Features des Drag Racing Wettbewerbs

Reifenquietschen, Standgeräusche, grünes Licht, Rauchwolken, 10 Sekunden und Sieg! Dies ist nichts weiter als ein Drag Racing Wettbewerb. Diese Art von Rennen hat viele Anhänger auf der ganzen Welt. Schauen wir uns dieses Ereignis genauer an: Was sind die Merkmale der darin verwendeten Autos und andere Feinheiten?

Was ist Drag Racing?

Dies ist ein Autowettbewerb auf einem streng begrenzten Straßenabschnitt. Dies ist der einzigartige Unterschied zwischen dem Rennen und anderen Arten von Autorennen. Für diese Rennen wird eine spezielle Strecke erstellt. Es müssen mehrere Fahrspuren für den Verkehr vorhanden sein (dies hängt von der Art des Rennens und der Anzahl der Teilnehmer gleichzeitig ab, je nach den Bedingungen des Wettbewerbs). Die Abdeckung ist so gleichmäßig wie möglich und das Segment ist immer gerade.

In der Regel wird zuerst eine Qualifikation bestanden, die das Niveau der Autos anzeigt und die Startposition bestimmt. Anschließend findet eine Reihe von Rennen statt, anhand derer der Gewinner ermittelt wird.

Das Rennen dauert nur wenige Sekunden, denn das Ziel ist es, den Abschnitt so schnell wie möglich zu fahren und gleichzeitig die höchste Geschwindigkeit zu entwickeln. Es gibt viele Klassen von Rassen, und die Bedingungen einzelner Organisationen haben ihre eigenen Besonderheiten. Aber es gibt etwas, das sie alle verbindet. Der Check-In erfolgt im Segment:

• Eine Meile - 1609 Meter;
• Eine halbe Meile - 804 Meter;
• Ein Viertel - 402 m;
• Ein Achtel - 201 Meter.

Hier sind die Wettbewerbsmerkmale, die Drag Racing so beliebt gemacht haben:

1. Die Rennstrecke ist nicht nur eine Asphaltstraße. Die Oberfläche sollte den bestmöglichen Grip auf den Reifen des Rennwagens bieten. Hierzu müssen in der Zusammensetzung Klebstoffe verwendet werden. Eine Mischung aus Bitumen und Spezialkleber ist in diesem Fall ideal. Öllecks sollten nicht zugelassen werden, da dann die Spur ihre Eigenschaften verliert und sie mit einem Produkt erneut behandelt werden muss.
2. Race Car - Classic ist ein Dragster. An der Vorderachse hat es dünne Reifen und an der Hinterachse möglichst breites Gummi, das eine große Kontaktfläche bietet. Als Brennstoff wird Nitromethan verwendet. Eine weitere wichtige Bedingung, die das Auto erfüllen muss, ist die Möglichkeit einer schnellen Demontage. Aus diesem Grund besteht der Körper aus mehreren Modulen. Das Design des Autos hängt jedoch davon ab, welche Rennklasse das Team repräsentiert.
3. Das Vorhandensein eines Fallschirms. Wenn das Drag Car auf fast 400 km / h beschleunigt, spielen die Bremsen keine Rolle mehr. Um das Auto zu verlangsamen oder zu stabilisieren, muss seine Struktur notwendigerweise einen ausgeworfenen Fallschirm enthalten.
4. Nicht standardmäßige Autos oder Modelle können an Rennen teilnehmen, die normalerweise nicht als Hochgeschwindigkeitsrennen gelten. Dies macht den Wettbewerb spektakulär und oft mit unvorhersehbaren Ergebnissen.

Rennwagen - Dragster

Damit das Auto schnell beschleunigen und sicher fahren kann, muss es für diesen Fahrstil modernisiert werden. Der Motor solcher Autos wird so stark angehoben, dass der Transport zu Beginn buchstäblich wie eine Kanone schießt. Die Leistung und das Drehmoment ihrer Aggregate sind so groß, dass ihre Durchschnittsgeschwindigkeit bei 400 km / h liegt!

Wenn der Fahrer während des Rennens diesen Meilenstein überwinden konnte, gilt er als erstklassiger Rennfahrer. Das Auto muss intakt bleiben.

Es gibt verschiedene Klassen von Autos, die zum Typ "Straße" gehören:

• Licht;
• Schnell;
• Unbegrenzt.

Die höchste Klasse ist eine verbesserte Modifikation eines Serienautos. Während die Leistung des Antriebsstrangs ein Schlüsselfaktor für die Fahrt ist, ist er ohne die beiden anderen Elemente einfach unbrauchbar. Es ist Chassis und Gummi.

