Probefahrt Peugeot 208: Direkt am Ziel
Peugeot überarbeitet seinen Bestseller 208.
Alle Motoren dieser Baureihe sind jetzt Euro 6-konform, und das Modell bietet außerdem erweiterte Ausstattungsoptionen und effizientere Antriebsoptionen.
Die für ihr angenehmes Temperament und ihren niedrigen Verbrauch bekannten Peugeot 208-Dreizylindermotoren haben alle Chancen, für Käufer des Modells in Zukunft noch attraktiver zu werden – aus zwei Gründen. Allen voran die Einführung einer neuen Variante mit aufgeladenem Turbolader, der 110 PS und ein maximales Drehmoment von 205 Newtonmetern bei 1500 U/min leistet. In einer Modifikation mit atmosphärischer Betankung desselben Motors sind es 82 PS. bzw. und 118 Nm. Der NEFZ-Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,5 l/100 km, und unter realen Bedingungen dürfte er deutlich höher liegen, bewegt sich aber wieder an der unteren Grenze der üblichen Klasse.
Peugeot 208 mit einem kräftigen Dreizylinder-Benzinturbomotor
Die theoretischen Vorteile eines kleinen Turboladers entsprechen der Realität. Der Leerlaufschub wird etwas größer, der Motor wird die meiste Zeit bei relativ niedrigen Drehzahlen gehalten und läuft auch bei den meisten Dreizylindermotoren ohne typische Vibrationen hervorragend. Darüber hinaus sind die Gasversorgungsreaktionen fast spontan, wie bei der klassischen atmosphärischen Füllung.
Die zweite interessante Neuheit bei Dreizylinder-Motoren ist die Möglichkeit, die bereits erwähnte Turbo-Version mit einem komplett neu entwickelten Sechsgang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler zu bestellen, das vom japanischen Spezialisten Aisin entwickelt wurde. Die neue Automatik bietet den Käufern des Peugeot 208 endlich eine wirklich überzeugende Alternative zum herkömmlichen Schaltgetriebe – im Gegensatz zum offen gesagt kompromittierten automatischen Schaltgetriebe sind die Schaltvorgänge schnell und sanft, und das Gleichgewicht zwischen Komfort, Dynamik und Effizienz ist wirklich gefunden.
Erneuerte Vision
Traditionell erfolgt eine partielle Aktualisierung des Modells nicht ohne Retuschen des Stils. Im Falle des Peugeot 208 sind die Änderungen eher evolutionär als dramatisch – die Frontpartie hat ein markanteres Aussehen angenommen, neue LED-Elemente wurden den Scheinwerfern und Rückleuchten hinzugefügt, Räder mit neuem Design wurden in das Programm aufgenommen, sowie einige zusätzliche Grundelemente. Farben malen. Besonders interessant sind unter letzteren Ice Grey und Ice Silver, die mit ihrer matten Oberfläche und leicht körnigen Struktur einerseits einen interessanten Designakzent setzen, aber auch rein praktische Vorteile haben, da sie weniger witterungsanfällig sind und werden vom Wetter beeinflusst. widerstandsfähiger gegen Flecken als herkömmliche Modelllacke. Ebenfalls neu ist das GT-Line-Paket, das dem Peugeot 208 viel vom sportlichen Exterieur- und Interieur-Flair der GTi-Spitzenvariante verleiht.
Peugeot hat sich auch um einige Verbesserungen an der Ausstattung des Modells gekümmert: Dank der Mirror-Screen-Technologie kann der Fahrer den Touchscreen der Mittelkonsole in eine Spiegelversion des Bildschirms seines Smartphones verwandeln, und die Funktionalität des aktiven Parkassistenten wurde durch Hinzufügen einer Kamera erweitert. Regression bereitstellen. Active City Brake bietet wiederum eine automatische Notbremsung in städtischen Umgebungen.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
