Renault Scenic 1.9 dCi (96 кт) Abenteuer
Der Name ist mehrdeutig, und selbst wenn Renault dazwischen geschrieben wurde, könnte er missverstanden werden. Dies ist natürlich die teuerste Version des Renault Scénic Avantura-Modells, wenn man den Motor bedenkt.
Aber schon vor Adventure: Scheint Scénic eine gelungene Kombination aller Elemente zu sein? Form, Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit, Komfort, Ergonomie usw. Spiegel weit vorne). Hat er einen 1-Liter-Turbodiesel in der Nase, wirkt es noch freundlicher: Der Motor ist flexibel, denn auch im letzten (sechsten) Gang bei einer Geschwindigkeit von 9 Stundenkilometern, wenn der Pfeil der Motordrehzahl a zeigt Wert von 50, es zieht. Gut, dass man bei einer Geschwindigkeit von 1.500 Stundenkilometern auch überholen kann, wenn es nicht ganz knapp ist. Es ist auch sehr wirtschaftlich; bei leiser fahrt hat er zwar weniger als sieben liter kraftstoff für 60 kilometer, aber viel mehr als zehn werden sie nie brauchen.
Also Abenteuer? Wer nicht zu viel erwartet, wird angenehm überrascht sein. Beachten Sie, dass es keinen Allradantrieb hat, aber ein um zwei Zentimeter angehobenes Chassis, längere Federwege, eine modifizierte Federung, einen weniger steifen Stabilisator und alles zusammen (einschließlich des ESP-Systems) ist auch für das Fahren auf weniger Flache geeignet Terrain. ... Es federt Stöße gut ab, kippt aber bei Kurvenfahrt nicht.
Die bessere Hälfte sagte: "Aber es ist ein sehr positives Auto." Wer weiß, wie man das interpretieren soll, aber es stimmt, dass seine helle (Adventure-exklusive) Cayenne-Orange-Körperfarbe, orangefarbene Sicherheitsgurte, orangefarbene Sitznähte usw. Lederumwickeltes Lenkrad und Schalthebel und winzige orangefarbene Linien auf der Mittelkonsole sind angenehm fürs Auge. Obwohl dies kleine Dinge sind, können sie jemandem viel bedeuten. Erkennbar ist der Adventure an seinem Äußeren – mit modifizierten Stoßfängern, (bei diesem Motor) mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, mit zusätzlicher Verkleidung an Schwellern und Kotflügelkanten sowie mit „Verstärkungen“ des Bodens vorn und hinten. Alles andere ist wie beim "klassischen" Scénic, einschließlich der Ausstattung (die hier mit einem parkenden PDC im Heck, mit Dachgepäckträgern, automatischer Klimaanlage, einem Regensensor und einer verbesserten Audioeinheit von Dynamique aktualisiert wurde) und Innenaufenthalt . Das.
Das sagen die Weisen: Abenteuer können so teuer sein wie Geld. Aber wenn es um Scénica geht, ist alles viel erdiger. Sehr schönes Auto!
Vinko Kernc, Foto: Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 кт) Abenteuer
Grunddaten
| Der Umsatz: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 24.730 € |
| Kosten des Testmodells: | 25.820 € |
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| Leistung: | 96kW (130 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 9,6 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 192 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 7,5l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.870 cm? – maximale Leistung 96 kW (130 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 300 Nm bei 2.000 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 17 V (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 192 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 9,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.500 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.010 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.259 mm - Breite 1.810 mm - Höhe 1.620 mm. |
| Innenmaße: | Kraftstofftank 60 l. |
| Kasten: | 406-1.840 l |
Unsere Maße
| T = 2 °C / p = 860 mbar / rel. vl. = 72% / Tachostand: 9.805 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 10,7er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 17,6 Jahre ( 128km/h) |
| 1000m von der Stadt: | 32,3 Jahre ( 162km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 7,6 / 12,3s |
| Flexibilität 80-120km/h: | 10,7 / 12,0s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 195km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 9,1 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 44,1m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Adventure ist eine sehr nützliche Version von Scénica - für diejenigen, die auf ihrer Reise gerne auf dem Asphalt hin und her springen. Die Benutzerfreundlichkeit des Adventure wird mit der bereits bekannten angenehmen Aufenthaltsqualität und der Benutzerfreundlichkeit des Scénic-Interieurs kombiniert. Und womit.
Wir loben und tadeln
Aussehen (Abenteuer)
Motor, Getriebe
Wohlbefinden, Benutzerfreundlichkeit
Fahrgestell
winzige orangefarbene Innenausstattung
Bereich
kleine Außenspiegel
ziemlich gutes lenkrad
der linke Lenkradschalter hat keine Schnelllöschfunktion
