Autos über das Internet verkaufen - zuerst über das Internet, dann an ein Autohaus.

Der Verkauf von Autos gehört zu den kommerziellen Aktivitäten, die sich vor allem in den letzten Jahren stark verändert haben., ist ziemlich traditionell, im digitalen Zeitalter fast veraltet. Die Handelskette hat noch einen festen Weg vom Hersteller, der das Auto herstellt und an einen (autorisierten) Importeur oder Händler verkauft, und von dort bis zum Endkunden, der das Auto bezahlt und mit nach Hause nimmt. Händler sollten sich um alle administrativen Verfahren und die Organisation von Service und Reparaturen kümmern.

Inzwischen hat sich in den letzten Jahren auch der direkte Online-Verkauf anderer Produkte durchgesetzt, bei dem Kunden alle möglichen und unmöglichen Produkte bestellen und bestellte Lieferservices sie fast auf die Couch im heimischen Wohnzimmer bringen. Es gibt mehrere Gründe, warum sich der Autokauf vom heimischen Stuhl aus (noch) nicht durchgesetzt hat. Dazu gehört sicherlich auch die Komplexität eines motorisierten ATVs, weshalb Kunden es oft live sehen, sich ans Steuer setzen und zumindest einige Kilometer fahren wollen.

Dies ist auch ein wichtiger Faktor. der preis ist natürlich nicht vergleichbar mit der menge an turnschuhen, die man einfach online kaufen und auch problemlos zurückgeben kann, wenn sie für den käufer nicht geeignet sind.

Produkte gehen direkt zum Kunden

Die Autohersteller haben viele Versuche unternommen, einen Online-Shop zu schaffen, und die Online-Shopping-Giganten haben einen Ansatz angedeutet, der auch für Autos effektiv sein könnte, mit meist einfachen, effizienten und transparenten Kaufprozessen. Sie scheinen für verschiedene Startups am besten zu funktionieren., beschäftigte sich bereits vor Produktionsstart mit der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und deren Verkauf auf Online-Seiten.

Damit sind sie den traditionellen Automobilherstellern einen Schritt voraus, die aber auch begonnen haben, über neue Vertriebsstrategien nachzudenken. Sie wollen vor allem ihr autorisiertes Vertriebsnetz nutzen und mit direktem Kundenkontakt kombinieren. Hierbei handelt es sich um das sogenannte Agenturmodell, bei dem der Händler zwar Teil des Verkaufsprozesses bleibt, aber an Vertriebswege und Preise der Hersteller gebunden ist.

Im Gegenzug erhalten sie einen Überblick über die gesamte Fahrzeugflotte, die sie nach dem First-Come-First-Served-Prinzip kaufen. Für Kunden bedeutet dies eine bessere Transparenz über die für sie interessanten Fahrzeuge und möglicherweise auch eine schnellere Lieferung. Hersteller können Lagerbestände reduzieren und die Produktion optimieren, während sie ihren Kunden wettbewerbsfähige Online-Angebote anbieten.

BMW hat als einer der ersten das Agenturmodell in einigen europäischen Ländern getestet., die eine andere Art des Verkaufs mit der Präsentation von Modellen ihrer Untermarke für Elektrofahrzeuge kombinierte. Es folgte Daimler, das in drei europäischen Ländern mit der Transformation der Vertriebskanäle begann, während Volkswagen mit dem Elektromodell ID.3 eine etwas andere Form des Agenturmodells einführte.

Immer mehr Hersteller kündigen jedoch Direktvertriebspläne an oder setzen diese sogar um. Volvo zum Beispiel hat kürzlich angekündigt, dass bis 2025 die Hälfte seiner Modelle elektrisch sein wird und die gesamte Produktpalette fünf Jahre später elektrifiziert wird. Sie stellten fest, dass ihre Elektrofahrzeuge auf der Website bestellt werden müssen und Händler für Beratung, Probefahrten, Lieferung und Service zur Verfügung stehen.... Käufer können weiterhin Autos bei Autohäusern bestellen, aber tatsächlich werden sie online bestellen.

Auch mehrere chinesische Autohersteller bereiten sich vor, über einen Online-Shop in den europäischen Markt einzusteigen. Jungunternehmen Aiways hat einen exotischen Weg gewählt, Elektrofahrzeuge über das elektronische Netzwerk von Euronics zu verkaufen.und etabliertere Automobilhersteller wie Brilliance, Great Wall Motor und BYD verfügen über das digitale und operative Know-how, die Erfahrung und die finanziellen Ressourcen, um in den nächsten Jahren ein effektives Handelsgeschäft in Europa aufzubauen.

