Erweiterter Test: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Vorurteil

Selten sind diejenigen, die ein Auto mit nur einem Zähler, einer Liste der Ausstattung und der Menge kaufen, die sie haben. Ein Autokauf ist immer noch eine ziemlich emotionale Angelegenheit, und beispielsweise ist die Form einer der wichtigsten Entscheidungsfaktoren. Abgesehen natürlich von dieser rein persönlichen Motivation, die schwer zu definieren ist. Und den vermisse ich in unserem ausführlichen Fiat-Test. Aber vielleicht ist auch die Form schuld? Der 500L ist ein etwas seltsames Auto, ganz anders als die meisten Autos, die wir auf unseren Straßen sehen. Es ist nichts falsch daran, anders zu sein, schließlich behaupte ich immer noch, dass die erste Generation des modernen Multiple (auf Basis des Fiat 600 vor meiner Geburt) eines der besten Autos aller Zeiten war. Bis sie es mit Designänderungen verwöhnten, die sie mit einem Update klassischer machen wollten.

Nach der Verjüngung gefällt mir der 500L besser (aber nicht wie zum Beispiel sein 500X-Geschwister), aber es ist immer noch eine Maschine, die mich immer wieder überrascht. Zuerst durchforste ich den Schlüsselkasten in der Redaktion und hoffe, eine bessere Alternative zu finden, aber trotzdem, wenn ich darin sitze, ist das Ergebnis immer wieder das gleiche: Zuerst bin ich "überrascht", dass ich bequem genug sitze , und dann wieder". „überrascht“ mit perfekt korrekter Fahrtechnik und Fahrleistung. Und natürlich Platz und Flexibilität. Naja, das Infotainment-System könnte besser sein (mit größerem Touchscreen), das Getriebe könnte Sechsgang sein (der ohnehin geringe Verbrauch wäre auch auf den Autobahnen geringer), aber trotzdem: dieser 500-Liter mit allem der notwendigen Grundachse entsprechend zur Preisliste kostet es nur gut 15 Tausend. Und Sie können sicher sein, dass die Geschichte damit nicht zu Ende ist. Wenn ich es aus dieser Sicht betrachte (und damit fahre), staune ich immer wieder, dass ich (offensichtlich unnötig) dumm bin. Naja, zumindest sind andere in der Nachrichtenabteilung zufriedener, denn in der Bürogarage sieht man ihn noch selten, Schlüssel wechseln den Besitzer...

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Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v

Grunddaten

Kosten des Testmodells:	16.680 €
Basismodellpreis mit Rabatten:	15.490 €
Preisnachlass Testmodell:	16.680 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.248 cm3 - maximale Leistung 70 kW (95 PS) bei 3.750 U/min - maximales Drehmoment 200 Nm bei 1.500 U/min
Energieübertragung:	Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapazität:	171 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-13,9 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-Emissionen 107 g/km
Masse:	Leerfahrzeug 1.380 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.845 kg
Außenmaße:	Länge 4.242 mm - Breite 1.784 mm - Höhe 1.658 mm - Radstand 2.612 mm - Kraftstofftank 50 l
Kasten:	400-1.375 l

Unsere Maße

Messbedingungen: T = 11 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 9.073 km
Beschleunigung 0-100km:	14,5er-Jahre
402m von der Stadt:	19,9 Jahre ( 109km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	11,5er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	14,5er-Jahre (V.)
Bremsweg bei 100 km/h:	39,6m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	60dB