Weiches Bremspedal

Das Problem mit dem weichen Bremspedal tritt meist bei älteren Autos auf. Autos mit geringerer Qualität oder laufendem Service. Da Bremsen eines der wichtigsten Elemente der aktiven Sicherheit sind, sollte dieses Problem nicht unterschätzt werden.

Das Bremspedal wird weicher, die Bremsen zeigen die erwartete Bremswirkung langsamer als üblich und zum stärkeren Verzögern ist ein zu hoher Bremspedaldruck erforderlich.

Häufigste Gründe

Meistens gibt es Bremsschläuche mit Rissen, einem undichten (korrodierten) Metallende - Schmieden, oder an einigen Stellen sind ihre Wände geschwächt und schwellen unter hohem Druck an. In geringerem Maße sind beschädigte Druckrohre aus Metall die Ursache, entweder durch Rost oder äußere Beschädigungen. Die Gefahr dieser Verletzung liegt in ihrer relativ geringen Leckage, was dazu führt, dass sich das Problem allmählich mit zunehmender Intensität manifestiert.

Bremsschläuche

Der Bremsschlauch besteht aus einem inneren Gummischlauch, einer Schutzschicht – meist ein Kevlar-Geflecht – und einem äußeren Gummimantel.

Anforderungen an den Bremsschlauch:

• Hohe Witterungsbeständigkeit.
• Hohe Temperaturbeständigkeit.
• Minimale Volumenausdehnung unter Druck.
• Gute Flexibilität.
• Minimale Feuchtigkeitsdurchlässigkeit.
• Gute Verträglichkeit mit handelsüblichen Bremsflüssigkeiten.

Ein Bremsschlauch hat eine Lebensdauer und verschiedene Faktoren beeinflussen die Lebensdauer einzelner Teile.

• Äußere Einflüsse tragen zur vorzeitigen Alterung der Außenhülle bei. Dazu zählen übermäßige Wärmeabstrahlung (vom Motor, Bremsscheiben etc.) sowie Wasser, insbesondere im Winter, wenn es aggressive Streustoffe enthält.
• Kunststoffbeschläge sind am anfälligsten für übermäßige Wärmestrahlung und in geringerem Maße mögliche mechanische Belastungen.
• Die Lebensdauer des inneren Gummischlauchs wird am stärksten durch übermäßige Wärmeabstrahlung und Materialabbau durch aggressive Bremsflüssigkeit beeinflusst.

Die Lebensdauer der Bremsleitung wird auch durch deren Einbau und Montage beeinflusst. Die Bremsleitung darf möglichst nicht verdreht oder geknickt werden. Außerdem darf der Bremsschlauch nicht mit potenziell gefährlichen Teilen (heiß oder sich bewegend) in Berührung kommen. Dies sind beispielsweise Bremsteile, Motor- oder Lenkungsteile. Dieser Kontakt muss nicht nur bei angehobenem Fahrzeug, sondern auch nach dem Absenken auf den Boden oder nach dem Anfahren und Drehen des Lenkrads geprüft werden. Es ist wichtig, dass kein Öl, heißes Wasser etc. auf die Schläuche tropft. Es ist auch sehr wichtig, die Metallspitze richtig festzuziehen - Schmieden. Zu fest angezogene oder lockere Anschlüsse können dazu führen, dass Flüssigkeit austritt. Es wird empfohlen, mit einem Drehmoment von ca. 15-20 Nm anzuziehen.

Wie kann man ein Problem mit dem weichen Bremspedal vermeiden?

• Regelmäßige Inspektion. Die Kontrolle der Bremsschläuche sollte ein selbstverständlicher Bestandteil jeder technischen Inspektion sein. Die Inspektion sollte sich auf Abrieb, mechanische Beschädigung, Dichtigkeit oder allgemeines Erscheinungsbild konzentrieren. Das Austauschintervall für die Bremsschläuche ist nicht angegeben, aber da es sich bei den Bremsschläuchen um ein zugängliches Teil handelt, sollten weniger Zweifel an ihrem Zustand bestehen. Dasselbe gilt für Bremsleitungen, bei denen der größte Feind rostige Beschläge und mechanische/äußere Schäden sind.
• Wählen Sie beim Austausch von Bremsschläuchen Schläuche eines Qualitätsherstellers, deren Schläuche alle Anforderungen erfüllen.
• Korrekte Installation, die nicht zu falscher Schlauchplatzierung, Beschädigung oder falsch angezogenen Anschlüssen führt.