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Warum fährt das Auto nach rechts (links) und wie kann man es reparieren?

Das Auto zur Seite zu fahren ist eine Konsequenz, hinter der viele Faktoren liegen, einschließlich des technischen Zustands des Autos und der Straßenoberfläche. Das Problem tritt sofort auf, sobald der Fahrer das Lenkrad loslässt oder es entlastet. Dieses Problem erfordert eine sofortige Lösung, da sonst alle möglichen Probleme im Zusammenhang mit der Ressource der Aufhängungsteile und dem Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug zu erwarten sind.

Gründe für die Abweichung von der geradlinigen Bewegung

Warum fährt das Auto nach rechts (links) und wie kann man es reparieren?

Wenn das Auto zur Seite führt, sollten Sie den Zustand der Straßenoberfläche bewerten (es kann eine Spur auf der Straße geben, unter der sich das Rad einstellt), oder das Problem liegt in den Details der Federung, Lenkung oder Bremsen. Wir werden jeden der Gründe analysieren.

Unterschiedlicher Reifendruck

Reifendruck

Der Reifendruck sollte für eine Achse gleich sein. Der Hersteller gibt die empfohlenen Indikatoren unter Berücksichtigung der Größe der Räder und des Belastungsgrades an. Während der Fahrt zieht das Fahrzeug zur Seite, wenn der Reifendruckunterschied mehr als 0.5 Atmosphären beträgt. Bei unzureichendem Druck eines Rades führt das Auto zur Seite eines abgesenkten Rades. Warum passiert das?

Nehmen Sie drei Räder und pumpen Sie sie mit unterschiedlichem Druck:

  • 1 Atmosphäre (unzureichender Druck) - Reifenverschleiß tritt an der Außenseite der Lauffläche auf
  • 2.2–2.5 Atmosphären (Normaldruck) – gleichmäßiger Laufflächenverschleiß
  • 3 oder mehr Atmosphären (Luftüberschuss) - das Profil nutzt sich in der Mitte ab.

Basierend auf dem Obigen folgt, dass der Unterschied im Kontaktpunkt zwischen den Rädern direkt die Bewegungsbahn beeinflusst. 

Spurstangenkopfverschleiß

Lenkspitze

Die Lenkspitze ist ein Kugelgelenk, das die Zahnstange und den Achsschenkel des Rades verbindet. Wenn die Spitze abgenutzt ist, entsteht ein Spiel (freies Spiel des Zapfens), und das Auto zieht zur Seite. Nach dem Austausch des Teils muss die Ausrichtung angepasst werden. Danach verschwindet das Problem.

Gummiverschleiß

Profilmessung

Ein Reifen kann sich abnutzen und verformen. Je gleichmäßiger der Profilverschleiß ist, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Auto herumgezogen wird. Das Reifenprofil hat eine Arbeitsfläche, mit einem minimalen Rückstand müssen beide auf der Achse ausgetauscht werden.

Nabenlagerverschleiß

Hub

Eine Fehlfunktion wird am Ohr erkannt, wenn sich das Auto bewegt, oder durch Scrollen des angegebenen Rads. Wenn das Lager abgenutzt ist, ist es schwierig, das Rad zu drehen, wodurch ein Spiel entsteht, das bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h spürbar ist. Ein defektes Lager sorgt nicht für eine lineare Bewegung des Rades, wodurch die Maschine zur Seite fährt. Je nach Ausführung der Aufhängung kann das Nabenlager separat gewechselt oder mit der Nabe zusammengebaut werden.

Verletzung der Achsvermessung

Der richtige Sturz- und Zehenwinkel sorgt für eine geradlinige Bewegung und einen gleichmäßigen Verschleiß der Reifen und Aufhängungsteile. Radausrichtungswinkel werden aus folgenden Gründen verletzt:

  • starker Zusammenbruch der Suspension;
  • Reparatur von Fahrwerken;
  • Verformung von Hebel, Balken, Spurstange und Spitze.

Nach dem Besuch des Radausrichtungsständers zieht das Auto nicht mehr zur Seite.

