P0299 Turbolader / Kompressor A Underboost-Zustand

P0299 ist ein Diagnose-Fehlercode (DTC) für den Turbolader-Underboost-Zustand. Dies kann aus mehreren Gründen geschehen, und es liegt am Mechaniker, die spezifische Ursache für die Auslösung dieses Codes in Ihrer Situation zu diagnostizieren.

OBD-II Fehlercode P0299 Datenblatt

P0299 Turbolader / Kompressor A Underboost-Zustand P0299 ist ein generischer OBD-II DTC, der einen Underboost-Zustand anzeigt.

Wenn ein turbogeladener oder aufgeladener Motor ordnungsgemäß läuft, steht die in den Motor eintretende Luft unter Druck, wodurch der größte Teil der Leistung erzeugt wird, die von diesem großartigen Motor erhalten werden kann.

Gleichzeitig ist das bekannt Der Turbolader wird durch Abgase angetrieben, die direkt vom Motor kommen, insbesondere um die Turbine zu verwenden, um Luft in den Einlass zu drücken. während die Kompressoren auf der Einlassseite des Motors montiert sind und normalerweise riemengetrieben sind, um viel mehr Luft in den Einlass zu drücken.

Wenn dieser Teil des Autos ausfällt, erscheint normalerweise ein OBDII-Fehlercode, P0299.

Was bedeutet Code P0299?

Dieser Diagnostic Trouble Code (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für OBD-II-Fahrzeuge mit Turbolader oder Kompressor gilt. Betroffene Fahrzeugmarken können unter anderem Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat usw. umfassen Markenmodell.

DFC P0299 bezieht sich auf einen Zustand, bei dem das PCM/ECM (Antriebsstrang-/Motorsteuergerät) erkennt, dass die „A“-Einheit, der separate Turbolader oder der Kompressor nicht den normalen Ladedruck (Druck) liefert.

Dies kann verschiedene Gründe haben, auf die wir im Folgenden näher eingehen. In einem normal laufenden Turbo- oder Kompressormotor wird die in den Motor eintretende Luft unter Druck gesetzt, und dies ist Teil dessen, was einem Motor dieser Größe so viel Leistung verleiht. Wenn dieser Code eingestellt ist, werden Sie wahrscheinlich eine Verringerung der Fahrzeugleistung bemerken. Turbolader werden durch das Abgas angetrieben, das den Motor verlässt, um die Turbine zu verwenden, um Luft in die Einlassöffnung zu drücken. Die Kompressoren sind auf der Einlassseite des Motors montiert und normalerweise riemengetrieben, um mehr Luft in den Einlass zu drücken, ohne Verbindung zum Auslass.

Bei Ford-Fahrzeugen kann dies zutreffen: „Das PCM prüft den PID-Wert auf den minimalen Drosselklappeneinlassdruck (TIP), während der Motor läuft, was auf einen niedrigen Druckzustand hinweist. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das PCM feststellt, dass der tatsächliche Drosselklappeneinlassdruck 4 Sekunden lang um 5 psi oder mehr unter dem gewünschten Drosselklappeneinlassdruck liegt.

Bei VW- und Audi-Fahrzeugen ist die Definition des Codes etwas anders: "Ladedruckregelung: Regelbereich nicht erreicht." Wie Sie vielleicht schon erraten haben, ist dies nur eine weitere Möglichkeit, Unterverstärkungsbedingungen zu erkennen.

P0299

Typische Turbolader und zugehörige Komponenten:

Ist Code P0299 gefährlich?

Der Schweregrad dieses Codes kann von mittelschwer bis schwer reichen. Wenn Sie die Behebung dieses Problems aufschieben, können Sie möglicherweise umfangreichere und kostspieligere Schäden erleiden.

