Probefahrt Opel GT: Imagewechsel

Aggressives Styling, Stoffverdeck und 264 PS mit Turbolader: Der Opel Roadster GT lässt viele Autofans höher schlagen, hat aber auch die gewaltige Aufgabe, zu einem sportlicheren Image der Marke Rüsselsheim beizutragen.

Unter der langen Haube steckt ein neuer Vierzylindermotor, der mit nahezu allen möglichen Technologien ausgestattet ist, die in Motoren dieser Klasse zu finden sind – Direkteinspritzung in die Zylinder, variable Ventilsteuerung (Cam Phase) sowie ein Twinscroll Turbolader mit zwei getrennten Kanälen - einer für zwei Zylinder.

GT ist überraschend kultiviert

Ab 1500 U/min wird der Motor schwungvoll genug, ab 2000 beginnt er weich und gleichmäßig, aber kraftvoll zu ziehen. Und doch – wenn auch gut spezifiziert, ist der Motor, der unter der Haube läuft, kein Beispiel für den monströsen Antrieb eines Rassesportlers, sondern eine Quelle reichlicher, aber ruhiger Kraft.

Für die letztere Aussage kann man sagen, dass die Antriebseinheit äußerst kulturell arbeitet, hauptsächlich aufgrund beider Ausgleichswellen. Eine andere Wahrheit ist, dass der Motor einen so „fügsamen“ Eindruck macht, dass die 5,7 Sekunden, die der Hersteller gibt, um aus dem Stand auf 100 km / h zu beschleunigen, ein wenig optimistisch erscheinen.

Oberhalb von 6000 U / min nimmt die Drehzahl ab

Das maximale Drehmoment von 353 Nm bleibt über einen extrem weiten Betriebsbereich konstant, was das Fahrzeug mit einem Preis von bis zu 30 Euro für die Sportwagenliga mehr als beeindruckend macht.

Angesichts der Spezifität des Antriebsstrangs kann ein maximales Fahrvergnügen durch relativ frühes Hochschalten erzielt werden, um das hohe Drehmoment bei mittleren Drehzahlen voll auszunutzen. Das Geräusch des Motors ist angenehm, aber nicht aufdringlich, nur das Zischen des Turboladers macht einen stärkeren Eindruck. Der GT ist ein dynamisches, aber nicht kompromissloses Fahrzeug, das die Fahrgäste nicht mit übermäßiger Federungssteifigkeit belastet. Der Roadster hat jedoch eine viel engere Fahrwerkseinstellung als die amerikanische Version des Modells, und das Bremssystem mit größeren Scheiben ist anders. Die ersten GT-Bestellungen sind bereits eine Tatsache geworden, und ihre Anzahl deutet darauf hin, dass Opels erster Schritt in Richtung eines sportlicheren Images erfolgreich sein könnte.