Verletzung der Integrität des Körpers

Die Verformung des Körpers oder Rahmens tritt aufgrund einer Beschädigung der Kraftelemente der Körperstruktur sowie nach einer Reparatur des Körpers von schlechter Qualität auf. Es beeinflusst auch das Alter des Autos (Metallermüdung). Wenn die Federung funktioniert, sind auch die Reifen in gutem Zustand, dies zeigt direkt die Verformung des Hilfsrahmens oder der Seitenteile an.

Warum zieht das Auto beim Beschleunigen zur Seite?

Die Besonderheit der meisten Autos mit Frontantrieb besteht darin, dass die Länge der Getriebeachsen unterschiedlich ist und die rechte Achse länger ist. Wenn Sie das Gas stark drücken, tendiert das Auto nach rechts.

Spiel in Lenkungskomponenten

Wenn Sie die Vorderräder von oben betrachten, ist ihr Vorderteil leicht nach innen gerichtet. Dies ist der richtige Konvergenzwinkel, denn wenn Sie die Geschwindigkeit einstellen, neigen die Räder dazu, auszugehen, und mit einem funktionierenden Lenkgetriebe schauen sie geradeaus. Bei der Lenkung werden Kugelgelenke der Stangen verwendet, die zur Drehung der Räder beitragen. In der Zahnstange oder im Getriebe ist die Schneckenwelle einem Verschleiß ausgesetzt, der ein Spiel des gesamten Lenksystems hervorruft. Aus diesem Grund schwingen die Räder und das Auto beginnt nach links und rechts zu fahren. 

Änderung des Achsenwinkels

Ein ähnliches Problem ist selten und bei hohen Läufen. Wenn sich die Differentialgetriebe abnutzen, wird das Drehmoment auf die Achswelle mit einem großen Unterschied übertragen, je weniger belastete Seite das Fahrzeug in seine Richtung führt.

Dasselbe passiert, wenn die Differenzialsperrenkupplung ausfällt, was besonders bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit gefährlich ist - das Auto gerät unkontrolliert ins Schleudern.

4 Ursachen für das Wackeln des Lenkrads

Das Auto fährt beim Bremsen zur Seite

Das häufigste Problem ist, wenn das Fahrzeug beim Bremsen vom Kurs abweicht. Wenn Ihr eisernes "Pferd" nicht mit dem ABS-System ausgestattet ist, werden beim Drücken des Bremspedals alle Räder blockiert, und das Auto wird sofort zur Seite genommen.

Der zweite Grund ist der Verschleiß von Bremsscheiben, Bremsbelägen und Nehmerzylindern. Oft gibt es Fehler in der Elektronik der ABS-Einheit, aufgrund derer der falsche Druck entlang der Bremsleitungen verteilt wird. 

Audi Bremsen

Problem mit den Bremsen

Effizientes und sicheres Bremsen sorgt dafür, dass die ausgewählte Spur erhalten bleibt. Im Falle einer Fehlfunktion des Bremssystems wird das Fahrzeug auf die Seite umgeleitet, auf der die Bremskolbenkraft am größten ist. Die Hauptstörungen:

Federungsprobleme

Je komplexer die Aufhängung ist, desto ausgeprägter sind die Fehlfunktionen der Komponenten, Teile und Mechanismen des Fahrwerks, die sich direkt auf die Lenkung auswirken. Fehlerliste:

Es ist wichtig, die Aufhängungsteile auf beiden Seiten gleichmäßig auszutauschen, da sonst die Gefahr besteht, dass Sie das Auto beim Fahren nicht beiseite lassen. 

Warum zieht das Auto beim Beschleunigen zur Seite?

Der Hauptgrund für dieses Verhalten des Autos ist eine Fehlfunktion der Lenkung oder der Ausfall eines Teils des Fahrwerks. Störungen des Bremssystems, die sich auf die Änderung der Fahrbahn des Fahrzeugs auswirken, zeigen sich beim Ausrollen oder Verzögern (z. B. wird eine Scheibe mehr von den Belägen geklemmt als die andere).

