P0463 Hoher Signalpegel im Stromkreis des Kraftstoffstandsensors
OBD2-Fehlercodes

P0463 Hoher Signalpegel im Stromkreis des Kraftstoffstandsensors

OBD-II-Fehlercode – P0463 – Technische Beschreibung

P0463 - OBD-II-Fehlercode: Stromkreis des Kraftstoffstandsensors hoher Eingang (Stromkreis des Kraftstoffstandsensors hoher Eingang).

Wenn das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Eingabe von der Kraftstoffanzeige (oder Kraftstoffanzeige) erhält, die höher ist als der tatsächliche Kraftstoffstand im Gastank, speichert es den Code P0463 und die Check Engine-Leuchte leuchtet auf.

Was bedeutet Fehlercode P0463?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemein, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Der Kraftstoffstandsensor (Anzeige) befindet sich im Kraftstofftank, normalerweise ein integraler Bestandteil des Kraftstoffpumpenmoduls. Sie können normalerweise nicht ohne Austausch des Kraftstoffpumpenmoduls ausgetauscht werden, obwohl es Ausnahmen gibt. Am Arm ist ein Schwimmer befestigt, der sich entlang eines Widerstands bewegt, der mit dem Tank oder Rahmen geerdet ist oder über einen eigenen Erdungskreis verfügt. An den Sensor wird Spannung angelegt und der Massepfad ändert sich je nach Kraftstoffstand. Wie viel Spannung hängt vom System ab, aber 5 Volt sind keine Seltenheit.

Wenn sich der Kraftstoffstand ändert, bewegt der Schwimmer den Hebel und ändert den Widerstand gegen Masse, wodurch sich das Spannungssignal ändert. Dieses Signal kann an das Computermodul der Kraftstoffpumpe oder direkt an das Modul Kombiinstrument gehen. Je nach System kann das Computermodul der Kraftstoffpumpe nur den Massewiderstand überwachen und dann Informationen zum Kraftstoffstand an das Armaturenbrett übertragen. Wenn das Kraftstofffüllstandssignal an das Kraftstoffpumpenmodul (oder Kombiinstrument-Modul oder PCM (Antriebsstrang-Steuermodul)) für einen bestimmten Zeitraum 5 Volt überschreitet, setzt das Modul, das den Kraftstofffüllstandskreis überwacht, diesen Fehlercode.

Zugeordnete Fehlercodes des Kraftstoffstandsensor-Schaltkreises umfassen:

  • P0460 Fehler im Stromkreis des Kraftstoffstandsensors
  • P0461 Kraftstoffstandsensorkreis außerhalb des Bereichs / Leistung
  • P0462 Niedriger Eingang des Kraftstoffstandsensorkreises
  • P0464 Kraftstoffstandsensor intermittierender Stromkreis

Symptome

Symptome eines P0463-Fehlercodes können sein:

  • Mil (Störungsanzeigelampe) leuchtet
  • Die Tankanzeige kann von der Norm abweichen oder leer oder voll anzeigen
  • Die Kraftstoffstandsanzeige kann aufleuchten und piepsen.
  • Beleuchtet die Check Engine-Anzeige
  • Schwankende oder ungenaue Tankanzeige
  • Kraftstoffanzeige leuchtet und/oder Summer für niedrigen Kraftstoffverbrauch

Fehlerursachen ‡0463

Mögliche Ursachen für einen P0463-Code sind:

  • Der Signalstromkreis des Kraftstoffsensors ist unterbrochen oder mit B + (Batteriespannung) kurzgeschlossen.
  • Massekreis ist unterbrochen oder Massekreis kann aufgrund von Rost oder fehlendem Masseband am Kraftstofftank einen hohen Widerstand aufweisen.
  • Eine Beschädigung des Kraftstofftanks kann zu Problemen im Kraftstoffstandskreislauf führen.
  • Öffnen Sie den Widerstand des Kraftstoffhebelsensors gegen Masse
  • Möglicherweise defektes Kombiinstrument
  • Es ist weniger wahrscheinlich, dass das Computermodul PCM, BCM oder Kraftstoffpumpe ausgefallen ist.
  • Schaltkreisproblem des Kraftstoffstandsensors
  • Fehlerhafter Kraftstoffstandsensor
  • Beschädigung des Füllstandssensors im Benzintank
  • Beschädigung oder Korrosion im Gastank
  • PCM-Problem (selten)

Mögliche Lösungen

Kraftstoffpumpensensoren halten typischerweise für die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe. Wenn Sie diesen Code haben, führen Sie daher eine Sichtprüfung des Kraftstofftanks und des Kabelbaums durch. Suchen Sie nach Schäden am Tank, die auf einen Stoß hindeuten, der die Kraftstoffpumpe oder den Sensor beschädigen könnte. Suchen Sie nach einem fehlenden Erdungsband oder einer rostigen Masse, wo der Kraftstofftank am Rahmen geerdet ist. Überprüfen Sie den Kabelbaumstecker auf Beschädigungen. Reparieren Sie ggf. Finden Sie heraus, welches System Sie haben, und überprüfen Sie, ob am Kraftstoffstandsensor im Kabelbaum der Kraftstoffpumpe Spannung anliegt. Falls nicht, Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung reparieren.

