Technologie und Arten des Karosseriepolierens
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Technologie und Arten des Karosseriepolierens

Ein neues Auto sieht immer brillant aus, aber während des Betriebs entstehen unweigerlich Kratzer, Chips und Dellen an der Karosserie. Steht das Auto längere Zeit im Freien, wirkt sich auch die äußere Umgebung negativ auf das Erscheinungsbild aus. Auch beim Abbürsten von Staub oder Schnee vom Körper mit einer Bürste bleiben Mikrokratzer zurück, die aus nächster Nähe sichtbar werden. Durch Polieren kann der Glanz wiederhergestellt und der Lack geschützt werden. Als nächstes werden wir über die Arten und Technologien des Karosseriepolierens sprechen.

Was ist Karosseriepolieren?

Der Zweck jedes Polierens ist einfach und klar – eine raue Oberfläche mit Kratzern glatt und glänzend zu machen. Wenn die Karosserie ihr früheres Aussehen verloren hat oder der Besitzer sie einfach nur auffrischen wollte, dann reicht das richtige Polieren aus. Besonderes Augenmerk sollte auf das Wort „richtig“ gelegt werden, da es in letzter Zeit viele Möglichkeiten gibt, mit schönen Namen zu polieren, aber nicht das richtige Ergebnis zu erzielen.

Es ist zu beachten, dass dies nicht der schnellste Prozess ist. Wenn Ihnen versprochen wird, alle Kratzer und Chips innerhalb von 3-4 Stunden zu entfernen, handelt es sich höchstwahrscheinlich um einen Scherz. Während dieser Zeit können Sie die Schäden nur kosmetisch überdecken, mit der Zeit treten sie jedoch wieder auf.

Ein guter Detailer verwendet eine Vielzahl von Werkzeugen und Materialien und arbeitet in mehreren Schritten, um das richtige Ergebnis zu erzielen.

Ausführungstechnologie

Das hochwertige Polieren erfolgt in mehreren Schritten:

  1. Oberflächenvorbereitung: Trocknen, Reinigen, Identifizieren der fehlerhaftesten Stellen und Kratzer, Entfetten der Oberfläche, Kleben mit Klebeband. Auftragen von Polierton auf einen sauberen Körper. Dadurch werden alle Rückstände entfernt. Sollten an der Karosserie stärkere Absplitterungen des Metalls festgestellt werden, fallen diese später auf. Daher müssen solche Schäden durch Lackieren und anschließende Behandlung beseitigt werden.
  2. Schleifen mit Schleifpaste. In diesem Stadium werden tiefe Kratzer beseitigt. Das Schleifmittel entfernt eine Farb- und Lackschicht mit einer Schichtdicke von bis zu sieben Mikrometern. Der Meister verwendet Polierscheiben, auf die eine Schleifpaste aufgetragen wird. Dies ist der längste und mühsamste Prozess, der bestimmte Fähigkeiten erfordert. Dabei gilt es nicht nur Kratzer zu beseitigen, sondern auch den Lack nicht zu beschädigen.

    Polierscheiben unterscheiden sich auch in der Härte. Normalerweise werden sie durch die Farbe unterschieden: Weiß, Orange, Blau, Schwarz.

    Die ersten beiden haben eine harte und mittelharte Textur. Auch Handwerker-Detailer verwenden Poliermaschinen und Exzentermaschinen. Die Arbeit mit Schleifpaste erfolgt bei Drehzahlen von 900 bis 2000 U/min.

  3. Restaurierendes Schleifen mit feiner Schleifpaste. Kleinere Kratzer und Schrammen werden beseitigt.
  4. Schutzschliff mit nicht scheuernder Paste. Körperschutz und Glanzsteigerung. Zum Abschlusspolieren nehmen Sie weiche Polierscheiben in den Farben Schwarz und Blau.

Wie oft kannst du es machen?

Wenn es um hochwertiges Schleifpolieren geht, dann kommt es auf die Dicke des Lacks an. Die Berechnungen sind gar nicht so schwierig. Im Durchschnitt beträgt die Dicke der Lackschicht 30 Mikrometer. Im Laufe der Arbeit werden je nach Tiefe der Kratzer und der Ausdauer des Meisters an verschiedenen Stellen 3 bis 7 Mikrometer abgetragen.

Somit können maximal 1-3 Karosseriepolituren mit Werkslackierung durchgeführt werden.

Auch nach dem Neulackieren der Karosserie ist das Polieren sinnvoll. Dadurch werden der Matteffekt, Unebenheiten und Rauheiten entfernt und Glanz hinzugefügt. Nach dem Lackieren empfiehlt es sich, 3-4 Wochen zu warten, bis der Lack vollständig getrocknet ist.

