Testfahrt Opel mit größerem adaptiven Tempomat-Bereich
Probefahrt

Testfahrt Opel mit größerem adaptiven Tempomat-Bereich

Testfahrt Opel mit größerem adaptiven Tempomat-Bereich

Reduziert automatisch die Geschwindigkeit, wenn Sie sich dem langsameren Auto vor Ihnen nähern

Opel Schrägheck und Astra Sports Tourer mit Adaptive Cruise Control (ACC) sind jetzt auch für Versionen mit Sechsgang-Schaltgetriebe sowie Automatik erhältlich.

Im Vergleich zu herkömmlichen Tempomatsystemen bietet ACC zusätzlichen Komfort und reduziert den Stress des Fahrers, indem ein gewisser Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten wird. ACC passt die Geschwindigkeit automatisch an, damit das Fahrzeug entsprechend der vom Fahrer gewählten Entfernung reibungslos nach vorne fahren kann. Das System reduziert automatisch die Geschwindigkeit, wenn es sich dem langsameren vorausfahrenden Fahrzeug nähert, und übt bei Bedarf eine begrenzte Bremskraft aus. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug beschleunigt, erhöht ACC die Fahrzeuggeschwindigkeit auf die vorgewählte Geschwindigkeit. Wenn keine Fahrzeuge voraus sind, funktioniert ACC wie eine normale Geschwindigkeitsregelung, kann jedoch auch eine Bremskraft verwenden, um eine festgelegte Abstiegsgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

Das ACC der neuesten Generation von Opel verwendet nicht nur einen herkömmlichen Radarsensor für herkömmliche Systeme, sondern auch die nach vorne gerichtete Videokamera des Astra, um das Vorhandensein eines anderen Fahrzeugs auf der Fahrspur vor dem Astra zu erkennen. Das System arbeitet mit Geschwindigkeiten zwischen 30 und 180 km / h.

Die automatische Geschwindigkeitsregelung ACC Astra mit Automatikgetriebe mit Automatikgetriebe kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sogar bis zum vollständigen Stillstand hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug reduzieren und dem Fahrer zusätzliche Unterstützung bieten, beispielsweise bei starkem Verkehr oder Stau. Wenn das Fahrzeug steht, kann das System innerhalb von drei Sekunden nach dem vorausfahrenden Fahrzeug automatisch weiterfahren. Der Fahrer kann manuell weiterfahren, indem er die Taste „SET- / RES +“ oder das Gaspedal drückt, wenn das vorausfahrende Fahrzeug erneut startet. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug startet, der Fahrer jedoch nicht reagiert, gibt das ACC-System eine visuelle und akustische Warnung zum Neustart des Fahrzeugs aus. Das System folgt dann weiterhin dem vorausfahrenden Fahrzeug (bis zur eingestellten Geschwindigkeit).

Der Fahrer steuert den ACC-Betrieb mithilfe von Tasten am Lenkrad, um den Abstand „nah“, „mittel“ oder „fern“ für den bevorzugten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug auszuwählen. Die SET- / RES + -Taste dient zur Steuerung der Geschwindigkeit, während die Dashboard-Symbole in der Instrumententafel dem Fahrer Informationen über die Geschwindigkeit, die ausgewählte Entfernung und darüber liefern, ob das ACC-System das Vorhandensein eines vorausfahrenden Fahrzeugs erkannt hat.

ACC und optionale elektronische Fahrerassistenzsysteme im Astra sind Schlüsselelemente der intelligenten Autos der Zukunft und des automatisierten Fahrens. Das Lane Keep Assist (LKA) -System übt einen leichten Korrekturdruck auf das Lenkrad aus, wenn der Astra die Tendenz zeigt, die Spur zu verlassen. Danach wird das LDW-System (Lane Departure Warning) ausgelöst, wenn es wirklich ausfällt. Bandrand. AEB (Automatic Emergency Braking), IBA (Integrated Brake Assist), FCA (Forward Collision Alert) und Front Distance Indicator (FDI) helfen, potenzielle Frontalkollisionen zu verhindern oder zu mildern. Mehrere rote LED-Lichter reflektieren die Windschutzscheibe im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrers, wenn sich der Astra einem Fahrzeug nähert, das sich zu schnell bewegt und die Gefahr einer Kollision unmittelbar bevorsteht. Die einzelne (Mono-) nach vorne gerichtete Videokamera des Astra oben auf der Windschutzscheibe sammelt die Daten, die für die Funktion dieser Systeme erforderlich sind.

1. Auto Resume ist in Astra-Versionen mit 1,6 CDTI- und 1.6 ECOTEC-Turbomotoren mit Direkteinspritzung verfügbar.

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