Warum fährt das Auto nach rechts (links) und wie kann man es reparieren?

Wie wir bereits besprochen haben, gibt es viele Gründe für dieses Verhalten des Transports. Sie können mit unsachgemäßem Reifendruck, Unebenheiten auf der Straße (breitere Reifen rutschen bei hohen Geschwindigkeiten eher aus der Spur rutschen), Chassis- oder Aufhängungsschäden in Verbindung gebracht werden. In einigen Fällen wird dieser Effekt beobachtet, wenn ein Teil der Maschine stark belastet wird.

Hier sind die Hauptgründe für die Abweichung des Autos von der geradlinigen Bewegung:

Grund:Panne oder Störung:Symptome:Wie repariert man:
In der Lenkung trat ein erhöhtes Spiel auf.Teile des hydraulischen Verstärkers sind verschlissen;
Die Zahnstange ist abgenutzt;
Spurstangen oder Lenkspitzen verschlissen
Beim Beschleunigen bewegt sich das Auto nach rechts, es kann zu Schlägen im Lenkrad kommen. Beim Geradeausfahren fängt das Auto an zu wackeln und die Lenkung verliert an Ansprechverhalten. Die Zahnstange klopft, wenn das Lenkrad in einem unbeweglichen Fahrzeug gedreht wird.Diagnose des Lenkmechanismus, einschließlich der Servolenkung. Gegebenenfalls müssen Teile durch neue ersetzt werden.
Fehlfunktion der Autoaufhängung.Silent Blocks haben ihre Ressource abgenutzt In den Stabilisatorbuchsen hat sich ein Workout gebildet;
Kugelgelenke begannen zu spielen;
Die Federn der Streben sind verschlissen;
Der Achswinkel hat sich geändert;
Kleiner Lagerkeil in der Nabe.
Wenn das Auto Fahrt aufnimmt, beginnt es zu ziehen und zur Seite zu neigen, wobei ein Quietschen zu hören ist und der Sturz normal ist. Bei hohen Geschwindigkeiten verliert das Auto an Stabilität. Längsspiel in einem aufgehängten Rad. Sie müssen unterschiedliche Anstrengungen unternehmen, um sich in verschiedene Richtungen zu wenden. Starke Erwärmung von Nabe und Felge.Diagnose der Aufhängungsgeometrie, Anpassung der Ausrichtung, Ersetzen abgenutzter Teile durch neue. Überprüfen Sie die Laufrolle auf beiden Seiten des Autos.
Übertragungsstörungen.Ein natürliches Merkmal von Autos mit Quermotor;
Das CV-Gelenk war verschlissen;
Differenzialbruch.
Wenn die Federung in Ordnung ist, bewegt sich das Auto beim Beschleunigen leicht nach rechts. Beim Drehen geben die Vorderräder (oder ein Rad) ein Knirschen (die Stärke hängt vom Verschleißgrad ab). Ein aufgebocktes Rad dreht sich hart. Beim Beschleunigen oder Verzögern wird das Auto nach rechts gezogen.Verschlissene Teile ersetzen.

Warum zieht das Lenkrad beim Gasgeben

Berücksichtigen Sie die Gründe, warum das Auto von der normalen Flugbahn abweicht, wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt. Außerdem ist dies unabhängig davon, ob die Schwenkräder gerade stehen oder gedreht sind. In jedem Fall ist eine spontane Änderung der Flugbahn eines Autos mit einem Unfall behaftet.

Hier sind die Gründe, warum Sie das Lenkrad beim Drücken des Gaspedals zur Seite ziehen können:

Einige Autofahrer bemerken, dass sich das Auto nach einem saisonalen Reifenwechsel falsch verhält. Dies geschieht, wenn ein Rad beispielsweise von der linken Hinterachse auf die rechte Vorderachse trifft. Aufgrund unterschiedlicher Abnutzung (unterschiedliche Belastung, Druck etc.) stellt sich heraus, dass Räder mit unterschiedlichen Profilen auf derselben Achse verbaut sind, obwohl das Profil gleich ist. Um diesen Effekt zu eliminieren, kann der Fahrer bestimmen, wo ein bestimmtes Rad verbaut ist, um es bei einem späteren Austausch nicht zu verwechseln.

