Gebrauchtwagen kaufen - wie kann man sich nicht täuschen lassen?

Die Laufleistung und der Zustand eines Gebrauchtwagens lassen sich sehr einfach anhand einiger seiner Elemente überprüfen. Nachfolgend finden Sie eine Liste mit Dingen, auf die Sie achten sollten.

Natürlich ist eine solche Bewertung nur eine vorläufige Einschätzung des Autos. Beim Kauf ist es ratsam, einen Mechaniker zu konsultieren. Wir empfehlen Ihnen außerdem, die Wartungshistorie Ihres Fahrzeugs bei einem autorisierten Händler zu überprüfen. In den meisten Fällen kann er Ihnen anhand der Fahrgestellnummer sagen, welche Reparaturen und Kilometer zurückgelegt wurden.

Körper

Bei einem unfallfreien Auto müssen die Abstände zwischen den einzelnen Karosserieteilen gleich sein. Wenn zum Beispiel die Lamellen an der Tür und dem Kotflügel nicht aufeinander ausgerichtet sind, könnte dies bedeuten, dass einige der Teile nicht richtig ausgerichtet und von einem Schlosser installiert wurden.

Achten Sie auf Spuren von Karosseriefarbe auf den Schwellern, A-Säulen, Radläufen und schwarzen Kunststoffteilen neben dem Blech. Jeder Lackfleck, sowie nicht werkseitige Naht und Naht, sollte ein Anliegen sein.

Überprüfen Sie die Frontschürze, indem Sie die Motorhaube anheben. Wenn es Anzeichen von Farbe oder anderen Reparaturen aufweist, können Sie vermuten, dass das Auto vorne angefahren wurde. Beachten Sie auch die Verstärkung unter der Stoßstange. In einem unfallfreien Auto sind sie einfach und Sie werden keine Schweißspuren darauf finden. Überprüfen Sie den Zustand des Fahrzeugbodens, indem Sie den Kofferraum öffnen und den Teppich anheben. Alle Schweißnähte oder Verbindungen, die nicht vom Hersteller stammen, weisen darauf hin, dass das Fahrzeug von hinten angefahren wurde.

Unvorsichtige Lackierer hinterlassen beim Lackieren von Karosserieteilen häufig Klarlackspuren, beispielsweise auf Dichtungen. Es lohnt sich daher, sich jeden von ihnen genauer anzusehen. Das Gummi sollte schwarz sein und keine Anzeichen von Anlaufen aufweisen. Auch eine abgenutzte Dichtung um das Glas herum kann darauf hindeuten, dass das Glas aus dem Lackierrahmen gezogen wurde. Bei einem unfallfreien Auto müssen alle Scheiben die gleiche Nummer haben. Es kommt vor, dass sich die Zahlen voneinander unterscheiden, aber nur um eine Masche. Wichtig ist auch, dass die Gläser vom selben Hersteller sind.

Ein ungleichmäßig abgefahrenes Reifenprofil kann auf Probleme mit der Vorspur des Fahrzeugs hinweisen. Wenn das Auto keine Probleme mit der Aufhängungsgeometrie hat, sollten sich die Reifen gleichmäßig abnutzen. Probleme dieser Art beginnen normalerweise nach einer Kollision. Selbst der beste Spengler kann eine beschädigte Autostruktur nicht reparieren.

Alle Schweißspuren, Fugen und Reparaturen an den Längsträgern weisen auf einen starken Schlag nach vorne oder vorne am Auto hin. Das ist der schlimmste Schaden an einem Auto.

Scheinwerfer sollten nicht verdunsten, Wasser kann nicht im Inneren erscheinen. Stellen Sie sicher, dass das Auto, an dem Sie interessiert sind, Werkslampen installiert hat. Dies kann zum Beispiel anhand des Logos ihres Herstellers überprüft werden. Ein ausgetauschter Scheinwerfer muss nicht die Vergangenheit des Autos bedeuten, sollte aber zum Nachdenken anregen.

Motor und Fahrwerk

Der Motor darf nicht zu sauber sein. Lecks sollten natürlich nicht sein, aber das gewaschene Aggregat sollte verdächtig sein. Ein laufender Motor kann staubig sein, und wenn das Auto keine entsprechende Verkleidung hat, dann kann es sogar mit Straßenschmutz in die unteren Teile spritzen.

