Fünf Dinge, die die Lebensdauer des Motors verkürzen
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Moderne Motoren werden hergestellt, um einen maximalen Kraftstoffverbrauch zu erzielen und gleichzeitig schädliche Emissionen zu reduzieren. Gleichzeitig werden Verbrauchereigenschaften nicht immer berücksichtigt. Dadurch werden Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors verringert. Beim Kauf eines neuen Autos sollten Sie berücksichtigen, woran sich der Hersteller orientiert. Hier ist eine kurze Liste von Faktoren, die die Lebensdauer des Geräts verkürzen.
1 Volumen der Arbeitskammer
Der erste Schritt besteht darin, das Volumen der Arbeitskammern der Zylinder zu verringern. Solche Motormodifikationen sollen die Menge der schädlichen Emissionen reduzieren. Um den Bedürfnissen eines modernen Fahrers gerecht zu werden, ist eine gewisse Leistung erforderlich (vor einigen Jahrhunderten wurden Karren für Menschen arrangiert). Bei kleinen Zylindern kann die Leistung jedoch nur durch Erhöhen des Kompressionsverhältnisses erreicht werden.
Eine Erhöhung dieses Parameters wirkt sich negativ auf die Details der Zylinder-Kolben-Gruppe aus. Darüber hinaus ist es unmöglich, diesen Indikator auf unbestimmte Zeit zu erhöhen. Benzin hat seine Oktanzahl. Wenn es übermäßig komprimiert wird, kann der Kraftstoff vorzeitig explodieren. Mit einer Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses um sogar ein Drittel verdoppelt sich die Belastung der Motorelemente. Aus diesem Grund sind 4-Zylinder-Motoren mit einem Volumen von 1,6 Litern die optimalsten Optionen.
2 verkürzter Kolben
Der zweite Punkt ist die Verwendung von verkürzten Kolben. Hersteller unternehmen diesen Schritt, um das Aggregat (zumindest ein wenig) zu vereinfachen. Dank dieser Lösung wird die Produktivität und Effizienz gesteigert. Mit einer Verringerung der Kolbenkante und der Länge der Pleuelstange werden die Zylinderwände stärker belastet. Bei Hochgeschwindigkeits-Verbrennungsmotoren zerstört ein solcher Kolben häufig den Ölkeil und verdirbt den Zylinderspiegel. Dies führt natürlich zu Verschleiß.
3 Turbine
An dritter Stelle steht der Einsatz von aufgeladenen Motoren mit kleinem Volumen. Der am häufigsten verwendete Turbolader, dessen Laufrad sich durch die freigesetzte Energie der Abgase dreht. Dieses Gerät heizt sich oft auf unglaubliche 1000 Grad auf. Je größer der Hubraum, desto stärker verschleißt der Kompressor.
Meistens stürzt es etwa 100 km ab. Die Turbine muss auch geschmiert werden. Und wenn der Autofahrer nicht die Angewohnheit hat, den Ölstand zu überprüfen, kann es beim Motor zu Ölmangel kommen. Womit es behaftet ist, ist nicht schwer zu erraten.
4 Motor warmlaufen lassen
Darüber hinaus ist zu beachten, dass das Aufwärmen des Motors im Winter vernachlässigt wird. In der Tat können moderne Motoren ohne Vorheizen starten. Sie sind mit innovativen Kraftstoffsystemen ausgestattet, die den Betrieb eines kalten Motors stabilisieren. Es gibt jedoch noch einen weiteren Faktor, der von keinem System behoben werden kann - Öl verdickt sich in der Kälte.
Aus diesem Grund ist es für eine Ölpumpe nach Ausfallzeiten in der Kälte schwieriger, Schmiermittel in alle Komponenten des Verbrennungsmotors zu pumpen. Wenn Sie es ohne Schmierung ernsthaft belasten, verschlechtern sich einige seiner Teile schneller. Leider sind Öko-Standards wichtiger, so dass die Autohersteller die Notwendigkeit des Aufwärmens des Motors ignorieren. Das Ergebnis ist eine Verkürzung der Lebensdauer der Kolbengruppe.
5 «Start / Stopp»
Das fünfte, das die Lebensdauer des Motors verkürzt, ist ein Start / Stopp-System. Es wurde von deutschen Autoherstellern entwickelt, um den Motor im Leerlauf abzustellen. Wenn der Motor in einem stehenden Auto läuft (z. B. an einer Ampel oder einem Bahnübergang), konzentrieren sich die schädlichen Emissionen stärker auf ein Meta. Aus diesem Grund wird Smog häufig in Megastädten gebildet. Die Idee ist natürlich zugunsten der Rentabilität.
Das Problem ist jedoch, dass der Motor seine eigene Startzykluslebensdauer hat. Ohne Start-Stopp-Funktion läuft er in 50 Dienstjahren durchschnittlich 000 Mal und damit rund 10 Millionen Mal. Je öfter der Motor gestartet wird, desto schneller verschleißen die Reibteile.
