Additiv RVS Master in Automatikgetrieben und CVT - Beschreibung, Eigenschaften, Anwendung

Es ist schwierig, negative Bewertungen über das Additiv RVS Master Transmission atr7 in Automatikgetrieben und CVTs zu finden. Autofahrer sind mit der Lösung zufrieden, sie sagen, dass sie die Zusammensetzung bei russischen und ausländischen Autos verwenden. Es wird darauf hingewiesen, dass das Auto im Winter mit kaltem Motor besser startet.

Rvs Master ist ein Additiv finnischer Entwickler, mit dem Sie kleinere Reparaturen an Getriebe und Motor ohne Demontage durchführen können. Es ist unerwünscht, auf eine solche Reparatur zurückzugreifen, da das Produkt kein Wunderwerkzeug ist, das beliebige Metalle zusammenkleben kann. Die durch die Flüssigkeit entstehende Schicht erhöht jedoch die Verschleißfestigkeit der Teile. Das ist der wahre Wert des Rvs Master.

Beschreibung

Die Flüssigkeit reduziert die Auswirkungen einer längeren Einwirkung von Reibung. Dadurch erhöht sich die Ressource der Mechanismen, die Teile funktionieren länger. Das Additiv stellt den Verschleiß wieder her und gleicht ihn aus. Nach dem Gießen entsteht auf den Teilen eine erhöhte Schicht von 0,5-0,7 mm.

RVS kann mit anderen Zusatzstoffen verwendet werden, da die Flüssigkeit nicht mit diesen reagiert. Die chemische Zusammensetzung des verwendeten Öls verändert sich ebenso wenig wie die Eigenschaften.

Durch die Verwendung des Variators in Kombination mit Öl erhält der Autofahrer:

• Erhöhung der Ressource Pleuellager um fast 50 %;
• Erhöhung der Leistung des Verbrennungsmotors;
• Kompressionswiederherstellung;
• Reduzierung des Ölverbrauchs um 30 %.

RVS Master Transmission atr7

Es ist wichtig zu verstehen, dass es sinnlos ist, das Werkzeug für einen Motor in kritischem Zustand zu verwenden: Eine stark verschlissene Einheit erfordert eine Generalüberholung.

Zusammensetzung und Artikel

Variator enthält:

• etwa 90 % Magnesiumsilikat;
• etwas weniger als 2,5 % Amphibole;
• 5 % Forsterit;
• bis zu 2,5 % Graphit.

Der Artikel im Handel ist GA4.

Wirkmechanismus

Nach dem Einfüllen in einen Verbrennungsmotor oder ein Getriebe bildet die Flüssigkeit eine Schutzschicht, die beispielsweise bei Autokolben leichten Verschleiß wiederherstellen kann. Der resultierende Schutz ist viel stärker als die Zusammensetzung, die durch Galvanisieren mit Chrom entsteht.

Wirkmechanismus

Das Werkzeug kann bei einer Pkw-Laufleistung von bis zu 300 km eingesetzt werden.

Wie man sich bewirbt

Die Verwendung der Zusammensetzung ist bei Benzinmotoren verboten, bei denen ein offensichtlicher mechanischer Defekt vorliegt (Verschleiß über 50 %). Wenn der Autofahrer Öle mit Teflon oder anderen aktiven Zusätzen verwendet, muss der Verbrennungsmotor gespült und durch normales Öl ersetzt werden.

Experten raten davon ab, RVS Master aufzufüllen, wenn im Motor ein Ölleck vorliegt. Die Komposition hat einfach keine Zeit zum Greifen. Beim Mischen mit anderen Flüssigkeiten ist darauf zu achten, dass diese nicht alt sind.

In der Flasche ist ausreichend Produkt für eine einmalige Behandlung von Verbrennungsmotoren enthalten. Wenn eine bessere Schicht erforderlich ist, ist mehr Verpackung erforderlich.

Vorgehensweise bei der ersten Bearbeitung:

• warten Sie, bis sich der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt hat.
• „RVS Master“ auf Raumtemperatur erwärmen und ca. 30 Sekunden schütteln;
• Füllen Sie Flüssigkeit in den Motor und warten Sie 15 Minuten im Leerlauf.
• Stellen Sie den Motor ab, warten Sie eine Minute und starten Sie dann das Auto neu – eine Stunde lang im Leerlauf.

Die Verarbeitung gilt als abgeschlossen, wenn eine Laufleistung von 400–500 km erreicht ist – Betrieb im Verbrennungsmotor.

Additivanwendung

Anschließend können Sie den Vorgang wiederholen, indem Sie einige Bedingungen ändern:

Siehe auch: Additiv im Automatikgetriebe gegen Kicks: Eigenschaften und Bewertung der besten Hersteller

• Öl und Filter wechseln;
• Führen Sie die gleichen Aktionen wie bei der ersten Verarbeitung durch.
• Pause im Auto - 1500-2000 km.

Wenn der Verbrennungsmotor stark verschlissen ist, ist eine zusätzliche Bearbeitung erforderlich. Es ist jedoch ratsam, das Auto zur Reparatur zu geben und es nicht zu riskieren.

Bewertungen zum Additiv im Automatikgetriebe

Es ist schwierig, negative Bewertungen über das Additiv RVS Master Transmission atr7 in Automatikgetrieben und CVTs zu finden. Autofahrer sind mit der Lösung zufrieden, sie sagen, dass sie die Zusammensetzung bei russischen und ausländischen Autos verwenden. Es wird darauf hingewiesen, dass das Auto im Winter mit kaltem Motor besser startet.

Das Additiv ist kein universelles Reparaturmittel, kann aber bei richtiger Anwendung die Lebensdauer des Motors verlängern.