Druckerhöhungspumpe und Kraftstoffpumpe: Betrieb
Die Ansaugpumpe ist eine Pumpe, die verwendet wird, um Kraftstoff aus dem Tank zurückzusenden, die sich oft ziemlich weit vom Motorraum entfernt befindet.
Weitere Informationen zum gesamten Kraftstoffsystem finden Sie hier. Die Booster / Kraftstoffpumpe besteht aus Saugmotor, Filter und Druckregler. Kraftstoffdämpfe werden nicht mehr in die Luft geleitet, sondern in einem Kanister gesammelt (keine Wartung). Diese Dämpfe können für einen verbesserten Start in den Lufteinlass zurückgeführt werden, alles vom Computer gesteuert.
Lage
Eine Druckerhöhungspumpe, auch Kraftstoffpumpe und sogar Tauchpumpe genannt, ist eine elektrische Pumpe, die sich am häufigsten im Kraftstofftank eines Fahrzeugs befindet. Diese Druckerhöhungspumpe ist über eine Rohrleitung mit einer im Motor befindlichen Hochdruck-Kraftstoffpumpe verbunden. Die Druckerhöhungspumpe ist auch mit dem Computer und der Fahrzeugbatterie verbunden.
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Das Aussehen der Druckerhöhungspumpe kann unterschiedlich sein, aber die gebräuchlichste und modernste wird unten gezeigt.
Hier ist es im Tank (hier ist es transparent, damit man es von innen besser sehen kann)
Betrieb
Die Druckerhöhungspumpe wird von einem Relais gespeist, das vom Einspritzcomputer gesteuert wird. Bei einem Aufprall wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen, da sie einen in Reihe geschalteten Sicherheitsschalter passiert. Es ist mit einem Ventil ausgestattet, das öffnet, wenn der Druck einen von den Konstrukteuren definierten kritischen Schwellenwert erreicht.
Die Kraftstoffpumpe fördert bei jeder Motordrehzahl immer die gleiche Menge. Dafür sorgt ein Regler, der den Kraftstoffdruck im Kreislauf unabhängig vom Betriebszustand des Motors jederzeit aufrechterhält.
Symptome einer defekten Kraftstoffpumpe
Bei Ausfall der Druckerhöhungspumpe gelangt kaum Kraftstoff an die Hauptpumpe, was zu Startschwierigkeiten oder sogar unerwarteten Motorabschaltungen führt, obwohl dies selten vorkommt: Bei laufendem Motor reicht die Hochdruck-Kraftstoffpumpe in der Regel aus, um Kraftstoff anzusaugen. Dieselben Symptome können durch schlecht angeschlossene elektrische Leitungen oder schlechten Kontakt verursacht werden. Im Allgemeinen können wir Probleme im Zusammenhang mit einer defekten Druckerhöhungspumpe erkennen, wenn sie pfeift.
