ein, wo ein identischer Prozess nur mit einer großen Anzahl von Stufen stattfindet. Darin findet die endgültige Abkühlung des Gases und die Stabilisierung der Schallwelle statt.

Der Wirkungsgrad des Motors hängt vom Durchsatz dieses Elements ab. Je niedriger der Abgaswiderstand ist, desto leichter werden die Abgase aus den Zylindern entfernt, wodurch sich die Kurbelwelle leichter drehen kann und kein Teil der Energie zum Entfernen von Verbrennungsprodukten benötigt wird. Mit dieser Funktion werden Sportauspuffanlagen erstellt. Aus diesem Grund sind diese Maschinen sehr laut. Dieser Teil kann jedoch nicht vollständig aus dem System entfernt werden, da das Auto ohne Abgasanlage weniger dynamisch ist.

Weitere Details zum Betrieb der Abgasanlage und des Resonators werden in diesem Video separat beschrieben:

ICE-Theorie Teil 2: Release - Von der Spinne zum Exit

Woraus besteht der Resonator?

Je nach Modell hat das Ersatzteil eine eigene Struktur - die Hersteller entwickeln unterschiedliche Modifikationen. Der Resonanzkolben besteht aus mehreren Kammern, die durch Metalltrennwände voneinander getrennt sind. Diese Elemente werden Reflektoren genannt. Sie erfüllen eine wichtige Funktion - sie verlangsamen den Abgasstrom und machen ihn leiser.

Die Reflektoren sind mit Rohren (in einigen Fällen mit Perforationen) ausgestattet, durch die die Strömung in die nächste Kammer gelangt. Einige Modelle sind vollständig hohl ausgeführt, während andere eine Dichtung zwischen den Kammern und Rohren aufweisen, die nicht ausbrennen kann, selbst wenn die Abgase direkt aus dem Brennraum des Motors stammen. Dieses Material sorgt für eine zusätzliche Dämpfung der Schallwelle.

Arten von Resonatoren

Hersteller verwenden ihre innovativen Designs, um den Widerstand zu minimieren, der in der Abgasanlage des Autos erzeugt wird, und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass das System ein Minimum an Geräuschen erzeugt. Ständige Versuche, ein Gleichgewicht zwischen Motorleistung und Effizienz des Abgassystems herzustellen, haben zu einer Vielzahl von Resonatoren im Kfz-Ersatzteilmarkt geführt.

Eine solche Sorte ist schwer zu klassifizieren, daher werden wir in dieser Übersicht nur zwei Arten von Resonatoren erwähnen:

• Bei Zweitaktmotoren ist das Teil von großem praktischem Nutzen. Wenn ein solcher Motor läuft, entfernt das Aggregat auch teilweise unverbrannten Kraftstoff. Wenn Sie den Abgasresonator entfernen, wirkt sich dies erheblich auf die Leistungseigenschaften des Verbrennungsmotors aus und in Richtung Reduzierung des Schubes und Erhöhung der Völlerei des Geräts.
• Bei Viertaktmotoren verringert das Vorhandensein eines Resonators im Gegensatz dazu den Wirkungsgrad (in einigen Fällen zeigten Messungen einen Unterschied von 15 Prozent). Gleichzeitig sinken die Umweltindikatoren. Aus diesem Grund schließt die Modernisierung der Abgasanlage von Sportwagen entweder das Vorhandensein eines Resonators aus oder es wird stattdessen ein Direktstromanalogon (z. B. ein stärkeres) eingebaut.

Direktdurchfluss-Resonator

Autotuning-Enthusiasten bringen verschiedene nicht standardmäßige Elemente an ihren Autos an, um die Funktionsweise des Aggregats zu ändern oder einfach nur um der Akustik willen. Je nach Fahrzeugmodell und Aufbau der Abgasanlage verändern Direct-Flow-Resonatoren den Sound der Abgasanlage und verändern etwas den Wirkungsgrad des Motors.

Unter einem geraden Resonator versteht man einen Metallkolben ohne darin befindliche Kammern, wie bei klassischen Resonatoren. Tatsächlich handelt es sich um ein gewöhnliches Rohr, nur mit vergrößertem Durchmesser (um die Lautstärke der Auspuffanlage zu erhöhen und hochfrequente Geräusche zu dämpfen) und mit perforierten Wänden.

Funktionsprüfung

Ein Ausfall des Resonators ist an folgenden Anzeichen zu erkennen:

• Der Geruch von Abgasen tritt in der Kabine auf;
• Ein rasselndes Geräusch erscheint;
• Von unten kommt Rauch wie aus einem Auspuff.

Wenn mindestens eines dieser Anzeichen auftritt, müssen Sie unter das Auto schauen und den Zustand des Resonators überprüfen. In vielen Fällen reicht eine Sichtkontrolle (die Bank ist ausgebrannt). Hier sind die Probleme mit dem Resonator, nach denen Sie suchen sollten:

1. Spuren von eindringendem Rost (erscheint durch ständigen Kontakt des Resonators mit aggressiven Reagenzien, die mit Straßen besprüht werden, oder durch Stöße);
2. Durchgangsloch als Folge von Metallausbrennen. Dies geschieht, wenn unverbrannter Kraftstoff in das Auspuffrohr geworfen wird;
3. Mechanischer Schaden - entsteht durch unvorsichtiges Fahren auf einer holprigen Straße.

