Probefahrt Renault Megane Grandtour dCi 130: ausgeglichener Spieler
Erste Eindrücke der Renault Megane Kombiversion
Renault Megane Grandtour ist ein klassischer französischer Kombi im besten Sinne des Wortes. Denn dieses Auto hat einen individuellen Stil, sieht gut aus, bietet dank des großzügigen Innenraums, der guten Funktionalität und des angenehmen Fahrkomforts tolle Möglichkeiten für lange Reisen.
Das Auto kann mit dem bereits bewährten 1,6-Liter-Dieselmotor mit 130 PS bestellt werden, der mit seinem ruhigen Lauf, der hervorragenden Dynamik und dem beneidenswert niedrigen Kraftstoffverbrauch praktisch alle direkten Konkurrenten einsteckt.
Für den klassischen Kombi-Käufer ist das Kriterium des vorgeschlagenen Sitzes von größter Bedeutung. Und hier kommt das französische Modell mit einer Länge von 4,63 m gut zurecht. Trotz der dynamischen Dachlinie ist nicht genügend Platz für Passagiere.
Auch an geräumigere Kisten für Kleinteile haben die Designer gedacht (gut gemacht!), und das Kofferraumvolumen ist durchaus angemessen – von 521 bis 1504 Liter. Darüber hinaus bietet Renault eine integrierte Kofferraumabtrennung mit Schiebeboden, Bodenkästen (50 Liter) und einen verstellbaren Fahrersitz an. Somit können Gegenstände mit einer Länge von 2,7 Metern mit Ihnen reisen. Gleichzeitig erleichtert die niedrige Ladekante (590 mm) das Beladen.
Dank des im Vergleich zur Fließheckversion vergrößerten Radstands ist der Platz in der zweiten Sitzreihe für seine Klasse äußerst beeindruckend. Ansonsten erfüllt der Innenraum des Megane Grandtour die hohen Standards, die bereits von Schrägheck- und Limousinen bekannt sind.
Eine ähnliche Schlussfolgerung kann auf der Grundlage der Ergonomie gezogen werden. R-Link-System mit einem beeindruckenden Touchscreen in der Mittelkonsole (7 oder 8,7 Zoll, je nach Ausstattungsstufe) und Anpassungsoptionen der optionalen Multi-Sense-Systeme mit den Modi Eco, Comfort, Sport, Neutral und Perso ... Eine breite Palette elektronischer Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme steht im Einklang mit dem allgemeinen Gefühl von hoher Qualität und guter Schalldämmung.
Bei 130 PS und 320 Nm ist im Motor fast nichts zu hören. Die Entwicklung seiner kraftvollen Traktion ist überraschend gleichmäßig, seidig weich, überraschend niedrig im Kraftstoffverbrauch, der sehr selten einen Wert in der Größenordnung von sechs Litern erreicht, und unter geeigneten Bedingungen und etwas mehr Sorgfalt auf der Fahrerseite fällt er ohne Probleme unter 5 Liter. 100 Kilometer. All diese Faktoren machen das neue Modell zu einem entzückenden Familienauto.
