Gebrauchter Datsun 2000 Sports Review: 1967-1970
Probefahrt

Gebrauchter Datsun 2000 Sports Review: 1967-1970

Der Datsun 2000 Sports kam 1967 hierher und erhielt begeisterte Kritiken, musste sich aber einem harten Kampf stellen, um die britischen Sportwagenfans zu gewinnen, die dieses Marktsegment dominierten. Die antijapanische Stimmung war in der australischen Gemeinschaft immer noch vorhanden und äußerte sich oft als Widerstand gegen den Kauf von Waren, die in einem Land hergestellt wurden, gegen das wir noch vor wenigen Jahren gekämpft hatten.

Als er ankam, musste der Datsun 2000 Sports diese Hürde überwinden und die langjährige Loyalität der Einheimischen zu traditionellen britischen Sportwagenmarken wie MG, Austin-Healey und Triumph zerstören.

UHRENMODELL

Der Datsun 2000 Sports war der letzte in der Reihe und bei weitem der beste der traditionellen offenen Sportwagen, die mit dem 1962 Fairlady von 1500 begannen. Er wurde 1970 durch den sehr beliebten 240Z ersetzt, das erste der Z-Autos, das heute im 370Z fortgesetzt wird.

Als der Fairlady in den frühen 1960er Jahren in die lokale Szene eintrat, dominierten die Briten den Markt und Autos wie der MGB, der Austin-Healey 3000 und der Triumph TR4 verkauften sich gut. Insbesondere der MGB war ein Verkaufsschlager sowie ein sehr beliebter und erschwinglicher Sportwagen für Liebhaber lokaler offener Autos.

Es überrascht vielleicht nicht, dass der Datsun Fairlady den Autos, die er zu übertreffen versuchte, sehr ähnlich sah, mit langen, schlanken Linien und sportlichen Proportionen, die britischen Autos vertraut waren.

Aber die seltsam benannte Fairlady 1500 war kein großer Erfolg. Es wurde meistens von Sportwagenkäufern gemieden, weil es japanisch war. Japanische Autos mussten ihren Platz auf dem Markt noch vollständig einnehmen, und sie hatten keine Gelegenheit, ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit unter Beweis zu stellen. Aber als 2000 Sports im Jahr 1967 auf den Markt kam, war der MGB bereits fünf Jahre auf dem Markt und sah im Vergleich dazu ziemlich müde aus.

Als stabiler Hersteller, nicht umwerfend, wurde MGB vom 2000 Sports, der eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h hatte, leicht übertroffen, während das britische Auto kaum 160 km/h übertraf. Die Quelle dieser Leistung war ein 2.0-Liter-Vierzylindermotor mit einer obenliegenden Nockenwelle, der 112 kW bei 6000 U/min und 184 Nm bei 4800 U/min lieferte. Es wurde von einem voll synchronisierten Fünfgang-Schaltgetriebe begleitet.

Unten hatte es eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfeder vorne mit halbelliptischen Blattfedern und einer Reaktionsstange hinten. Das Bremsen war vorne mit Scheibe und hinten mit Trommel, und die Lenkung war nicht servounterstützt.

IM LADEN

Es ist wichtig zu verstehen, dass der Datsun 2000 Sports jetzt ein altes Auto ist und daher die meisten von ihnen altersmüde sind. Obwohl sie heute mehr geschätzt werden, galten sie einst als hässliche Entenküken, weshalb viele von ihnen vernachlässigt wurden.

Vernachlässigung, schlechte Wartung und jahrelange harte Nutzung sind die Hauptursachen für Probleme in einem langlebigen Auto. Suchen Sie nach Rost an den Türschwellen, im Fußraum und um die Kofferraumscharniere und überprüfen Sie die Türspalte, da sie auf Schäden durch einen früheren Unfall hinweisen können.

Im Jahr 2000 gab es den U20-Motor, der im Allgemeinen eine zuverlässige und langlebige Einheit war. Suchen Sie nach Öllecks an der Rückseite des Zylinderkopfs und der Kraftstoffpumpe. Es ist wichtig, ein gutes Kühlmittel zu verwenden, das regelmäßig gewechselt wird, um bei einem Aluminium-Zylinderkopf und einem Gusseisenblock eine Elektrolyse zu vermeiden.

Überprüfen Sie das Getriebe auf verschlissene Synchronisation und stellen Sie sicher, dass es nicht aus dem Gang springt, insbesondere im fünften Gang, wenn Sie nach starker Beschleunigung losfahren. Klopfen oder Hängenbleiben beim Lenken sind Verschleißerscheinungen. Das Chassis ist ziemlich solide und verursacht wenige Probleme, aber achten Sie auf die durchhängenden hinteren Federn.

Im Allgemeinen hält sich der Innenraum gut, aber die meisten Teile können bei Bedarf nachgekauft werden.

IN EINEM UNFALL

Suchen Sie im Datsun 2000 Sports nicht nach Airbags, er stammt aus einer Zeit, bevor es Airbags gab und man sich auf ein flinkes Chassis, eine reaktionsschnelle Lenkung und starke Bremsen verließ, um einen Unfall zu vermeiden.

IN DER PUMPE

Wie bei allen Sportwagen hängt der Kraftstoffverbrauch des 2000 weitgehend von der Traktion des Fahrers für die Geschwindigkeit ab, aber im normalen Fahrbetrieb ist er recht sparsam. Straßentester gaben zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Sport 2000 einen Kraftstoffverbrauch von 12.2 l/100 km an.

Von größerem Interesse ist heute der Brennstoff, der verwendet werden kann. Der neue Datsun wurde auf die Verwendung von superverbleitem Benzin abgestimmt, und jetzt ist es am besten, Kraftstoff mit der gleichen Oktanzahl zu verwenden. Was es eigentlich bedeutet, ist bleifreies Benzin mit 98 Oktan mit einem Ventil- und Ventilsitzzusatz.

SUCHE

  • Lustvoller Auftritt
  • Robuste Konstruktion
  • Klassischer Roadster-Look
  • Zuverlässig und zuverlässig
  • Erschwinglicher Fahrspaß.

ENDEFFEKT: Ein robuster, zuverlässiger und unterhaltsamer Sportwagen, der vergleichbare britische Autos der damaligen Zeit übertreffen kann.

Kommentar hinzufügen