Warum Autos so beliebt sind, aber Mechanik immer noch besser ist
Das Porsche-Schaltgetriebe hat eine schöne, bolzenartige Wirkung.
Perfektion wird überbewertet. Schauen Sie sich die Mona Lisa an; Sie hat weder Augenbrauen noch eine Taille, und doch fasziniert sie uns seit Jahrhunderten.
Genauso bei Getrieben. Ferraris neuer 488 GTB verfügt über ein Siebengang-„F1“-Doppelkupplungsgetriebe, das so fehlerfrei ist, wie es die moderne Wissenschaft nur sein kann, aber die Tatsache, dass man dieses Auto nicht einmal mit einem Schaltgetriebe kaufen kann, ist ein Problem. . Schrei vor Scham.
Natürlich kann man argumentieren, dass in einem so schnellen Auto niemand Zeit zum Schalten hat, dass es klüger ist, sich mit beiden Händen festzuhalten und dass kein Schaltgetriebe mit seinen titanischen 760 Nm Drehmoment fertig wird.
Es ist jedoch ebenso fraglich, ob der Formel-1-Sport interessanter wäre, wenn sie dazu gebracht würden, zum Kupplungsschalten zurückzukehren. Und das liegt daran, dass die Möglichkeit von Fehlern die Sache interessanter macht.
Nicht nur das, es macht etwas so schwieriges wie das Schalten im manuellen Modus – besonders wenn Sie altmodisch / langweilig genug sind, um zu versuchen, von der Ferse auf die Zehen zu schalten – viel mehr Spaß, wenn Sie es richtig machen. .
Das Argument für manuelle Supersportwagen ist natürlich längst verloren, weil sie wie Rennwagen darauf abzielen, reine Geschwindigkeit zu jagen, und Schaltwippen sind unbestreitbar schneller (es ist auch möglich, dass sich Besitzer darüber beschwert haben, dass sie ihre linken Beine nicht unterbringen konnten Nr länger in die Hosenbeine stecken, und die Kupplung des Supersportwagens sieht aus wie ein Lastwagen).
Selbst die Puristen bei Porsche, die in den meisten echten Sportwagen immer noch eine der schönsten manuellen Schaltungen anbieten, lassen Ihnen keine Wahl mehr, wenn Sie etwas so Rennstreckenorientiertes wie einen 911 GT3 kaufen.
Korrektes manuelles Schalten entspricht einem guten Golfschwung.
Aber auch bei normalen, sterblichen 911ern sowie bei Boxster und Cayman kann und sollte man sich für die manuelle Steuerung entscheiden. Das PDK von Porsche ist schneller, geschmeidiger und viel näher an der Perfektion, aber wenn Sie in der Old-School-Version für das linke Beintraining hintereinander fahren, erleben Sie einfach mehr Freude, mehr Verbundenheit mit dem Auto, mehr Zufriedenheit, alles richtig zu machen . .
Ja, Sie werden auf der Strecke und an Ampeln langsamer sein, aber richtiges manuelles Schalten (insbesondere in einem Porsche) ist so gut wie ein guter Golfschwung. Im Wesentlichen sorgt ein Golfschläger mit zwei Griffen dafür, dass Sie jedes Mal den perfekten Schlag landen, was zunächst Spaß macht, aber nach einer Weile langweilig wird.
Der Kauf eines Handbuchs kommt jedoch schnell aus der Mode. BMW stellt ein großartiges Sechsgangauto der alten Schule her, aber sein M3 war einer der ersten, der die Blütenblattrevolution startete (mit einem ziemlich schrecklichen SMG-Antriebsstrang) und erschreckt 95 Prozent der Kunden, möglicherweise sein bestes Auto. Überprüfen Sie jetzt die Doppelkupplungsbox (im Vergleich zu 98.5% aller lokal verkauften BMWs).
Die von uns in den 3% können nur die Dummheit der Mehrheit beklagen. Interessieren sich Käufer von M4 (und MXNUMX) wirklich so sehr für die Bequemlichkeit/Faulheit einer automatischen Option?
Auf dem Markt für Taschenraketen, wo die Möglichkeit, Gänge zu schalten, etwas zum Fahrerlebnis hinzufügt, dem es an Leistung und Drehmoment mangelt, scheint es zumindest beim Peugeot 208 GTI (und der brillanten 30th Anniversary Edition) etwas Hoffnung zu geben. bietet nur ein manuelles Getriebe an.
Leider leider der Renault Sport Clio, der jetzt nur noch eine Doppelkupplung hat, und ein kleineres Auto dafür.
Ein Golf GTI mit einem Doppelkupplungs-DSG-Getriebe kann zwischen den Gängen ohne merklichen Verlust an Schwung zwischen den Schaltvorgängen wechseln, nur ein leicht mysteriöses Furzgeräusch, während die Geschwindigkeit Ihrer manuellen Änderungen mehr Geschick erfordert. Man kann jedoch mit Sicherheit sagen, dass Sie mehr Spaß haben werden, wenn Sie eine VW-Kupplung verwenden, da dies eine weitere fröhliche kleine Anleitung ist.
Es gibt Autos, bei denen man argumentieren könnte, dass Automatikversionen keine Daseinsberechtigung haben. Die Toyota 86/Subaru BRZ-Zwillinge würden an der Spitze dieser Liste stehen, weil sie ohne die richtige Kupplung mindestens 60 Prozent weniger Spaß beim Fahren machen.
Mini verdient auch eine Erwähnung. Spaßig und verspielt mit manueller Steuerung ist dies ein Auto, das durch seine automatische Option größtenteils immobilisiert ist.
Am schärfsten Ende der Debatte zwischen Schaltgetriebe und Automatik steht jedoch der neue Mazda MX-5. Mazda Australia prognostiziert, dass 60 % der Käufer dieses unglaublichen, lustigen neuen Autos sich für die alte Schule entscheiden und sich für ein Handbuch entscheiden werden.
Der Verkaufsautomat ist, als würde man eine große Flasche teuer aussehenden Whisky kaufen und dann feststellen, dass es alkoholfrei ist.
Während dies immer noch bedeutet, dass fast die Hälfte aller Käufer die falsche Wahl treffen wird, ist es ermutigend, dass Käufer eines puristischen Autos wie dieses verstehen, dass ein Teil dessen, was es so aufregend und belebend macht, das Gefühl ist, es tatsächlich zu fahren. . Sie sind nicht losgelöst vom Auto oder der Straße wie in teureren Autos, Sie haben wirklich das Gefühl, Teil des Prozesses zu sein, und das richtige Schalten mit einer seidigen, leichten und einfachen Kupplung und Schaltung ist ein großer Teil davon.
Im Vergleich dazu ist ein Verkaufsautomat so, als würde man eine große Flasche teuer aussehenden Whisky kaufen und dann feststellen, dass es alkoholfrei ist.
Die manuelle Steuerung könnte zugänglicher und wirtschaftlicher sein, und diese doppelten Vorteile, zusammen mit einer wichtigeren Fahrerbeteiligung, scheinen immer noch viele Fans in Europa zu gewinnen, wo sie immer noch beliebt sind (in Großbritannien zum Beispiel 75 % der Autos 2013 verkauften Autos waren mit einem Schaltgetriebe ausgestattet), leider folgt Australien dem Beispiel der USA, wo 93 Prozent aller verkauften Autos mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind.
Aber andererseits denken viele von ihnen wahrscheinlich, dass die Mona Lisa ein Film ist.