Bring uns zum Ende

Slowenische Käufer können seit einiger Zeit Spaß haben, indem sie ein Auto von zu Hause aus kaufen, oder besser gesagt, mit den meisten Kaufvorgängen, und bei einigen Marken ist es auch möglich, vorgeschriebene Dokumente aus der Ferne auszustellen.

Bei Renault, das über das umfangreichste Verkaufs- und Servicenetz in unserem Land verfügt, ist es möglich, ein Auto aus der Ferne zu kaufen., mit Ausnahme der Teile, in denen dies (noch) nicht gesetzlich zulässig ist. Kunden stellen sich ihr Wunschfahrzeug zunächst über den Web-Konfigurator zusammen und können sich dann mit einem Händler beraten. Oft werden Geräte ausgetauscht und der Händler prüft, ob das ausgewählte Fahrzeug auf Lager ist und eine schnellere Lieferung möglich ist.

Die Unterzeichnung der Dokumentation erfolgt fast ausschließlich aus der Ferne mithilfe einer elektronischen Signatur. Eine Ausnahme bildet die Identifizierung des Käufers, da Kopien eines Personaldokuments gemäß den DSGVO-Regeln auf keinem Datenträger gespeichert werden können, dies muss also physisch oder im Salon erfolgen. Eine informative Berechnung der monatlichen Förderrate ist auch online verfügbar. Bei den Marken Dacia und Nissan ist es ähnlich.

Ende letzten Jahres konnte Porsche Inter Avt, der Porsche-Markenvertreter in Slowenien, einen eigenen Online-Vertriebskanal für Neu- und Gebrauchtwagen aufbauen, der ab sofort verfügbar ist. Auf der Online-Plattform können Interessenten ab sofort ihr Lieblingsmodell aus den im Porsche Zentrum Ljubljana verfügbaren Fahrzeugen auswählen und auch buchen. Über die Plattform können Kunden die Meilensteine ​​des Online-Shopping-Prozesses abschließen, lediglich Authentifizierung und Vertragsabschluss werden im Porsche Zentrum noch nicht durchgeführt.

Auch bei Volvo beginnen die meisten Kunden mit dem Kauf eines Neuwagens über den Informationskonfigurator., aus dem Sie ein Modell, einen Satz Ausstattung, Getriebe, Farbe, Innenausstattung und Zubehör zusammenstellen können. Der letzte Schritt besteht darin, eine Probefahrt anzufordern und sich für eine Probefahrt anzumelden oder ein Sonderangebot anzusehen. Auf Basis der Anfrage erstellt der Verkaufsberater ein Angebot oder vereinbart mit dem Kunden eine Probefahrt und das weitere Vorgehen.

Ford hat im vergangenen Jahr die Digitalisierung der Online-Autoauswahl und -Kaufprozesse deutlich vorangetrieben. Auf der Website können Käufer ein Fahrzeug auswählen und eine Anfrage oder Anfrage für eine Probefahrt stellen.... Der Verkaufsberater durchläuft dann alle Einkaufsvorgänge, der Großteil der Kommunikation findet per E-Mail und Telefon statt. Zu diesem Zweck wurde für autorisierte Ford-Händler ein genau definiertes Protokoll für den Fernverkauf von Neuwagen entwickelt.

Die Marke BMW hat zusammen mit einem Netzwerk von autorisierten Händlern einen virtuellen Showroom für Autos auf Lager vorbereitet. Kunden können bequem von ihrem Heimatsitz aus durch das Fahrzeugangebot stöbern und die Verfügbarkeit prüfen. Sie können sich jedoch an den Anbieter ihrer Wahl wenden, um zusätzliche Optionen zu besprechen und über den digitalen Kanal zu kaufen. Das virtuelle Autohaus wird ständig mit den neuesten Angeboten sowie zusätzlichen nützlichen Features wie Videopräsentationen von Autos und Live-Gesprächen mit Verkaufsberatern aktualisiert. Einige autorisierte Händler bieten jedoch den gesamten Kaufprozess komplett digital an.

Digitalisierung ist auch in Betrieb

Einer der größten Vorteile der Digitalisierung ist zweifellos die Zeitersparnis. Niemand steht gerne in der Schlange, besonders in der morgendlichen Hektik, wenn er ein Auto zum Service bringt. Im vergangenen Jahr führte das Servicenetz von Renault den digitalen Empfang ein und ersetzte Papierdokumente durch Tablets. Mit Hilfe des neuen Prozesses kann der Berater einen Wartungsvorschlag erstellen, eventuelle Schäden am Auto begutachten, Fotos machen und wichtige Aufzeichnungen machen.