Das Vorhandensein eines Codes P0299 kann auf einige ziemlich schwerwiegende mechanische Probleme hinweisen, insbesondere wenn sie nicht korrigiert werden. Wenn mechanische Geräusche oder Handhabungsprobleme vorhanden sind, sollte das Fahrzeug so schnell wie möglich repariert werden. Fällt die Turboladereinheit während der Fahrt aus, kann dies zu einem kostspieligen Motorschaden führen.

Symptome von Code P0299

Symptome eines P0299-Fehlercodes können sein:

• MIL-Beleuchtung (Störungsanzeigelampe)
• Reduzierte Motorleistung, möglicherweise im "trägen" Modus.
• Ungewöhnliche Motor- / Turbogeräusche (als würde etwas baumeln)

Höchstwahrscheinlich werden keine anderen Symptome auftreten.

mögliche Ursachen

Mögliche Ursachen für den Turbolader-Beschleunigungscode P0299 sind:

• Einschränkung oder Leckage der Ansaugluft (Ansaugluft)
• Defekter oder beschädigter Turbolader (festgefressen, festgefressen usw.)
• Ladedrucksensor / Ladedrucksensor defekt
• Wastegate-Bypass-Regelventil (VW) defekt
• Niedriger Kraftstoffdruck (Isuzu)
• Magnetventil für Einspritzventil blockiert (Isuzu)
• Defekter Injektor-Steuerdrucksensor (ICP) (Ford)
• Niedriger Öldruck (Ford)
• Fehlfunktion der Abgasrückführung (Ford)
• Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) Aktuator (Ford)
• VGT-Klinge klebt (Ford)

Mögliche Lösungen P0299

Zuerst sollten Sie alle anderen DTCs beheben, falls vorhanden, bevor Sie diesen Code diagnostizieren. Als nächstes sollten Sie nach Technical Service Bulletins (TSBs) suchen, die sich möglicherweise auf Ihr Motorjahr / Ihre Marke / Ihr Modell / Ihre Konfiguration beziehen. TSBs sind Bulletins, die von einem Autohersteller herausgegeben werden, um Informationen über bekannte Probleme bereitzustellen, die normalerweise bestimmte Fehlercodes wie diesen betreffen. Wenn ein TSB bekannt ist, sollten Sie mit dieser Diagnose beginnen, da Sie dadurch Zeit und Geld sparen können.

Beginnen wir mit einer Sichtprüfung. Überprüfen Sie das Luftansaugsystem auf Risse, lose oder getrennte Schläuche, Verengungen, Blockaden usw. Reparieren oder ersetzen Sie ihn nach Bedarf.

Die Funktion des Magnetventils des Turbolader-Wastegate-Steuerventils prüfen.

Wenn das Luftansaugsystem den Test normal besteht, sollten Sie Ihre Diagnosebemühungen auf die Ladedrucksteuerung, das Schaltventil (Abblaseventil), die Sensoren, die Regler usw. konzentrieren. Sie sollten das Fahrzeug tatsächlich ansprechen dieser Punkt. spezielle detaillierte Reparaturanleitung für bestimmte Schritte zur Fehlerbehebung. Es gibt einige bekannte Probleme mit einigen Marken und Motoren, also besuchen Sie auch unsere Autoreparaturforen hier und suchen Sie mit Ihren Schlüsselwörtern. Wenn Sie sich beispielsweise umsehen, werden Sie feststellen, dass die übliche Lösung für einen P0299 in einem VW darin besteht, das Umschaltventil oder das Wastegate-Magnetventil auszutauschen oder zu reparieren. Bei einem GM Duramax-Dieselmotor kann dieser Code darauf hinweisen, dass der Resonator des Turboladergehäuses ausgefallen ist. Wenn Sie einen Ford haben, müssen Sie das Magnetventil des Wastegate-Steuerventils auf ordnungsgemäßen Betrieb testen.