Durch die Durchführung eines Spannungsabfalltests am Erdungskreis kann festgestellt werden, ob im Erdungskreis ein Pfad mit hohem Widerstand vorhanden ist. Verwenden Sie dazu ein Voltmeter und verbinden Sie ein Kabel mit der Masseklemme der Batterie und das andere Kabel mit der Masse der Kraftstoffanzeige am Tank. Schalten Sie den Schlüssel ein (es ist wünschenswert, dass der Motor läuft). Idealerweise sollte es 100 Millivolt oder weniger (1 Volt) betragen. Ein Wert nahe 1 Volt zeigt ein aktuelles Problem oder ein sich entwickelndes Problem an. Falls erforderlich, reparieren / reinigen Sie die „Masse“ des Kraftstoffstandsensors. Es ist möglich, dass das Kombiinstrument intern oder auf der Platine (falls zutreffend) ausgefallen ist. Für Laien ist es sehr schwierig, sie zu testen. Aber wenn Sie Zugang zu den elektrischen Schaltkreisen haben, können Sie das Cluster entfernen und die beschädigten Schaltkreise sehen, wenn sie sich auf der Platine befinden, aber ansonsten benötigen Sie ein Scan-Tool, das mit dem Kombiinstrument interagiert.

Eine einfache Möglichkeit, den Kraftstoffstand-Schaltkreis zu testen, besteht darin, sicherzustellen, dass der Kraftstoffstandsensor am Kraftstofftankanschluss ordnungsgemäß geerdet ist. Mit dem Schlüssel auf der Tankanzeige sollte das eine oder andere Extrem erreicht werden. Das vollständige Entfernen des Massepfads sollte dazu führen, dass sich das Manometer umgekehrt verhält. Wenn der Sensor auslöst, wissen Sie, dass die Verkabelung, die den Kraftstoffstandsensor mit Spannung und Masse versorgt, in Ordnung ist und dass das Kombiinstrument höchstwahrscheinlich in Ordnung ist. Ein wahrscheinlicher Verdächtiger wäre der Kraftstoffstandsensor selbst. Der Kraftstofftank muss möglicherweise entfernt werden, um Zugang zum Kraftstoffpumpenmodul im Tank zu erhalten. Ein Ausfall des PCM oder BCM (Body Control Module) ist nicht unmöglich, aber unwahrscheinlich. Vermute es erst gar nicht.

HÄUFIGE FEHLER BEI DER DIAGNOSE VON CODE P0463

Techniker berichten, dass einige der häufigsten Fehler und Fehldiagnosen mit Code P0463 sind:

  • Ersetzen der Kraftstoffpumpe, wenn das Problem tatsächlich eine beschädigte oder fehlerhafte Kraftstoffanzeige oder ein Kraftstoffstandsensor ist.
  • Ersetzen Sie größere, teurere Komponenten, bevor Sie Kabel und Anschlüsse auf Fehler oder Kurzschlüsse prüfen.
  • Ersetzen Sie die Kraftstoffanzeige, wenn das Problem auf Korrosion oder anderweitig beschädigte Kabel oder Stecker zurückzuführen ist.

WIE SCHWER IST CODE P0463?

Dieser Code stellt keine unmittelbare Gefahr für das Fahrzeug dar, kann Sie jedoch in eine gefährliche oder unangenehme Situation bringen. Wenn Sie nicht wissen, wie viel Kraftstoff Ihr Auto hat, geht Ihnen möglicherweise das Benzin aus, wenn Sie nicht zu Hause sind oder sich in einem schlechten Zustand befinden. Wenn Ihr Fahrzeug aufgrund von Kraftstoffmangel in einem Stau angehalten wird, kann die Situation sehr gefährlich werden.

WELCHE REPARATUR KANN CODE P0463 BEHEBEN?

Einige der häufigeren Korrekturen für den P0463-Code sind:

  • Reparatur oder Austausch des Kraftstofftanks
  • Reparatur oder Austausch des Schwimmers des Kraftstoffstandsensors
  • Reparieren oder ersetzen Sie den Kraftstoffstandsensor.
  • Kabelbaum des Kraftstoffstandsensors ersetzen.
  • Festziehen einer losen Verbindung im Stromkreis des Kraftstoffstandsensors.

ZUSÄTZLICHE KOMMENTARE, DIE CODE P0463 BEACHTEN SOLLTEN

Während Sie anhand des Kilometerstands feststellen können, wie viel Kraftstoff Ihr Fahrzeug hat, ist es dennoch wichtig, diesen Code so schnell wie möglich zu lösen, insbesondere wenn Sie einen OBD-II-Emissionstest bestehen müssen, um Ihr Fahrzeug in Ihrem Bundesstaat neu zu registrieren. . Wenn die Kraftstoffanzeige ungenaue oder fehlerhafte Messwerte anzeigt, lässt das PCM die Check Engine-Leuchte eingeschaltet, was bedeutet, dass Sie einen Emissionstest nicht bestehen können, bis das Problem behoben ist. Glücklicherweise lässt sich dieses Problem jedoch meist ohne großen Aufwand leicht lösen.

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Benötigen Sie weitere Hilfe mit Code p0463?

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ein Kommentar

  • Hector Navarro

    Guten Tag
    Meine Herren habe ich in meinem H1Hyundai 2015
    Dieser Code P0643
    High-Sensor-A-Schaltung
    Bereits 4 Injektoren und Common-Rail-Drucksensor gewechselt
    Und nichts folgt den gleichen Jingle Bells im Leerlauf

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