Peugeot Rifter 1.5 Diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
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Peugeot Rifter 1.5 Diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Wir fuhren einen Peugeot Rifter, einen Multispace auf Basis des 3008 und 5008. So geht es.
Pagella
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Peugeot Rifter ist ein Peugeot 3008 in einem Multifunktionsanzug. Es fährt und ist (fast) wie ein Auto verarbeitet, sieht gut aus und bietet viel Platz für Passagiere und Ladung. Dieselmotor mit einem Hubraum von 1.5 Litern. C. 131 garantiert eine gute Leistung und verbraucht die richtige Menge. Hervorragende technologische Ausstattung.
Multispaces sind in der Regel Lieferwagen, die als Fahrzeuge verwendet werden. Sie sind praktisch, sogar komfortabel, aber unhöflich zu fahren und oft wenig attraktiv – ein Faktor, der die Wahl des Autos stark beeinflusst. Dort Peugeot Rifter, Stattdessen basiert es auf der Peugeot 3008- und 5008-Plattform und spielt ganz andere Musik. Die Silhouette des „Van“ verbirgt sich nicht und fällt schon gar nicht auf, aber die robuste und moderne Frontpartie mit starkem „Family-Feeling“ und schwarzen Stoßfängern aus schwarzem Kunststoff machen ihn noch etwas attraktiver. Unser Rifter dann ist das die version GT-Linie, eine, die sportlicher aussieht (hängt auch an Räder 17 Zoll), während der Motor 1.5 Diesel BlueHDi da 131 CV in Verbindung mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
STADT
La Peugeot Rifter Sie parken sicherlich nicht wie ein Stadtauto (dieses 440 cm lang und 185 cm breit), aber im Stau bewegt es sich schnell. Große Fenster geben Ihnen freie Sicht auf die Straße, während eine Rückfahrkamera und Parksensoren (vorne und hinten) das „millimetergenaue Einparken“ erleichtern.
Der Motor 1.5 Diesel dann ist es elastisch und hat mehr als genug Nachbildungen (ermöglicht dem Rifter aus zu schießen 0 auf 100 km/h in 11 Sekunden), aber vor allem verbraucht es wenig. In der Stadt gibt es mehr zu tun als 16 km/l im Durchschnitt.
Getriebe, Lenkung und Kupplung sind leicht und ermüdungsfrei; hervorragender Wenderadius.
AUSSERHALB DER STADT
Zwischen den Kurven Peugeot Rifter Wirklich großartig: Stoßdämpfer sie sind "robust" und behalten gute Roll- und Nickeigenschaften, ohne Kompromisse beim Komfort einzugehen. Das winzige Sechskant-Lenkrad (jetzt das Markenzeichen von Peugeot) zeigt eine präzise und direkte Lenkung. So wird das Kurvenfahren und das Zeichnen von Trajektorien auch in einem Multispace-Fahrzeug zum Vergnügen. Warum eigentlich das Fahrvergnügen aufgeben? Auch unsere Version ist mit dem System ausgestattet Der ganze Griff, Dazu gehören M + S-Reifen und ein Rad, das die Einstellungen von ESP und Traktionskontrolle an das Gelände anpasst, das Sie bewältigen möchten.
шосе
La Peugeot Rifter keine Angst vor langen Reisen. Tempomat und System Spurpflege Sie helfen Ihnen, sich beim Fahren zu entspannen, und der Motor ist bei der sechsten Umdrehungen pro Minute niedrig genug, um Sie nicht zu stören. Natürlich macht die hohe quadratische Form das Auto nicht sehr aerodynamisch (Rascheln ist zu hören), aberSchalldämmung immer noch gut.
LEBEN AN BORD
Kabine Peugeot Rifter "gestohlen von Peugeot 308 ist 208, was eine gute Nachricht ist. Dort Fahrposition automobil und le Finishing kümmert sich um, auch wenn es viel Hartplastik gibt, aber im Allgemeinen ist das Auge zufrieden. IN Sitz an Bord Der Peugeot Rifter ist sowohl für Passagiere als auch für Gepäck großartig: Es gibt viele tiefe Staufächer (es gibt auch so etwas wie ein Dachboden im Fond) und die hintere Sitzreihe ist unabhängig. Zwei Schiebetüren machen den Zugang wirklich bequem oder einfach, während 597-Liter-Kofferraum (2.126 mit Liegesitzen) ist breit und regelmäßig geformt.
PREIS UND KOSTEN
Preis Peugeot Rifter 130 S&S GT-Linie с Schaltgetriebe Küste 26.250 euro; Serienmäßig bei allen Versionen sind: Bluetooth, manuelle Klimatisierung, Spurwechselwarnung und automatische Notbremsung.
Die GT-Line-Version für unseren Test umfasst außerdem (serienmäßig) eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein Keyless-System, eine zu öffnende Heckscheibe, einen 8-Zoll-Monitor und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.
SICHERHEIT
La Peugeot Rifter Serienmäßig ist er mit Spurhalteassistent und automatischem Bremsen ausgestattet. Hervorragende Spurtreue und gutes Bremsverhalten.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
| Länge | 440 sehen |
| Breite | 185 sehen |
| Höhe | 188 sehen |
| Stamm | 597-2126 Liter |
TECNICA
| Motor | 4 Zylinder in Reihe mit 1499 ccm |
| Übertragung | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Potenz | 131 CV) bei 3750 Gewichten / min |
| Paar | 300 Nm bis 750 I / min |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 10,3 Sekunden |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| Verbrauch | 4,3 l/100km |