Heben Sie den Ölmessstab an oder entfernen Sie den Öleinfülldeckel, während der Motor läuft, und prüfen Sie auf Klopfen. Wenn an diesen Stellen viel Rauch entsteht, muss der Motor ernsthaft repariert werden (Spülen von Zylindern, Kolben und Ringen). Typischerweise kosten solche Reparaturen zwischen tausend und mehreren tausend Zloty.

Betrachten Sie das Ausatmen. Wenn das Auto weiß raucht, frisst der Motor höchstwahrscheinlich Öl und benötigt eine Generalüberholung. Wenn die Abgase intensiv schwarz sind, sollten das Einspritzsystem, die Kraftstoffpumpe oder das AGR-Ventil (Abgasrückführung) überprüft werden. Die Kosten für die Reparatur dieser Elemente betragen bestenfalls mehrere hundert PLN.

Überprüfen Sie das Fahrgestell und die Aufhängungselemente auf einer Grube oder Hebebühne. Jegliche Undichtigkeiten, Risse an der Abdeckung (z. B. Anschlüsse) und Anzeichen von Korrosion sollten zu Bedenken führen. Es kostet normalerweise nicht viel, beschädigte Aufhängungsteile zu reparieren, aber es lohnt sich, herauszufinden, wie viel neue Teile kosten, und zu versuchen, den Preis des Autos um diesen Betrag zu senken. Denken Sie daran, dass ein stark korrodiertes Fahrwerk eine Generalüberholung erfordern kann.

Interieur

Abgenutzte und sogar perforierte Pedale - das Auto ist viel gefahren. Die Kupplungspedalauflage ist abgenutzt - der Fahrer war oft in der Stadt unterwegs. Abgenutzte Sitze (insbesondere Fahrersitz), Schaltknauf und Lenkrad weisen ebenfalls auf starke Beanspruchung und hohe Laufleistung hin.

Sowohl in Second-Hand-Läden als auch auf Automärkten sowie beim Verkauf eines Autos über eine private Anzeige entspricht der auf den Messgeräten angezeigte Kilometerstand oft nicht der Realität. Ein Auto, das vom durchschnittlichen Benutzer gefahren wird, kostet etwa 15. km pro Jahr. Daher – zum Beispiel ein 15 Jahre altes Auto mit 100 km auf dem Tacho sollte zweifelhaft sein. Das einzige, was die Echtheit des Kilometerstands garantiert, ist ein aktuelles, aktuelles Serviceheft des Autos. Die darin gemachten Angaben müssen von der ASO verifiziert werden.

Die Airbag-Anzeige sollte unabhängig von den anderen erlöschen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass skrupellose Mechaniker in einem Auto mit ausgelösten Airbags eine durchgebrannte Anzeige mit einer anderen (z. B. ABS) verbinden. Wenn Sie also bemerken, dass die Scheinwerfer zusammen ausgehen, können Sie vermuten, dass das Auto bereits zuvor einen schweren Unfall hatte.

Stanislav Plonka, Automechaniker:

– Prüfen Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens zuerst den Zustand des Motors. Wir müssen den Druck an den Kolben messen und auf Undichtigkeiten prüfen. Wenn möglich, empfehle ich immer, die Historie des Autos bei einer autorisierten Servicestation zu überprüfen. Wenn wir mit der Konstruktion und Funktionsweise eines Motors nicht vertraut sind, ist es ratsam, sich an einen Spezialisten für den Fahrzeugkauf zu wenden.

Marcin Ledniowski, Automobiltüftler:

– Prüfen Sie den Zustand der Längsträger, indem Sie die Motorhaube anheben. Wenn das Auto hart getroffen wurde, sind Reparaturspuren sichtbar. Außerdem müssen die Spaltmaße zwischen den einzelnen Karosserieteilen gleichmäßig und die Bolzen der Kotflügel und Türen intakt sein. Unter dem Teppich im Kofferraum und unter den Türdichtungen nur auf Originalschweißnähte prüfen. Alle Anzeichen von Reparaturen und Manipulationen an Werksbefestigungen sollten den Käufer zum Nachdenken anregen.