Chery Tiggo 7 Pro Probefahrt
Probefahrt

Chery Tiggo 7 Pro Probefahrt

Nieder mit dem Genuss: Bewertung der neuen chinesischen Frequenzweiche, Vergessen des Produktionsortes

Es scheint, dass dies wirklich passiert. Der unendlich schwer fassbare Horizont war plötzlich so nah, dass man ihn mit der Hand berühren kann. Die Chinesen - diejenigen, die ihnen "ein paar Jahre mehr geben und ..." - haben wirklich gelernt, wie man Autos baut. Normal. vollwertige Autos, verstehst du? Geely hat schon einen guten Atlas und einen geradezu guten Coolray, viel „Hawail“ – coupéhaft und anders – und jetzt holt Chery in den Regionen zu Konkurrenten auf.

Die Tiggo 7-Frequenzweiche der letzten Generation, die erst vor vier Jahren vorgestellt wurde, stand einen Schritt von der Grenze entfernt, die Autos und ihre Nachahmung voneinander trennt. Er hatte keine katastrophalen und erschreckenden Eigenschaften mehr, aber in einem einfachen Innenraum gab es genug ergonomische Absurditäten, und unterwegs passierte alles sowohl träge als auch zitternd. Der Nachfolger erhöht sofort den Einsatz und betritt den Markt mit dem „iPhone“ -Präfix Pro - obwohl hier die russischen Vermarkter von Chery mit ihren Seelen spielen. In China hat nur die Top-Version des Tiggo 7 drei stolze Buchstaben - mit einem 1,6-Liter-Turbomotor mit 196 Kräften und einem Robotergetriebe. In unserem Land wird die Frequenzweiche nur mit einem "Standard" -Eisen verkauft - einem aufgeladenen "Four" 1.5 mit 147 PS und einem Variator. Aber Pro genannt.

Diese Prahlerei ist jedoch leicht zu verzeihen, es lohnt sich, in das Innere der Neuheit einzudringen. Zurückhaltende, aber stilvolle Architektur, hervorragende Verarbeitungsmaterialien, fast sündlose Montage - hier zu sein macht Spaß, abgesehen von Witzen! Individuelle Lösungen sind absolut reizvoll: Wie geht es zum Beispiel mit den „Musik“-Bedientasten, die wie bei Audi gedrückt und geklickt werden? Gibt es einen idealen (kann man nicht anders sagen) einen Ort zum kabellosen Aufladen eines Smartphones? Noch wichtiger ist, dass für die "Chinesen" die Lenkradverstellung endlich zur Norm wird, damit Sie problemlos einen Job hinter dem Steuer bekommen.

Chery Tiggo 7 Pro Probefahrt

Es war zwar nicht ohne Sünde: Die Sensoreinheit für die Klimaregelung sieht aus wie ein vorübergehender Stecker anstelle von etwas Realem, die Getränkehalter sind nicht dafür ausgelegt, die Brille selbst aufzubewahren, das digitale Armaturenbrett flackert und ist praktisch unlesbar.

Aber hier sind das nur Mängel und keine eklatanten Untiefen, die einen die Frage stellen lassen: "Leute, habt ihr überhaupt schon Autos gesehen?" Bei manchen Peugeot 3008 oder Honda CR-V wird es nicht minder entsprechende Kuriositäten geben, und in Bezug auf das Gesamtleistungsniveau werden viele ehrwürdige Konkurrenten wie Kia Sportage und Toyota RAV4 zurückbleiben.

Trotzdem bringt der Tiggo 7 Pro natürlich alle um, wenn es um Verpackungen geht. Die anspruchsvollste Version kostet 21 US-Dollar, was ungefähr der von Sportage und Qashqai mit mittlerem Einstieg entspricht. Gleichzeitig gibt es eine Zweizonen-Klimatisierung, Kunstleder in der gesamten Kabine, elektrische Sitze, ein Rundumsichtsystem, ein kräftiges Panoramadach und andere Brötchen, für die es im modernen Russland üblich ist, nicht weniger als zu verlangen 695 USD.

Chery Tiggo 7 Pro Probefahrt

Und für die meisten Kunden wird all dies ausreichen, um ernsthaft über den Kauf nachzudenken. Schätzen Sie auch Fahrgewohnheiten, mögen Sie raffiniertes Handling? Dann brauchen Sie kaum eine kompakte Frequenzweiche. Wenn Sie jedoch zufällig hinter dem Lenkrad des Tiggo 7 Pro fahren, müssen Sie Ihre geistigen Wunden nicht heilen: Das Auto fährt recht gut.

Ja, die Lenkung ist synthetisch und geschmacklos, und der Variator unter Vollgas versucht nicht, den Wechsel der virtuellen Stufen nachzuahmen, und lässt den Motor auf die alte Art und Weise in einem Ton heulen. Aber bei einer ruhigen Fahrt in der Stadt bemerken Sie bereits verständliche Reaktionen und eine gute Verbindung auf dem Gaspedal. Pass 9,9 bis XNUMX Sekunden reichen für den Wiederaufbau aus, und die weichere Federung und der kühle Schallschutz, kein Scherz, lassen Sie an nichts denken alles auf täglichen Ausflügen. Maschine und Auto. Schön. Mit schönen Dioden in einem gemütlichen Salon.

All dies funktioniert unter einer Bedingung: Sie leben in einer Stadt mit guten Straßen. Das Fahrwerk des Tiggo 7 Pro mag immer noch keine ernsthaften Unregelmäßigkeiten und trifft die Passagiere nicht so sehr, als dass es selbst leidet: Durch Stöße und Vibrationen wird das Auto einfach schade, und Sie müssen langsamer fahren. Ja, und Allradantrieb soll dieser Chery nicht - in Kombination mit einem Variator legt dies den Rahmen für einen angemessenen Betrieb ziemlich fest. Mit anderen Worten, ein guter urbaner Crossover wie er ist. Und wenn Sie ernsthaft nach etwas in dieser Klasse suchen, können Sie es nicht länger ignorieren.

 

 

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