Für Autobesitzer ist der digitalisierte Empfang schneller, einfacher und gründlicher. Zudem können alle Dokumente sofort auf dem Tablet signiert und in einem elektronischen Archiv gespeichert werden.... Im nächsten Jahr überarbeiten Renault und Dacia das Abholprogramm für Autos und fügen die Möglichkeit hinzu, sie zu Hause, am Arbeitsplatz oder anderswo abzuholen.

Bei Ford Service entwickeln sie ein Programm, das das elektronische Senden eines Arbeitsauftrags an die E-Mail-Adresse eines Kunden mit allen Ergebnissen nach der Abholung des Fahrzeugs umfasst. Der Eigentümer erhält eine Videoinspektion und einen Vorschlag für eventuelle Reparaturen anhand des Inspektionsberichts. Das System befindet sich bereits in der Testphase, der Einsatz ist für Ende des zweiten Quartals geplant. Auf der Website des autorisierten Ford-Servicecenters finden Sie auch ein Serviceanfrageformular.

BMW führt sukzessive einen digitalen Empfangsservice in sein Servicenetz ein, der ein bequemes Online-Check-in bis zu 24 Stunden vor einem geplanten Servicebesuch ermöglicht. per App oder Online-Formular bequem vom Stuhl zu Hause aus zu warten, und die Schlüsselübergabe nach der Fahrzeugübergabe ist absolut sicher per Doppelprüfung an ein sicheres Gerät. Nach der Lieferung erhält er eine digitale Bestätigung über den Erhalt des Schlüssels und kann den Dienst kontaktlos verlassen. Nach dem Service erhält der Besitzer eine Nachricht, wann er sein Auto abholen kann, zusammen mit einem einzigartigen und sicheren Code, um die Schlüssel vom Gerät abzurufen. Nichts freundliches und hilfsbereites.

Die im Zusammenhang mit der Epidemie ergriffenen Maßnahmen haben die Situation verschlimmert

Einschränkungen und Maßnahmen im Zusammenhang mit der Coronavirus-Epidemie haben Autohändlern und Mechanikern erheblichen wirtschaftlichen Schaden zugefügt.und viel Verwirrung und Unsicherheit für die Fahrzeugnutzer. Daher forderten die Abteilung Kfz-Reparatur der Industrie- und Handelskammer, die Abteilung Pkw der Handelskammer und die Abteilung der offiziellen Händler und Kfz-Reparaturfachleute der Industrie- und Handelskammer die Regierung auf, den Kfz-Beruf einzubeziehen. Gleichzeitig wiesen sie auf die Notwendigkeit einer regelmäßigen Wartung der Fahrzeuge und eines unterbrechungsfreien Betriebs auch während einer Epidemie hin, wenn für viele ein privates Auto das einzige Fortbewegungsmittel ist.

Insbesondere bemängelten Servicetechniker die Inkonsistenz von Maßnahmen in Regelungen, die zwischen dringenden und nicht dringenden Reparaturen unterscheiden, die ihrer Meinung nach Mobilität und Verkehrssicherheit gefährden. Auch die Verzögerung von Reparaturen kann die Reparaturkosten schnell in die Höhe treiben, und jede Einschränkung der Fahrzeugwartung stellt eine Gefahr für die Verkehrssicherheit der gesamten Gesellschaft dar.

Durch die Schließung oder Einschränkung des Betriebs während der Epidemie liegen die Einnahmen aus dem Autoverkauf 900 Millionen Euro unter dem Vorjahreswert.. Pkw-Verkäufe brechen mit Epidemie-Ankündigung ein – Slowenische Händler im vergangenen März wurden 62 Prozent weniger Autos verkauft als ein Jahr zuvor, im April sogar 71 Prozent weniger.... Insgesamt waren die Autoverkäufe im Jahr 2020 um fast 27 Prozent schlechter als im Jahr 2019.

Autohäuser und Werkstätten sind daher nicht mit staatlichen Maßnahmen einverstanden, die Verkaufs- und Serviceaktivitäten einschränken, da sie sicherstellen, dass alle Maßnahmen zur Verhinderung der Ausbreitung des Virus eingehalten werden und dass Ausstellungsräume und Werkstätten geräumig genug sind, um noch höhere Standards als in zu bieten andere Länder. Sie stellen auch fest, dass während der Epidemie der Autoverkehr nirgendwo in Europa oder auf dem Balkan eingeschränkt oder geschlossen wurde – Slowenien ist ein Einzelfall.