Ferrari Spezialpolizeiauto
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Es klingt unglaublich, aber in den 60er Jahren war der Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia in Rom im regulären Dienst
Wie viele Kinder haben jemals davon geträumt, Polizisten zu werden? Aber wenn sie älter werden, beginnen die meisten von ihnen über die Gefahren des Berufs nachzudenken, über Löhne, über Arbeitsschichten und im Allgemeinen über viele Dinge, die sie allmählich oder plötzlich aufhalten. Es gibt jedoch einige Polizeidienste, bei denen die Arbeit zumindest teilweise immer noch wie ein Traum klingt. Nehmen wir zum Beispiel die Verkehrspolizei von Dubai mit ihrer atemberaubenden Flotte oder die beträchtliche Menge an Lamborghini, die von italienischen Carabinieri verwendet wird. Nun, wir sollten beachten, dass die letzten beiden Beispiele am häufigsten für Respekt verwendet werden, nicht für die Verfolgung von Kriminellen, aber dennoch ...
Am Steuer: der legendäre Polizist Armando Spatafora
Und früher sah alles anders aus – besonders bei diesem Ferrari 250 GTE 2+2. Das schöne Coupé, um das es hier ging, wurde 1962 hergestellt, trat Anfang 1963 in den Dienst der römischen Polizei und war bis 1968 weit verbreitet gebraucht. Damals mussten die Strafverfolgungsbeamten in der italienischen Hauptstadt ihre Flotte verstärken, da die Unterwelt immer problematischer wurde. Es stimmt, dass die Polizei in dieser Zeit hauptsächlich Alpha-Autos verwendete, die überhaupt nicht langsam waren, aber es bestand Bedarf an noch stärkeren Maschinen. Und es ist mehr als eine gute Nachricht, dass der legendäre Hersteller dafür ein passendes Modell anbietet.
Armando Spatafora ist verantwortlich für zwei ausgelieferte Ferrari 250 GTE 2+2, er ist einer der elitärsten Polizisten des Landes und der Staat fragt ihn, was er braucht. "Was könnte besser sein als ein Ferrari?" antwortete Spatafora kurz. Und es dauerte nicht lange, bis der Polizeipark mit zwei mächtigen Gran Turismos aus Maranello bereichert wurde. Andere 250 GTE wurden wenige Monate nach seinem Debüt als Polizeiauto zu Schrott gefahren, aber der Ferrari mit der Fahrgestell- und Motornummer 3999 ist immer noch am Leben und wohlauf.
243 h.p. und mehr als 250 km / h
Der sogenannte Colombo V12 mit vier Ventilen pro Zylinder, einem Weber-Dreifachvergaser, einem 60-Grad-Winkel zwischen den Zylinderreihen und einer Leistung von 243 PS arbeitet unter der Motorhaube beider Autos. bei 7000 U / min Das mechanische Vierganggetriebe ist überlastet und die Höchstgeschwindigkeit überschreitet 250 km / h.
Damit die Polizisten die ihnen anvertrauten Schwerlastfahrzeuge richtig führen können, absolvieren sie in Maranello einen Spezialkurs für Hochgeschwindigkeitsfahren. Unter den zum Lehrgang entsandten Polizisten ist natürlich auch Spatafora, der nach sehr guten Trainingsergebnissen das ihm anvertraute Auto in Empfang nehmen konnte. Und so wurde eine Legende geboren - Spatafora, der einen Polizei-Ferrari fuhr, nahm nach einer wilden Verfolgungsjagd einen Haufen großer Fische aus der Unterwelt fest.
Die Ferrari-Polizei wurde nie restauriert
Wenn man sich den schwarzen 250 GTE mit Pininfarina-Karosserie und brauner Polsterung ansieht, ist es schwer zu glauben, dass dieses Auto vor 50 Jahren in eine unerbittliche Verfolgung von Kriminellen verwickelt war. Natürlich sind „Polizei“-Kennzeichen, seitliche Schriftzüge, blaue Warnleuchten und eine lange Antenne deutliche Zeichen des vergangenen Lebens des Autos. Auch ein zusätzliches Element der Instrumententafel vor dem Beifahrersitz unterscheidet das Auto von seinen Pendants. Allerdings ist anzumerken, dass sich dieser 250 GTE in seinem originalen, makellosen Zustand befindet – sogar das Getriebe und die Hinterachse wurden nie ausgetauscht.
Noch seltsamer ist, dass dieses schöne Exemplar nach dem Ende seiner Karriere als Polizeiauto das Schicksal der meisten seiner Kollegen auf zwei oder vier Rädern ereilte: Es wurde einfach versteigert. Bei dieser Auktion wurde das Auto von Alberto Capelli aus der Küstenstadt Rimini gekauft. Der Sammler kennt die Historie des Autos bestens und sorgte dafür, dass sich Spatafora 1984 bei einer Bergrallye wieder ans Steuer seines ehemaligen Ferrari setzte – und nebenbei die zweitbeste Zeit des Rennens für den legendären Polizisten erzielte.
Sirene und Blaulicht funktionieren immer noch
Im Laufe der Jahre hat das Auto an vielen Veranstaltungen und Ausstellungen teilgenommen und ist im Polizeimuseum in Rom zu sehen. Capelli besaß den legendären 250 GTE bis 2015 – bis heute ist er dank seines ursprünglichen Verwendungszwecks und historischen Werts das einzige zivile Privatauto in Italien, das das gesetzliche Recht hat, blaue Warnlichter, Sirenen und „Squadra Volante“-Lackierung zu verwenden .
Der jetzige Besitzer des Autos gab den Verkauf bekannt. Das Kit enthält einen vollständigen Satz von Dokumenten zum Fahrzeugdesign und zur Servicegeschichte, die im Laufe der Jahre gewissenhaft fertiggestellt wurden. Sowie eine Reihe von Echtheitszertifikaten sowie die Anerkennung von Ferrari Classiche aus dem Jahr 2014, die den legendären Status des einzigen überlebenden Polizei-Ferrari in Italien bestätigen. Offiziell wird nichts über den Preis gesagt, aber es ist zweifellos so, dass ein solches Modell in diesem Zustand bereits für weniger als eine halbe Million Euro nicht zu finden ist, ohne einen Teil der Geschichte eines bestimmten Falles zu haben.