Arten des Polierens

Derzeit gibt es auf dem Markt eine große Auswahl an Polituren. Vom Tiefenschleifen bis zum „Nanopolieren“ mit speziellen Kompositionen mit schönen Namen. Hinter eingängigen Namen und Pseudotechnologien steckt oft ein Marketingtrick, auf den Autobesitzer gerne zurückgreifen. Tatsächlich gibt es nur drei Arten des Polierens.

Schleifmittel

Der Schleifpolierprozess wurde oben beschrieben. Nur so kann ein wirklich hochwertiges Ergebnis erzielt und Kratzer auf der Karosserie beseitigt werden. Natürlich trägt das Schleifmittel ein paar Mikrometer des Lacks ab, aber ganz ohne. Die Dicke der entfernten Beschichtung hängt bereits vom Können des Meisters ab.

Bei dieser Technologie werden zwangsläufig mehrere Arten von Pasten und Polierscheiben, verschiedene Entfetter und Additive, Spezialwerkzeuge und vieles mehr verwendet. Im Durchschnitt dauert der Vorgang 14–18 Stunden. Die Kosten liegen im Durchschnitt zwischen 11 und 000 Rubel.

Standard

Das Standardpolieren wird auch „Zweipastenpolieren“ genannt. Dies ist die gebräuchlichste Technologie, da sie weniger Zeit, Mühe und Geld erfordert. Es entfernt kleinere Kratzer und Kratzer am Körper, tiefere Schäden bleiben jedoch bestehen.

Im Großen und Ganzen sind dies die letzten beiden Stufen des Schleifpolierens. Der Meister entfernt mit einer Rotationsmaschine, Polierscheiben und grober oder feiner Schleifpaste nicht mehr als 1-3 Mikrometer des Lacks.

Anschließend wird eine Finishpaste ohne Schleifmittel aufgetragen. Der Körper wird glänzend. Diese Option ist eine Mischung aus Schleif- und Endpolieren. Geeignet, wenn der Körper keine gravierenden Kratzer und Absplitterungen aufweist.

Im Durchschnitt dauert der Vorgang 4-5 Stunden. Der Meister verbraucht weniger Material und Zeit und daher sind die Kosten geringer. Es liegt im Durchschnitt bei 5 - 000 Rubel.

Abschluss

Diese Art des Polierens wird auch Antihologramm oder „Einzelpastenpolieren“ genannt.

Dabei handelt es sich noch nicht einmal um Polieren, da eine nicht scheuernde Paste selbst bei starkem Wunsch nicht in der Lage ist, Risse und Kratzer zu entfernen. Eine solche Beschichtung kann maximal schillernde Flecken entfernen, Kratzer vorübergehend auffüllen und erneut vorübergehend Glanz verleihen. Auf diese Methode wird normalerweise vor dem Verkauf eines Autos zurückgegriffen.

Schutzbeschichtungen

Viele Werkstätten versuchen, das Auftragen von Schutzlacken als Polieren auszugeben und versprechen eine wundersame Wirkung. „Schutzende“ Verbindungen wie flüssiges Glas, Keramik, Wachs können nur bedingt genannt werden. Nach dem Auftragen wird die Oberfläche wirklich sehr glatt und glänzend. Tatsächlich ist dies das Maximum, das sie geben. Ihre Wirkung ist rein kosmetischer Natur und verschwindet nach einiger Zeit, und die Kratzer bleiben wahrscheinlich bestehen.

Vorteile und Nachteile

Die Vorteile des Polierens liegen auf der Hand:

  • Körper leuchtet wie ein Spiegel;
  • Beseitigung aller Kratzer und Kratzer;
  • vorzeigbares Auto.

Zu den Minuspunkten gehören:

  • eine gewisse Schichtdicke wird abgetragen;
  • Der Prozess ist nicht einfach und zeitaufwändig und daher sehr kostenintensiv.

Wenn Sie möchten, dass Ihre Karosserie so glänzt, als wäre sie aus der Fabrik gekommen, kann das Polieren dabei helfen. Sie müssen lediglich verstehen, welche Art von Arbeit für eine bestimmte Beschichtung erforderlich ist. Ich möchte den Look auffrischen – dann reicht eine Endbearbeitung oder eine Standardversion, und wenn Sie tiefe Kratzer entfernen müssen, hilft nur eine Schleifmaschine. Das Wichtigste ist, einen guten Detailermeister zu finden, der die Arbeit effizient erledigt.

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