Seltsamerweise ist es bei Ford wie bei Autos mit EcoBoost- oder Powerstroke-Motoren wie dem F150, Explorer, Edge, F250 / F350 und Escape. Bei den VW- und Audi-Modellen könnten es A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 und andere sein. Bei Chevy und GMC ist dies vor allem bei Fahrzeugen zu sehen, die mit Cruze, Sonic und Duramax ausgestattet sind. Die Informationen in diesem Artikel sind eher allgemein gehalten, da jedes Modell möglicherweise über einen eigenen bekannten Fix für diesen Code verfügt. Viel Spaß beim Renovieren! Wenn Sie Hilfe benötigen, fragen Sie einfach kostenlos in unserem Forum nach.

Die Abfolge der Aktionen zur Beseitigung des OBD2-Fehlers - P0299

• Wenn das Fahrzeug einen anderen OBDII-DTC hat, reparieren oder beheben Sie diese zuerst, da der P0299-Code mit einer anderen Fahrzeugfehlfunktion zusammenhängen kann.
• Suchen Sie nach den Technical Service Bulletins (TBS) Ihres Fahrzeugs und befolgen Sie unbedingt die Anweisungen auf dem Bildschirm, um den OBDII-Fehlercode zu beheben.
• Untersuchen Sie das Luftansaugsystem auf Risse und Reparaturen und achten Sie auch auf lockere oder getrennte Schläuche.
• Prüfen Sie, ob das Drosselmagnetventil des Turbolader-Entlastungsventils ordnungsgemäß funktioniert.
• Wenn das Luftansaugsystem ordnungsgemäß funktioniert, diagnostizieren Sie den Ladedruckregler, das Umschaltventil, die Sensoren, Regler usw.

Um den P0299 OBDII DTC zu beheben, Die Automarke muss berücksichtigt werden.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den Code P0299?

• Der Mechaniker beginnt damit, ein Scan-Tool in den OBD-II-Anschluss des Autos zu stecken und nach Codes zu suchen.
• Der Techniker zeichnet alle Standbilddaten auf, die Informationen darüber enthalten, in welchem ​​Zustand sich das Auto befand, als der Code eingestellt wurde.
• Die Codes werden dann gelöscht und eine Probefahrt wird durchgeführt.
• Anschließend erfolgt eine Sichtprüfung des Turbo-/Kompressorsystems, des Ansaugsystems, des EGR-Systems und aller anderen zugehörigen Systeme.
• Die Scan-Tools werden dann verwendet, um zu überprüfen, ob der Ladedruckwert korrekt ist.
• Alle mechanischen Systeme wie der Turbo oder Kompressor selbst, Öldruck und Ansaugsystem werden auf Undichtigkeiten oder Einschränkungen überprüft.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0299

Fehler können gemacht werden, wenn nicht alle Schritte in der richtigen Reihenfolge oder gar nicht ausgeführt werden. P0299 kann eine Vielzahl von Symptomen und Ursachen haben. Die richtige Durchführung der Diagnoseschritte und in der richtigen Reihenfolge ist wichtig für eine genaue Diagnose.

P0299 Ford 6.0 Diesel Diagnose- und Reparaturvideo

Wir fanden dieses hilfreiche Video, das von einem Ford Diesel-Ingenieur mit nützlichen Informationen zum P0299 Underboost erstellt wurde, da der Code für einen Ford 6.0L V8 Powerstroke-Dieselmotor gilt. Wir sind nicht mit dem Produzenten dieses Videos verbunden, es ist hier für unsere Besucher:

P0299 Leistungsmangel und Turbostau bei einem 6.0 Powerstroke F250 Diesel

Welche Reparaturen können Code P0299 beheben?

• Austausch der Turbine oder des Kompressors
• Reparatur des Ansaugsystems
• AGR-Ersatz
• Austausch des Ladedrucksensors
• Reparatur von niedrigem Öldruck im Motor

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0299

Beim Ausfall eines Turboladers kann ein Teil der Turbine in den Motor gesaugt werden. Wenn ein plötzlicher Stromausfall zusammen mit mechanischen Geräuschen auftritt, halten Sie das Fahrzeug sofort an einem sicheren Ort an.