Verschiedene Arten von Bremsscheiben
Ob belüftet, einteilig, Guss/Stahl, Carbon oder sogar Keramik, es gibt viele verschiedene Arten von Scheibenbremsen. Entdecken Sie sie oder entdecken Sie sie neu, indem Sie die Vor- und Nachteile beachten.
Unterschied zwischen voller und belüfteter Scheibe
Der Unterschied ist ganz einfach, der einfachste Weg ist, eine volle Festplatte zu erkennen, eine leere Festplatte ohne Funktionen. Ein belüftetes Laufwerk sieht aus wie zwei übereinander gestapelte Festplatten mit einer Lücke zwischen ihnen, um die Kühlung zu verbessern (es kann tatsächlich auch durch die Mitte des Laufwerks abgeführt werden). In der Regel sind die Vorderradbremsen innenbelüftet und die Hinterradbremsen aus Kostengründen gefüllt (die Hinterradbremsen werden weniger belastet, daher entfällt der Einbau von innenbelüfteten Scheiben).
Hier die Einträge belüftet, der Platz in der Mitte erlaubt beste Ableitung Kochplatten
Hier ist eine Clipping-Version belüftet
Einige Discs voll heizt sich sehr schnell auf...
Lochscheiben
Daher sind sie nicht mit belüfteten Scheiben zu verwechseln, auch wenn am Ende Ziel und Prinzip gleich bleiben: bessere Kühlung durch „Belüftung“ der Scheiben.
Kleine Löcher beschleunigen die Kühlung, indem sie Luft durchlassen.
Keramik- und Carbonfelgen
Scheiben aus diesen Materialien sind selten, ein Scheibensatz kann zwischen 5000 und 10 Euro kosten, und es ist sofort klar, warum ... Der Vorteil dieser beiden Verfahren hängt wiederum mit der Erwärmung zusammen. Diese beiden Technologien tragen dazu bei, auch bei heißen Scheiben eine starke Bremsleistung aufrechtzuerhalten. Dadurch ist die Toleranz viel höher, was bedeutet, dass die Carbon- und Keramikbremsen bei heißen und unbrauchbaren Gussscheiben (zwingende Abkühlungspause) weiterhin ein Spielzeug in der Kette bleiben. Zudem können sich Gussausführungen bei Temperaturschock schnell verformen und das Metall wird duktil. Starker Straßenverkehr kann Ihre neuen Stahlfelgen leicht gefährden.
Bitte beachten Sie, dass Keramik ein außergewöhnliches Material ist, das in vielen Bereichen, einschließlich der Luft- und Raumfahrt, verwendet wird. Wenn Sie eine zentimeterdicke Keramikplatte auf einer Seite auf einige hundert Grad erhitzen, können Sie Ihre Hand immer noch auf die andere Seite legen, ohne sich zu verbrennen. Kein Wunder, dass es als Hitzeschild für Raumfahrzeuge dient.
Außerdem müssen Keramik- und Carbonbremsen beheizt werden, um effektiv zu sein (insbesondere bei Carbon), was auf der Guss-/Stahlseite eigentlich nicht der Fall ist. Und dann gibt es Aufnahmen, bei denen zwei Materialien gemischt sind.
