Erweiterter Test: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Nein, das ist kein weiterer Vorschlag eines Reisebüros, sondern nur eine ungefähre Berechnung der Kraftstoffkosten auf dem Streckenabschnitt der Redaktion der Zeitschrift Auto mit dem Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Richtig, unsere Freundschaft mit Škoda ist vorbei, und wir würden lügen, wenn wir sagen würden, dass wir sie nicht sehr vermissen würden. Nun, vor allem die Mitglieder der Redaktion, die für verschiedene Präsentationen, Pferderennen und dergleichen und andere Geschäftsreisen ins Ausland gingen. Natürlich denkt jeder zunächst an Kraftstoffverbrauch und niedrige Straßenkosten, aber auch an anderen Fronten hat sich der Octavia als ideales Auto für Kilometerreisen erwiesen.

Ja, es ist schon vor der Reise toll geworden, weil es buchstäblich das ganze Gepäck "frisst". Wirklich. Wenn Sie nicht einfach mit Ihrer Familie ans andere Ende Europas ziehen, wird es Ihnen schwerfallen, den knapp 600 Liter fassenden Kofferraum zu füllen und die Rückbank wird Sie selten für Gepäck nutzen. Auch für die Passagiere gibt es viel Platz. Die Designer von Škoda nutzten im neuen Octavia die moderne Volkswagen MQB-Plattform, die es ihnen erlaubte, den Radstand nach Belieben zu erweitern, während das Vorgängermodell auf der Golf-Basis „liegen“ musste.

Vorne sitzt es gut, und wenn wir noch die tolle Ergonomie dazuzählen, wird schnell klar, warum Sie sich über unsere Fernreiseberichte immer noch nicht beschwert haben und jetzt nicht mehr. Auch auf der Rückbank ist viel Platz. Es fiel ein wenig mit einem kürzeren Sitzteil der Bank aus, was nicht bedeutet, dass das Sitzen unbequem ist. Lobenswert ist auch das Touchscreen-Audio-Informationssystem, das hervorragend funktioniert, einfach zu bedienen ist, Musik über die AUX- und USB-Eingänge abspielen kann und sich problemlos mit Mobiltelefonen verbinden lässt.

Unser Octavia wurde mit dem Greenline-Label geschmückt, was auch mit der Linie „Alles, um weniger auszugeben“ übersetzt werden könnte. Klar ist, dass der bereits 1,6-Liter-Turbodiesel mit einem Hubraum von 110 „Pferden“ an sich recht sparsam ist. Damit der Economy jedoch das Greenline-Label tragen darf, wurde die Motorelektronik leicht modifiziert, Übersetzungen erhöht, Reifen mit geringerem Rollwiderstand aufgelegt und die Umströmung mit aerodynamischen Accessoires verbessert. All dies ist bekannt! Mit dem normalen Octavia haben wir auf einer normalen Runde etwa fünf Liter pro hundert Kilometer erreicht, und der Octavia Greenline hat mit 3,9 Litern einen Rekord aufgestellt.

Was braucht man sonst noch auf langen Reisen? Tempomat? Es ist klar, dass Octavia es hat. Viel Stauraum? Er ist auch da. Und sie haben eine schöne Gummierung, damit nichts darauf verrutscht. Einige sympathische Entscheidungen lassen uns verstehen, was Škoda über alles denkt. So hatte beispielsweise die Tanktür einen Fensterschaber und einen Parkscheinhalter über dem Armaturenbrett.

In den drei Monaten, die ich bei Octavia verbracht habe, wäre es schwierig gewesen, auf etwas hinzuweisen, das uns so sehr störte, dass wir nicht gerade in Greenlinka sitzen und ans andere Ende Europas fahren würden. Nun, ein DSG-Getriebe hätte den linken Fuß (wegen der verlängerten Kupplungsbewegung) und den rechten Hebel behalten, aber das würde ein paar Liter mehr Kraftstoffverbrauch bedeuten.

Text: Sasa Kapetanovic

koda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	15.422 €
Kosten des Testmodells:	21.589 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	10,4 mit
Höchstgeschwindigkeit:	206 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	3,3l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.598 cm3 – maximale Leistung 81 kW (110 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 250 Nm bei 1.500–3.000 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 206 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,6 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,3 l / 100 km, CO2-Emissionen 87 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.205 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.830 kg.
Außenmaße:	Länge 4.660 mm – Breite 1.815 mm – Höhe 1.460 mm – Radstand 2.665 mm – Kofferraum 590–1.580 50 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 22 °C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / Tachostand: 8.273 km
Beschleunigung 0-100km:	10,4er-Jahre
402m von der Stadt:	17,3 Jahre ( 130km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,0 / 17,9s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	12,3 / 16,1s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	206km/h (WIR.)
Testverbrauch:	5,6 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	3,9 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,7m
AM-Tabelle:	40m