Fahrwerk

Kein anderes Transportmittel auf der Welt verwendet diese Art von Chassis (was es übrigens in einem Auto gibt, können Sie lesen getrennt), wie ein Dragster. Dieses Element ist so konzipiert, dass sich das Auto in einer geraden Linie bewegen und nur bis zu einem gewissen Grad manövrieren kann.

Der Fahrer befindet sich in einem Rahmen aus geschweißten dicken Rohren, der sich im Bereich der Hinterachse befindet. Dies ist eine zwingende Voraussetzung für alle Autos, da Schlepper häufig abstürzen. Das für die Herstellung der Maschine verwendete Material sind Chrom-Molybdän-Rohre. Um dem Fahrzeug ein stromlinienförmiges Design zu verleihen, ist über den gesamten Rahmen eine leichte Carbon-Karosserie angebracht.

Kaugummi

Wie wir bereits bemerkt haben, sollten die Reifen eines solchen Autos glatt sein oder überhaupt kein Profil haben. Seine Qualität ist eine Kombination aus hoher Festigkeit und Weichheit. Vor dem Start wärmt der Fahrer die Reifen auf. Dies ist notwendig, damit sie auf der Strecke besser an der Oberfläche haften können.

Wie Sie im folgenden Video sehen können, steht der Gummi am Start unter einer ungeheuren Last, von der aus er buchstäblich zu drehen beginnt:

Verformung von Drag Slicks während des Rennens [Zeitlupe]

Классы

Hier ist die Klassifizierung von Drag-Rennwagen. Sie sind in absteigender Reihenfolge der Ebenen aufgeführt.

Top Kraftstoff

Es gilt als das höchste Level des Rennens, da die Schlepper mit der höchsten Kraft beteiligt sind. Diese Feuerbälle haben die Form eines Pfeils und können bis zu neun Meter lang sein.

Lustiges Auto

Die nächste Klasse sind auch Rückstände, nur ihr Kohlenstoffkörper hat eine bizarre Form. Von dem, was solche Feuerbälle heißen - "lustig". In dieser Klasse gibt es Einheiten, deren Leistung 6 PS nicht überschreitet. Unter der Karosserie befindet sich ein Auto mit einem modifizierten Chassis, das der stärksten Belastung standhält.

Pro Aktie

Dies ist bereits eine Klasse, an der Serienautomodelle nur mit einem Zwangsaggregat teilnehmen können. Dies können zweitürige Coupés oder Limousinen sein.

Pro Stock Fahrrad

An dieser Rennklasse nehmen nur Zweiräder teil. Jedes modifizierte Fahrrad mit breitem Hinterrad und Slick.

Pro Stock Truck

Dies ist eine weitere Unterklasse des Drag Racing, an der jedoch bereits "gepumpte" Lastwagen beteiligt sind. Es gibt keine Einschränkungen, weder in der Form des Körpers noch in den Abmessungen. Autos werden nach Motorleistung und anderen Parametern klassifiziert.

Dies sind nur die Hauptnischen, in denen Rennwagen vertrieben werden. Tatsächlich gibt es ungefähr zweihundert Sorten davon. Jeder Verband erstellt seine eigenen Transportanforderungen.

Drag Racing Association

Es gibt viele verschiedene Vereinigungen auf der ganzen Welt. Sie können sowohl ein einzelnes Land als auch einen ganzen Kontinent repräsentieren.

Vereinigte Staaten

Einer der bekanntesten Drag Racing-Verbände ist NHRA (HotRod Association). Es wurde in den frühen 50er Jahren des letzten Jahrhunderts geschaffen. Das Zentrum befand sich in Kalifornien, USA. W. Parks ist offiziell als Gründer anerkannt.

Die erste Meisterschaft fand unter der Leitung dieses Vereins statt (1953). Daran nehmen Autos aus vier Klassen teil, die getrennte Nischen darstellen. Um zu gewinnen, muss ein Auto nur das erste seiner Klasse sein, und es besteht keine Notwendigkeit, mit Vertretern der höchsten Kategorie zu konkurrieren.

Am Ende der Saison erhalten die Gewinner den Wally Cup. Es wurde nach dem Gründer des Wettbewerbs benannt.

Europa

Es gibt auch mehrere Verbände in europäischen Ländern. Sie werden hauptsächlich für Hot Rods von Autos verwendet, aber es gibt auch exotische Wettbewerbe auf Lastwagen.

Die britische DRC Association gilt als die bekannteste unter den europäischen Organisatoren. Es wurde im 64. Jahr des letzten Jahrhunderts gegründet.

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