Peugeot 207 1.4 16V Premium (5W)

Der Pugeot 207 mit seinem 1-Liter-Sechzehnventil-Benzinmotor, Fünftürer und Dreistufen-Ausstattung könnte unter seinen Brüdern der beliebteste werden. Die Gründe sind "durchschnittlich": Fünf Türen (Dreitürer sind in dieser Fahrzeugklasse meist weniger begehrt, was nicht heißt, dass sie es nicht sind), gute Ausstattung (vielleicht die Trendy-Ausstattung, die der zweite Schritt ist, wird für die meisten ausreichen) Motor und erschwinglichen Preis. Heute müssen für ein Auto, das die Vier-Meter-Grenze überschritten hat, drei Millionen Tolar abgezogen und weitere hunderttausend Tolar abgezogen werden. Es sei denn, wir wählen natürlich die schlechteste Ausstattung und die Kombination aus dem schwächsten Motor.

Peugeot hat sich nicht für Opels Politik entschieden, die dreitürige und fünftürige Versionen klar vom neuen Corsa unterscheidet. Drei- und fünftüriger Peugeot 207 - außen, wenn Sie nicht auf ein paar zusätzliche seitliche Haken und Türen achten, wie ein Ei auf einem Ei. In Frankreich haben die Designmeister wieder voll ins Schwarze getroffen und ein niedliches Auto gezeichnet, das nicht nur vor allem Frauenherzen erwärmen wird, sondern auch die Sympathie (besonders der Dreitürer) eines starken Jungen erwecken wird.

Peugeot 207 1.4 16V Premium (fünf Türen) ist in erster Linie für den Familiengebrauch konzipiert. Ein vier Meter hoher Blechhaufen bietet Platz für fünf Passagiere, und trotz der gestiegenen Abmessungen gilt, dass bei einem voll beladenen P207 der Platz zwischen Front- und Fondpassagieren demokratisch aufgeteilt werden muss. Am komfortabelsten zu fahren sind in diesem Peugeot die vier mittelhohen Sitze, insbesondere die Vordersitze, die - große werden sich über zu kurzen Längshub und zu kurzen Sitz beschweren - weich, bequem und stark in Kurven Halt geben (Sitzwände sind nicht schwer) in dieser Konfiguration ist das Gerät höhenverstellbar.

Ich wage zu behaupten, dass Sie in dieser Klasse kaum bequemere (Vorder-)Sitze finden werden, die das Gefühl vermitteln, in einem höherwertigen Auto zu sitzen. Wenn Sie nicht zu groß sind, wird es nicht schwer sein, hinter dem Lenkrad des Peugeot 207 einen guten Platz zu finden. Das sorgfältig gefilzte Armaturenbrett, angenehm für das Auge und die Haptik, und die dekorativen Elemente, die es beleben (der P207 ist eine ganz andere Geschichte als sein Vorgänger) tragen ebenfalls zum guten Gefühl auf dem Vordersitz bei.

Designer haben sich sowohl an den Sensoren als auch an der Anordnung von Knöpfen und Schaltern (Peugeot-Fahrer werden sich in diesem Auto zu Hause fühlen), als auch im Innenraum, in den genähten Materialien sowie in der Endfertigung versucht. Hier gibt es keine scharfen Kanten (mit Ausnahme der Unterseite des Sperr-/Entriegelungsknopfes, der über der Schublade sitzt) und es fehlt das Plastikgefühl, das einige Konkurrenten wie das 206 haben.

In der Kabine fehlt ein zweites Licht für die Innenbeleuchtung, also gönnen Sie sich (insbesondere bei der Premium-Ausstattung) Armlehnen neben den Vordersitzen, Zweizonen-Klimaautomatik (das finden Sie in dieser Fahrzeugklasse, nicht in der Ausstattung ganz oben auf der Liste?) athermische Windschutzscheibe, gekühltes Staufach und integrierter Lufterfrischer. Dieses "Parfüm" wird in einen Schlitz unter dem oberen Display eingeschoben. Sie werden dieses Auto nicht deswegen kaufen, aber es ist eine frische Idee, die mit dem 207 Leben zum Leben erweckt.

Willkommen beim Scrollen durch Parameter, leider steht nur ein One-Way-Tripcomputer zur Verfügung, der über drei Möglichkeiten verfügt, Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch ... Verbrauch und Fernanalyse usw. Nützlich, nichts. Im Premium-Paket werden die Windschutzscheiben (schon serienmäßig) und die Seitenspiegel elektrisch betätigt (Trendy-Zubehör), das Autoradio mit CDs wird über einen Hebel am Lenkrad gesteuert.

Bei Peugeot überwachen Sensoren auch die Anbringung der Fondpassagiere und teilen dem Fahrer mit, ob die Fondpassagiere über aufgedruckte Nummern (grün steht für einen angehängten Beifahrer) auf dem Bildschirm und (meist nervig) befestigt sind. Der Zugang zur Rücksitzbank mit Isofix-Befestigungen für Kindersitze im fünftürigen Peugeot 207 ist dank eines zusätzlichen, weit öffnenden Türpaares einfach, der Sitz ist bequem, der Platz für zwei Personen fehlt nur in der Höhe (wenn die Passagiere groß sind .) ) und Knie. Eine kleinere zweiköpfige Familie wird sich in diesem Peugeot wohl fühlen.

