Probefahrt Renault Talisman TCe 200 EDC: Blauer Sommer
Fahren Sie die stärkste Version der neuen Flaggschiff-Reihe von Renault
Der Nachfolger des Laguna steht vor zwei schwierigen Aufgaben: Einerseits die Rolle des Topmodells in der Linie des französischen Herstellers zu spielen und das Beste zu zeigen, wozu Renault fähig ist, und andererseits ernsthafte Gegner zu bekämpfen . im Rang von Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb usw. Das erste, was ein Auto von seinen Mitbewerbern auf dem Markt abhebt, ist sein unverwechselbares Design. Klar, dass der Umstieg von einem Fließheck auf eine eher klassische Drei-Kasten-Konfiguration eine gute Idee war – der Renault Talisman zeigt eine beeindruckende Kombination aus einer sportlichen Silhouette, die an eine sportlich-elegante Coupé-Dachlinie erinnert, großen Rädern, harmonischen Proportionen und einem Heck , Assoziationen mit bestimmten Stilen schaffen. Amerikanische Autohersteller. Keine Frage – der Renault Talisman TCe 200 EDC ist derzeit der prominenteste Vertreter der französischen Mittelklassemodelle und das ist eine ziemlich solide Voraussetzung für den Erfolg.
Duktus
Der elegante Stil findet seine natürliche Fortsetzung im soliden, geräumigen Innenraum. Das Layout gefällt dem Auge und die Top-Ausstattung ist extravagant, einschließlich Lederausstattung, einem 8,7-Zoll-Infotainmentsystem, einer umfassenden Palette an Fahrerassistenzsystemen, elektrischen und beheizten Vordersitzen, Belüftungs- und Massagefunktionen. und auch was nicht.
Aktive Hinterachslenkung
Das stärkste Plus des neuen Flaggschiffs der Franzosen ist natürlich das System, das sich hinter dem eleganten Emblem mit der Aufschrift „4control“ verbirgt. In Kombination mit optionalen adaptiven Dämpfern ist die erweiterte Hinterachs-Aktivlenkung des Laguna Coupé jetzt in das Verkehrsmanagementsystem integriert und ermöglicht es dem Fahrer, den Charakter des Fahrzeugs per Knopfdruck auf der Mittelkonsole zu ändern. Im Sportmodus erhält der Renault Talisman TCe 200 einen bemerkenswerten Eifer bei den Reaktionen von Lenkrad und Gaspedal, die Federung verhärtet sich spürbar sowie eine Änderung des Winkels der Hinterräder um bis zu 3,5 Grad (in Richtung gegenüber den vorderen bis zu 80 km/h und gleichzeitig mit dieser Geschwindigkeit nach oben) trägt zu einem äußerst souveränen und neutralen Verhalten in schnellen Kurven bei, verbunden mit einer hervorragenden Manövrierfähigkeit - ein Wendekreis von weniger als 11 Metern. Im Komfortmodus entfaltet sich ein radikal anderes Szenario, getragen von bester französischer Tradition und konzipiert für Liebhaber von maximalem Komfort und Langstreckenreisen, begleitet von einem gemächlichen Wiegen des Körpers. Dieser Verbraucherkreis wird zweifellos die Vorteile und einen geräumigen Kofferraum mit einem Volumen von 608 Litern zu schätzen wissen.
TCe 200: eine anständige Fahrt für ein Flaggschiff
Das Testmodell war mit dem stärksten Motor ausgestattet, der derzeit für das Modell erhältlich ist - einem 1,6-Liter-Benzin-Turbomotor mit 200 Liter Hubraum, 260 PS und einem maximalen Drehmoment von 2000 Newtonmetern bei 100 U / min. Der angenehm klingende Motor liefert eine kraftvolle und gleichmäßig verteilte Kraft über einen weiten Arbeitsbereich, und auch die Synchronität mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ist lobenswert. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 7,6 Kilometer pro Stunde dauert laut Werksangaben 9 Sekunden, der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im gemischten Fahrzyklus unter realen Bedingungen liegt bei etwa XNUMX Litern pro hundert Kilometer.
Der Renault Talisman TCe 200 Intens startet bei 55 BGN – ein unerwartet gutes Angebot für ein Modell dieses Kalibers, insbesondere mit einer so großzügigen Ausstattung. Das Probeexemplar, ausgestattet mit fast allem, was für das Renault-Flaggschiff zusätzlich bestellt werden kann, kostete noch unter 990 Leva. Offensichtlich ist das Spitzenmodell von Renault nicht nur attraktiv, hochtechnologisch und andersartig, sondern auch hoch profitabel. Mit freundlichen Grüßen, zurück in die Mittelklasse, Renault!
FAZIT
Mit seinem schlanken, unverwechselbaren Design, dem energiegeladenen Motor, dem hervorragenden Handling, der aufwendigen Ausstattung und dem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zeigt der Renault Talisman TCe 200 deutlich, dass Renault in der Mittelklasse wieder in voller Stärke ist.
Text: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov
Foto: Melania Iosifova
