Probefahrt Peugeot Rifter: neuer Name, neues Glück
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Fahren Sie ein neues multifunktionales Modell der französischen Marke
Es ist nicht einfach, drei Klone gleich guter Autos nach einem gemeinsamen Konzept zu verkaufen, und es ist noch schwieriger, jedes der Produkte so anzuordnen, dass es genügend Platz in der Sonne hat.
Hier ist ein konkretes Beispiel: Die PSA EMP2-Plattform umfasst drei fast identische Produkte: Peugeot Rifter, Opel Combo und Citroen Berlingo. Die Modelle sind in einer Kurzversion mit fünf Sitzen und einer Länge von 4,45 Metern sowie in einer Langversion mit sieben Sitzen und einer Aufbaulänge von 4,75 Metern erhältlich. Die Idee von PSA ist, Combo als Elitemitglied des Trios, Berlingo als pragmatische Wahl und Rifter als Abenteurer zu haben.
Abenteuer Design
Die Front des Autos ist in dem Stil gestaltet, den wir bereits von Peugeot 308, 3008 usw. kennen, ist aber für einen Vertreter der französischen Marke ungewöhnlich eckig und muskulös.
In Kombination mit einer hohen und breiten Karosserie, ergänzt durch 17-Zoll-Räder und Seitenwände, kommt der Rifter der beliebten Kategorie der SUV- und Crossover-Modelle sehr nahe.
Die Innenarchitektur ist bereits von den anderen beiden Plattformen bekannt, was eigentlich eine sehr gute Nachricht ist – die Fahrposition ist exzellent, der Acht-Zoll-Bildschirm ragt hoch auf die Mittelkonsole, der Schalthebel liegt gut in der Hand des Fahrers, dunkle Farben .
Kunststoff schmeichelt dem Auge und die Ergonomie im Allgemeinen ist auf einem sehr guten Niveau. In Bezug auf Anzahl und Volumen der Stell- und Aufbewahrungsmöglichkeiten stehen sie Personenbussen in nichts nach - in dieser Hinsicht präsentiert sich der Rifter als hervorragender Begleiter auf langen Reisen.
An der Decke gibt es sogar eine Konsole mit Staufächern – eine Lösung, die an die Flugzeugindustrie erinnert. Das Gesamtvolumen des Kofferraums erreicht laut Herstellerangaben 186 Liter, was dem gesamten Kofferraum eines Kleinwagens entspricht.
Anstelle des klassischen Rücksofas verfügt das Auto über drei separate Sitze mit jeweils Isofix-Haken zum Anbringen eines Kindersitzes, der verstellt oder umgeklappt werden kann. Das Kofferraumvolumen der Fünfsitzer-Version beträgt beeindruckende 775 Liter, und bei umgeklappten Sitzen kann die Version mit langem Radstand bis zu 4000 Liter aufnehmen.
Erweiterte Traktionskontrolle
Da Peugeot auf den Rifter abgestimmt ist, um einen abenteuerlichen und aktiven Lebensstil zu führen, ist das Modell mit zusätzlichen Technologien ausgestattet, die das Fahren auf schlecht befestigten Straßen erleichtern – Hill Start Assist und Advanced Grip Control.
Die Bremsimpulse verteilen die Traktion optimal auf die Räder der Vorderachse. Zu einem späteren Zeitpunkt wird das Modell wahrscheinlich ein vollwertiges Allradsystem erhalten. Je nach Ausstattungsniveau bietet der Rifter eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung, aktive Spurhalteassistenz, Ermüdungssensor, automatische Fernlichtsteuerung, Rückwärtsfahrt mit 180-Grad-Ansicht und Tote Winkel.
Unterwegs
Das getestete Auto war mit dem derzeit besten Motor der Modellpalette ausgestattet - einem Diesel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start mit einer Leistung von 130 PS. und 300 Nm. Normalerweise benötigt der Motor eines Turbodiesels mit kleinem Hubraum eine bestimmte Drehzahl, um sich wirklich energisch anzufühlen.
Dank eines gut abgestimmten Sechsganggetriebes und einer starken Zugkraft bei mehr als 2000 U / min ist der Charakter des Autos mehr als zufriedenstellend, das gilt auch für die Agilität.
Im Alltag beweist der Rifter mit jedem Kilometer, den wir fahren, dass die Qualitäten, die Käufer hypothetisch in einem Crossover oder SUV suchen, tatsächlich in weitaus sinnvolleren und erschwinglicheren Autos zu finden sind – die Sitzposition in der ersten Reihe ist sehr wertvoll Erfahrung.
Die Sicht ist ausgezeichnet und die Manövrierfähigkeit ist überraschend gut für ein ein Meter fünfundachtzig Zentimeter breites Auto. Das Straßenverhalten ist sicher und leicht vorhersehbar, und der Fahrkomfort ist auch auf wirklich schlechten Straßen gut.
Was das interne Volumen betrifft, ist es wert, die Funktionalität dieses Autos live zu überprüfen, egal wie viel sie darüber schreiben. Wenn wir davon ausgehen, dass es ein Verhältnis von Preis-Nutzen-Volumen-Praktikabilität gibt, wird der Rifter ohne Zweifel ein echter Champion in diesem Indikator.
Abschluss
Im Rifter sitzt eine Person hoch über der Straße, hat eine hervorragende Sicht in alle Richtungen und ein riesiges Innenvolumen. Sind dies nicht die Argumente, die beim Kauf eines Crossovers oder SUV verwendet werden?
Wenn Sie sich für diese Art von modernem Auto entscheiden, werden Käufer zweifellos mehr Prestige gewinnen und ihr Ego stärken, aber keine praktische Anwendbarkeit oder bessere Funktionalität erhalten. Für ein Modell mit einer Länge von weniger als 4,50 Metern ist der Rifter im Inneren überraschend geräumig und bietet großartige Reisemöglichkeiten für Familien zu einem sehr vernünftigen Preis.