Andere Ursachen für Maschinenabweichungen

Daher haben wir die häufigsten Gründe für ein spontanes Abweichen eines Autos von einem bestimmten Kurs bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen betrachtet. Natürlich ist dies keine vollständige Liste der Gründe. Zum Beispiel kann die Maschine von der geradlinigen Bewegung abweichen, weil sich nach dem Bremsen einer der Beläge nicht von der Scheibe entfernt hat. In diesem Fall dreht sich ein Rad mit großem Widerstand, was sich natürlich auf das Verhalten des Fahrzeugs auswirkt.

Ein weiterer Faktor, der die Fahrtrichtung eines Autos bei gerader Lenkung erheblich ändern kann, sind die Folgen eines schweren Unfalls. Je nach Beschädigungsgrad kann sich die Karosserie verformen, die Geometrie der Hebel kann sich ändern. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, sollten Sie unbedingt eine Fahrt unternehmen, um das Problem zu identifizieren. Tatsächlich sind auf dem Sekundärmarkt kaputte, hastig reparierte Autos keine Seltenheit. In einer separaten Überprüfung veröffentlichte die Ergebnisse einer kürzlich durchgeführten Studie, die zeigt, wie wahrscheinlich es ist, ein solches Auto zu kaufen, und bei welchen europäischen Autos dieses Phänomen am häufigsten vorkommt.

Bei vielen modernen Autos ist ein gewisser Lenkeinschlag zur Seite des Bordsteins normal. So verhält sich ein Auto mit Servolenkung. Viele Autohersteller tun dies aus Sicherheitsgründen, damit das Auto im Notfall (der Fahrer wird ohnmächtig, erkrankt oder eingeschlafen) von selbst am Spielfeldrand steht. Bei Mechanismen, die das Drehen der Räder erleichtern, gibt es jedoch auch Ausnahmen, und sie versagen, wodurch das Auto auch zur Seite gezogen werden kann.

Zum Abschluss noch ein kurzes Video darüber, was getan werden kann, damit das Auto nicht abgelenkt wird:

DAS AUTO WIRD AUFHÖREN, ZUR SEITE ZU ZIEHEN, WENN SIE DIES TUN

Warum bewegt und vibriert das Lenkrad meines Autos stark?

Gründedie dazu führen, dass sich das Lenkrad Ihres Autos heftig bewegt und vibriert , kann mit verschiedenen Schäden verbunden sein, die an Ihrem Auto auftreten und sich in der Bewegung des Lenkrads widerspiegeln. Überprüfen Sie daher unbedingt Folgendes:

Stoßdämpfer

Ein defekter Stoßdämpfer könnte die Ursache sein dass sich das Lenkrad Ihres Autos stark bewegt und vibriert wenn er unterwegs ist. Stoßdämpfer in schlechtem Zustand sind der Auslöser für Verschleiß an den Buchsen und Reifen Ihres Fahrzeugs, daher sind Wartung und korrektive Überprüfungen durch einen Mechaniker unerlässlich.

Lager

Wenn das Lenkrad Ihres Autos sporadisch vibriert und sich bewegt, können die Lager das Problem sein. Diese Schäden sind schwieriger zu erkennen und daher bequemer regelmäßig zu überprüfen. Eine Möglichkeit zu sagen, ob das Lenkrad Ihres Autos bewegt sich viel und vibriert lagerbedingt ist, dass die Bewegungen zusätzlich von einem Summen begleitet werden.

SHRUS

Damit die Aufhängung und Lenkung richtig funktionieren, müssen die Gleichlaufgelenke die Funktion der Verbindung der Antriebswellen mit ihren Enden korrekt erfüllen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Rotation des Motors auf die Räder übertragen wird. Der Verschleiß des Gleichlaufgelenkgummis führt zu einem Verlust des Schmiermittels, das sie schmiert, wodurch sie reiben und das Lenkrad des Autos vibriert.