Der 1-Liter-4V-Motor ist besonders für den urbanen Einsatz nützlich, da er keinen Zwang mag, obwohl er nichts gegen das Drehen bei höheren Drehzahlen hat, er nur kontinuierlich und langsam Drehzahlen aufnimmt. Unter Last oder in der Steigung atmet er, und in Kurven killt er mit langsamer Beschleunigung die Dynamik. Es ist jedoch elegant, das genaue Gegenteil von Feuchtigkeit. Urbane Einstellungen werden durch Fahren mit 16 Stundenkilometern im vierten Gang und etwa 50 U/min bestätigt.

Mit 130 Stundenkilometern sind die Drehzahlen noch höher, und die Schalldämmung ist gut genug, damit man beim Fahren auf der Autobahn keine Mitfahrer anschreien muss. Der 1.4 16V mag keine Autobahnfahrten, was er mit seiner Sturheit bestätigt, aber sobald er Fahrt aufnimmt, fährt er schön und komfortabel. Das Chassis lässt Sie wissen, dass es komplexere Aufgaben bewältigen kann.

Bis zu fünf Peugeot 207 beseitigen auch Ablenkungen wie das Öffnen des Kraftstofftanks mit einem Schlüssel, das Öffnen der Motorhaube zum Öffnen der Vordertür (sonst wird die Hebelbewegung zu kurz), zweistufige Innenbeleuchtung (Sensoren, Bildschirme .. .) funktioniert nicht mehr, wenn das Tagfahrlicht eingeschaltet ist (beim Einschalten gibt es die Wahl zwischen einer höheren oder niedrigeren Lichtstufe), und der größte Kritikpunkt geht (wieder) an das Getriebe. Die Bewegungen des Schalthebels sind denen des Schalthebels 206 ähnlich, bei denen auch der Schalthebel 207 einen lauten und manchmal umständlichen Übergang von einem Gang zum anderen macht.

Wenn Sie etwas noch nicht ausprobiert haben, stört es Sie nicht, sonst wissen Sie genau, wie spät es ist. Es kann auch eine automatische Zentralverriegelung im Bug geben, die bei Geschwindigkeiten über 10 Stundenkilometern funktioniert (insbesondere wenn Sie beispielsweise 15 Meter fahren und jemanden abholen), aber dies ist ein Sicherheitssystem, das es niemandem zulässt an einer Kreuzung betrügen oder die Rückbank den Geldbeutel geschoben oder so.

Wie alle Autos hat auch dieser Peugeot seine Vor- und Nachteile, obwohl der Fahrer nach einer Woche Kommunikation mit ihm das Gefühl hat, dass letztere durchaus akzeptabel sind. Neben dem Getriebe...

Hälfte Rhabarber

Foto: Ales Pavletić.

Peugeot 207 1.4 16V Premium (5W)

Grunddaten

Der Umsatz:	Peugeot Slowenien doo
Preis des Basismodells:	13.324,15 €
Kosten des Testmodells:	13.657,99 €
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Leistung:	65kW (88 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	12,7 mit
Höchstgeschwindigkeit:	180 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,0l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1360 cm3 - maximale Leistung 65 kW (88 PS) bei 5250 U/min - maximales Drehmoment 133 Nm bei 3250 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 185/65 R 15 T (Michelin Energy).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 180 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 12,7 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1149 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1640 kg.
Außenmaße:	Länge 4030 mm - Breite 1720 mm - Höhe 1472 mm
Innenmaße:	Kraftstofftank 50 l
Kasten:	270-923 l

Unsere Maße

T = 21 °C / p = 1019 mbar / rel. Besitzer: 61% / Km-Zählerstand: 1913 km
Beschleunigung 0-100km:	14,7er-Jahre
402m von der Stadt:	19,4 Jahre ( 116km/h)
1000m von der Stadt:	35,6 Jahre ( 146km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	12,9er-Jahre
Flexibilität 80-120km/h:	19,8er-Jahre
Höchstgeschwindigkeit:	168km/h (WIR.)
Testverbrauch:	8,9 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	42,8m
AM-Tabelle:	42m

оценка

• Der P207 mit fünf Türen, dieser Hardware und diesem Motor ist mehr als eine schnelle Familie, geschrieben in die Haut derer, die schneller als langsam und langsam als schnell unterwegs sind, sich verwöhnen lassen (Premium) und das Auto komfortabel bedienen wollen . Damit es nicht zu teuer und nicht zu billig ist. Und nicht zu groß oder zu klein. Es muss im Design auffallen
  
  
  und scheinbar neu sein. So ein P207.

Wir loben und tadeln

Aussehen

Ausrüstung

Fahrstellung

Stauraum (abschließbare Box)

Sicherheit (vier Airbags, Vorhänge, fünf Euro NCAP Sterne)

der Kraftstofftank kann nur mit einem Schlüssel geöffnet werden

Übertragung

„One-Way“-Bordcomputer

Um die Nebelschlussleuchte einzuschalten, müssen Sie die Nebelscheinwerfer einschalten

nur eine Deckenleuchte

keine Kombination aus Tagfahrlicht und zweistufiger Beleuchtung