Ausfall des Generators am VAZ 2112

Vor einem Jahr kam die Idee auf, meinen VAZ 2105, der in unserer Familie mehr als 400 km gelaufen ist, zu verkaufen und ein frisches Auto mit Frontantrieb zu kaufen. Da zu dieser Zeit Modelle der zehnten Familie in Mode kamen, hatte ich mein Auge auf diese Autos gerichtet. Aber am meisten mochte ich den VAZ 000 Schrägheck, meiner Meinung nach eines der erfolgreichsten Modelle der heimischen Autos.

Ich ging zum Markt und verbrachte einen halben Tag auf der Suche nach einem Auto, es gab nicht viele Möglichkeiten und hielt bei dvenashke, der Farbe MIRAGE, sie war erst 2 Jahre alt und die Laufleistung betrug etwa 50 km. Wir entschieden, dass es eine ausgezeichnete Wahl sein würde, zumal der Preis recht attraktiv war. Sie untersuchten alles, an der Karosserie schien es keine Beanstandungen zu geben, am Bahnhof wurde alles poliert, so dass die Zotten auf dem Lack nicht zu sehen waren.

Fahrt durch die Stadt mit dem Besitzer und dem Auto arrangiert, ging rummachen. Sie registrierten schnell alles, und wir eilten nach Hause. Ich habe zu Hause alles überprüft, es stellte sich heraus, dass es eine ziemlich gute Signalisierung mit Tomahawk-Rückmeldung und Autostart des Motors gab. Was im Winter sehr praktisch war. Früh morgens aufstehen, den Motor am Schlüsselanhänger starten, und während ich frühstücke, steht das Auto schon vorgewärmt in der Garage.

Wir sind ohne Probleme mehrere tausend Kilometer gefahren, dann tauchte die erste Panne auf, die Batterieladung verschwand. Da es Winter war und es in der Garage sehr kalt war, habe ich es nicht selbst repariert. Ich rief viele meiner Freunde an, die bereits ähnliche Pannen hatten, und sie rieten mir zu diesem Service, bei dem ich in Kiew eine kostengünstige Generatorreparatur durchgeführt habe. So war alles schnell erledigt, da der Ausfall nicht sehr schwerwiegend war, musste nur die Diodenbrücke ersetzt werden, die ausfiel, einer der Kondensatoren war durchgebrannt. Nach dem Einbau einer neuen Diodenbrücke gab mein Generator bei eingeschaltetem Licht und eingeschaltetem Ofen eine Ladung von mindestens 13,6 Volt ab, was noch nie zuvor passiert war.