Silentblöcke

Damit die Teile des Autos nicht unter Vibrationen leiden, sich nicht abnutzen und keine Geräusche machen, befinden sich diese Gummidichtungen zwischen den Scharnieren von jedem von ihnen. Mit der Zeit nutzen sich die Buchsen ab, wodurch ein Spalt zwischen den Teilen des Autos entsteht, der zu lästigen und gefährlichen Lenkradvibrationen führt.

Bremsscheiben

wenn das Lenkrad Ihres Autos bewegt und vibriert, wenn Bremsen, das Problem liegt in den Bremsscheiben. Bremsscheiben nutzen sich normalerweise während des Betriebs ab, was auf die Notwendigkeit eines regelmäßigen Austauschs hinweist.

Richtung Räder (Sturz - Konvergenz)

Primär dazu führen, dass sich das Lenkrad Ihres Autos stark bewegt und vibriert, ist die falsche Richtung. Eine falsche Fahrwerksgeometrie oder Lenkungsversatz ist ein Grund für einen dringenden Werkstattbesuch.

Reifen

Auch Unwucht oder abgefahrene Vorderreifen verursachen Vibrationen und störende Lenkbewegungen. Autofahren ist eine der wichtigsten Aufgaben eines Menschen. Daher, wenn das Lenkrad Ihres Autos bewegt sich viel und vibriert Während der Fahrt sollten Sie so schnell wie möglich die Hilfe eines Mechanikers in Anspruch nehmen.

Fragen und Antworten:

Warum das Auto nach rechts zieht und gegen das Lenkrad stößt. Dieses Symptom kann auf eine Verletzung der Radausrichtung, einen falschen Reifendruck, einen übermäßigen Verschleiß des Gummis am entsprechenden Rad oder ein Spiel in der Lenkung zurückzuführen sein. Tritt dieser Effekt beim Bremsen auf, ist auf den Verschleiß der Bremsbeläge zu achten. Einige unaufmerksame Autofahrer folgen einfach nicht dem Anziehen der Schrauben an den Antriebsrädern. Durch die Verschiebung der Zentrierung drehen sich die Räder beim Drücken des Gases stabil, und wenn das Gas losgelassen oder in die Neutralstellung geschaltet wird, können Vibrationen spürbar sein.

Warum zieht das Auto nach dem Reifenwechsel nach rechts? Achten Sie in diesem Fall auf das Profilmuster. Wenn es richtungsgebunden ist, müssen Sie die Räder gemäß den Pfeilen platzieren, die die Drehrichtung der Räder angeben. Der Reifendruck muss gleich sein. Gleiches gilt für das Profilbild an beiden Rädern derselben Achse. Andere Faktoren beziehen sich auf die vorherige Frage. Dies kann passieren, wenn die Räder getauscht werden. Es kommt vor, dass sich an den Hinterrädern die Gummiproduktion bildet, und wenn sie ersetzt werden, wechseln sie die Plätze oder fallen auf die Vorderseite (bei gleicher Lauffläche können die Räder leicht verwechselt werden). Natürlich beeinflusst das gestörte Profilmuster an den Lenkrädern die Flugbahn des Autos. Um diesen Effekt zu minimieren, markieren einige Autofahrer, wo ein bestimmtes Rad montiert ist.

Warum fährt das Auto nach dem Schuhwechsel zur Seite. Wenn der Übergang von Sommer auf Winter erfolgt, kann beim Fahren auf einer Spurrille mit breiten Reifen eine spontane Änderung der Flugbahn des Autos beobachtet werden. Gleiches gilt für Breitreifen beim Fahren auf unbefestigten Straßen, jedoch ist in diesem Fall bei hoher Geschwindigkeit eine spürbare Änderung der Flugbahn zu beobachten. Auch beim Einbau eines neuen Gummis ist ein ähnlicher Effekt zu beobachten. Fährt das Auto auf die Gegenfahrbahn, können Sie versuchen, die Vorderräder zu tauschen.

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