Wenn die Untersuchung des Resonators keine Ergebnisse lieferte und der Kolben während des Betriebs des Motors heftig klappert, dann liegen die Probleme im Inneren des Kolbens. In diesem Fall kann sich eine der Trennwände lösen oder einer der Hohlräume verstopfen. In den meisten Fällen kann der beschädigte Resonator in den ersten Phasen durch Schweißen repariert werden, aber wenn das Problem auftritt, muss das Teil ausgetauscht werden.

Resonatorversagenssymptome

Die Verwendung eines Resonators in der Abgasanlage ist daher ein zuverlässiges Werkzeug, das das Geräusch eines Autos während des Motorbetriebs reduziert und es dem Fahrzeug ermöglicht, einen Umwelttest zu bestehen.

Wenn der Resonator ausfällt, kann dies die Leistung des Motors beeinträchtigen. Dieses Ersatzteil ist nicht trennbar und wird daher bei Störungen einfach gegen ein neues ausgetauscht.

Die meisten Störungen werden durch Schall erkannt und durch Sichtprüfung diagnostiziert. Hier sind die häufigsten Resonatorfehler:

• Rasseln ertönt bei laufendem Motor. Dies ist oft so, als würden Metallteile aufeinander treffen. Der Grund - der Reflektor oder die Röhre in der Dose sind durchgebrannt;
• Lauter und intermittierender Auspuffkörper ausgebrannt oder korrodiert. Dies ist häufig auf schlechtes Schweißen oder schlechte Rohrverbindungen zurückzuführen.
• Der Motor verlor plötzlich die Leistung - in der Dose war er entweder verformt oder ein Teil fiel ab, was den Durchgang von Abgasen blockierte.

Wenn sich das Geräusch der Abgasanlage geändert hat, gibt es nur eine Schlussfolgerung: Das Problem liegt im Resonator oder im Hauptschalldämpfer, und das Teil muss ersetzt werden.

Häufige Resonatorprobleme

Hier sind die häufigsten Resonatorprobleme und -lösungen:

Funktionsstörung	Verursachen	Wie zu beheben
Bei laufendem Motor ist ein starkes Geräusch zu hören	Der Resonator wird seiner Aufgabe nicht gerecht - er dämpft keine hochfrequenten Schwingungen. Dies liegt hauptsächlich an der Druckentlastung der Küvette (Schweißnähte haben sich aufgelöst oder die Außenwand ist ausgebrannt)	Schweißen Sie den Schaden, wenn er klein ist. Als letzten Ausweg - das Teil ersetzen
Rückprall und andere Fremdgeräusche aus dem Resonator	Höchstwahrscheinlich ist einer der Hohlräume durchgebrannt oder die Trennwand ist abgefallen.	Teil ersetzen
Verringerte Motorleistung	Der Resonator ist karbonisiert. Um dies sicherzustellen, müssen Sie das Abgassystem sowie die Effizienz des Kraftstoffsystems, den Gasverteilungsmechanismus und die Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemischs diagnostizieren.	Reinigen Sie den Resonator wenn möglich. Andernfalls wird das Teil durch ein neues ersetzt.

Am häufigsten leiden Resonatoren unter Rost, da dieser Teil ständig mit Feuchtigkeit und Schmutz in Kontakt steht. Kein Korrosionsschutzmittel hilft gegen Rost, da bei laufendem Motor alle Mittel verbrennen (der Resonator wird sehr heiß).

Um eine schnelle Rostbildung zu verhindern, sind die Resonatoren mit einer speziellen hitzebeständigen Grundierung behandelt und bestehen aus gewöhnlichem Stahl. Es gibt auch Modelle aus Aluminiumstahl - eine preisgünstige Option, geschützt vor Feuchtigkeit und Schmutz (eine Aluminiumschicht auf Stahl).

Die effizienteste und zugleich teuerste Variante ist der Edelstahl-Resonator. Natürlich wird dieser Teil aufgrund plötzlicher Temperaturänderungen sicherlich durchbrennen, aber das passiert später oft.

Was passiert, wenn Sie den Resonator entfernen?

Zwar arbeiten Liebhaber des scharfen Sounds des Auspuffs und setzen gerade Auspuffanlagen ein. Es wird jedoch nicht empfohlen, den Resonator aus folgenden Gründen zu entfernen:

1. Lauterer Betrieb der Auspuffanlage (das Geräusch ist zu hart), was für das Fahren in einem Schlafbereich kritisch ist;
2. Versagen der Einstellungen für den Betrieb des Aggregats, was in den meisten Fällen zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch führt;
3. Beschleunigter Verschleiß des Hauptschalldämpfers, da zu heiße und stark pulsierende Abgase in ihn eindringen;
4. Störungen in der Verteilung von Stoßwellen im Abgassystem, die zu einem Verlust der Motorleistung führen.

Der Verzicht auf den klassischen Resonator muss mit der Modernisierung der gesamten Abgasanlage verbunden werden, die deutlich teurer ist als der Austausch eines beschädigten Teils.

Fragen und Antworten:

Wozu dient ein Resonator? Es ist Teil der Abgasanlage des Fahrzeugs. Der Resonator reduziert das Geräusch und die Pulsation der Abgase (sie schwingen in seinem Hohlraum wie in einer Echokammer).

Wie beeinflusst ein Resonator den Klang? Bei laufendem Motor werden die Abgase mit solcher Kraft ausgestoßen, dass es von einem ohrenbetäubenden Knallen begleitet wird. Der Resonator reduziert dabei den Geräuschpegel.

Wozu dient ein Resonator und ein Schalldämpfer? Neben der Geräuschdämpfung sorgen der Resonator und der Schalldämpfer für die Kühlung der Abgase (ihre Temperatur kann je nach Motortyp 1000 Grad erreichen).