Merkmale der Vorrichtung, Vor- und Nachteile eines Zahnradstarters

Der Anlasser ist ein Gerät, das im Motorstartsystem eine entscheidende Rolle spielt. Eine seiner Varianten ist ein Anlasser mit Getriebe. Dieser Mechanismus gilt als der effektivste und bietet den schnellstmöglichen Start des Verbrennungsmotors. Neben seinen vielen Vorteilen hat es jedoch auch seine Nachteile.

Was ist ein Starter mit einem Getriebe?

Ein Gangstarter ist eine der häufigsten Arten von Geräten, die das Starten des Motors in einem Auto ermöglichen. Das Getriebe kann die Drehzahl und das Drehmoment der Anlasserwelle ändern und so deren Leistung verbessern. Abhängig von den angegebenen Bedingungen kann das Getriebe das Drehmoment sowohl erhöhen als auch verringern. Durch das effektive Zusammenspiel von Anhang und Anker, zwischen denen sich das Getriebe befindet, ist ein schnelles und einfaches Starten des Motors gewährleistet.

Der Anlassermechanismus mit Getriebe erleichtert das Starten des Motors auch bei niedrigen Temperaturen. In Regionen mit kaltem Klima wird daher empfohlen, diesen Gerätetyp in Autos zu installieren.

Das Design und Schema des Zahnradstarters

Ein Anlasser mit Getriebe besteht aus mehreren Hauptteilen, darunter:

• Anhang (Freilauf);
• Elektromotor;
• Retraktorrelais;
• Getriebe (normalerweise planetarisch);
• Maske;
• Gabel.

Die Hauptrolle beim Betrieb des Elements spielt der Reduzierer. Dadurch interagiert der Anhang mit dem Motor und startet den Verbrennungsmotor auch bei geringer Batterieladung erfolgreich.

Der Betrieb des Anlassers mit dem Getriebe erfolgt in mehreren Schritten:

1. Die Wicklungen des Magnetrelais werden mit Strom versorgt.
2. wird der Anker des Elektromotors eingezogen, das Relais nimmt seine Arbeit auf;
3. Bendix ist in der Arbeit enthalten;
4. die Patchkontakte sind geschlossen, an sie wird eine elektrische Spannung angelegt;
5. der Anlasser ist eingeschaltet;
6. Die Drehung des Ankers beginnt, das Drehmoment wird über das Getriebe auf den Anhang übertragen.

Danach wirkt der Anhang auf das Motorschwungrad und startet dessen Drehung. Trotz der Tatsache, dass der Betriebsmechanismus fast der gleiche ist wie bei einem herkömmlichen Anlasser, sorgt die Übertragung des Drehmoments über das Getriebe für eine höhere Effizienz beim Starten des Motors.

Unterschiede zu einem herkömmlichen Starter

Das Vorhandensein eines Getriebes ist ein wichtiger struktureller Unterschied zur herkömmlichen Version.

• Das Getriebe ist effizienter. Beispielsweise kann ein Anlasser mit Getriebe den Verbrennungsmotor auch bei niedrigem Batteriestand starten. In einem Auto mit einem herkömmlichen Anlasser startet der Motor in diesem Fall einfach nicht.
• Der Anlasser mit Getriebe hat keine Keile, die mit dem Standardanhang interagieren.
• Das Getriebegehäuse besteht aus strapazierfähigem Kunststoff. Dies reduziert die Baukosten erheblich.
• Ein Anlasser mit Getriebe benötigt weniger Energie. Es ist auch bei niedriger Spannung funktionsfähig. Dies gewährleistet ein effizientes Starten des Motors unter schwierigen Bedingungen.

Design Vor- und Nachteile

Ein Zahnradstarter wird als fortschrittlichere und zuverlässigere Geräteoption angesehen. Wenn der Mechanismus jedoch keine Nachteile hätte, wäre die Verwendung dieses Startertyps viel weiter verbreitet.

Wichtige Vorteile sind:

• der schnellste Motorstart auch bei niedrigen Temperaturen;
• geringer Energieverbrauch;
• kompakte Abmessungen und geringes Gewicht.

Neben den Profis hat der Anlasser seine Nachteile:

• die Komplexität der Reparatur (oft muss der Mechanismus nur ersetzt werden);
• Schwäche der Struktur (zur Gewichtsreduzierung werden Kunststoffteile verwendet, die der Belastung nur bis zu bestimmten Grenzen standhalten können).

Häufige Fehlfunktionen

Wenn der Anlasser defekt ist, treten zwangsläufig Probleme beim Starten des Motors auf. Wenn der Verbrennungsmotor seine Arbeit nur schwer aufnimmt, kann dies mehrere Gründe haben.

• Der Anlasser funktioniert nicht, wenn der Schlüssel im Zündschloss gedreht wird. Der Fehler sollte in den Patchkontakten des Magnetrelais gesucht werden. Nachdem Sie das Gerät zerlegt haben, müssen Sie die Kontakte überprüfen. Wenn eine Fehlfunktion festgestellt wird, ersetzen Sie sie.
• Der Anlasser ist in Ordnung, aber der Motor startet nicht gut. Probleme können im Getriebe oder im Anhang auftreten. Es wird empfohlen, den Anlasser zu zerlegen und die angegebenen Elemente zu überprüfen. Wenn der Fehler bestätigt wird, können die problematischen Teile ersetzt oder ein neuer Anlasser gekauft werden.
• Das Retraktorrelais funktioniert ordnungsgemäß, es bestehen jedoch weiterhin Probleme beim Starten des Verbrennungsmotors. Der Grund ist wahrscheinlich in der Motorwicklung verborgen.

Wenn Probleme mit dem Betrieb des Getriebes auftreten, wird empfohlen, den Anlasser durch einen neuen zu ersetzen.

Ohne Erfahrung ist es äußerst schwierig, einen Anlasser mit einem Getriebe zu reparieren. Nachdem Sie das Gerät zerlegt haben, können Sie nur die Integrität seiner Teile überprüfen. Es ist besser, die Beseitigung von Problemen mit der Wicklung einem Autoelektriker anzuvertrauen.

Es wird empfohlen, einen Anlasser mit Getriebe für Autofahrer zu wählen, die in kalten Klimazonen ständig ein Auto fahren. Das Gerät bietet einen stabileren Motorstart, wenn ein herkömmlicher Anlasser möglicherweise machtlos ist. Das Getriebe hat eine längere Lebensdauer. Der Hauptnachteil der Struktur besteht darin, dass sie praktisch nicht mehr repariert werden kann.