Opel Adler
Der neue Agila ist 20 Zentimeter länger als sein Vorgänger, er ist um sechs Zentimeter in die Breite gewachsen, und das Interessanteste ist seine Höhe: Er ist sieben Zentimeter kürzer, was den Agila seinen klassischen Konkurrenten näher bringt. Bei einer guten Außenlänge von 3 Metern ist klar, dass Sie keinen großartigen Platz in der Kabine erwarten können, aber der neue Agila kann fünf Passagiere relativ bequem transportieren - wie in Autos dieser Klasse üblich, und der Kofferraum ist sehr begrenzt . voraussichtlich leiden.
Das sind für die Basis 225 Liter, und durch Umklappen der Rückbank oder der Sitze (je nach Ausstattung) lässt sie sich auf einen schönen Hubraum erweitern (und die besser ausgestattete Version mit dem Enjoy-Label hat eine zusätzliche 35-Liter-Schublade am Boden). das Boot). Natürlich haben sich Ingenieure und Designer auch um den Stauraum für Kleinkram in der Kabine gekümmert – schließlich ist der Agila in erster Linie ein Stadtauto, was bedeutet, dass in seiner Kabine immer viele Kleinigkeiten sein können. .
Natürlich bedeutet das Stadtauto-Label nicht, dass der Agila nicht aus der Stadt kommt. Ein längerer Radstand, deutlich breitere Spurweiten (um 50 Millimeter) und natürlich ein neues Fahrwerksdesign verleihen ihm auch bei hohen Geschwindigkeiten deutlich mehr Stabilität (im Vergleich zum Vorgänger) und verlegen sich gleichzeitig nicht in Kurven. Die Vorderachse mit McPherson-Federbeinen und Dreieckslenkern ist ähnlich aufgebaut wie beim Vorgänger, ist aber eine komplett neue Hinterachse – die Starrachse wurde durch eine halbstarre Radaufhängung mit Drehstab ersetzt. Dadurch stören die kurzen seitlichen Unebenheiten des Agilo deutlich weniger und sind dadurch auch komfortabler zu fahren.
Die Servolenkung ist elektrisch, zudem haben die Ingenieure den Radius (9 Meter) reduziert. Alle Agiles werden standardmäßig mit einem ABS-Bremssystem und vier Airbags ausgestattet sein, und interessanterweise hat Opel entschieden, dass die Basisversion standardmäßig keine Klimaanlage haben würde (sie wird in einem optionalen Paket mit elektrischen Fensterhebern und einer ferngesteuerten Zentralverriegelung geliefert). , was ziemlich veraltet ist, wenn man bedenkt, dass es 6 geschrieben wurde. In der Liste der Zusatzausstattungen steht (noch verständlich für diese Fahrzeugklasse) ESP. .
Der neue Agila bietet derzeit drei Motorisierungen an. Der kleinste Benziner hat einen Liter Hubraum und (traditionell) drei Zylinder, kann aber (für ein Auto unter einer Tonne) immer noch 65 „Pferde“ aufnehmen. Beim Verbrauch (fünf Liter auf 100 Kilometer) kann er fast mit dem deutlich stärkeren 1-Liter-Turbodiesel (CDTI) mithalten, der zehn „Pferdestärken“ mehr, aber auch doppelt so viel Drehmoment für einen halben Liter weniger leisten kann. Verbrauch. Der stärkste ist der 3-PS-1-Liter-Benziner, den Sie sich wünschen können, gepaart mit einem Viergang-Automatikgetriebe.
In der Vergangenheit wurden zwei Drittel aller Agil in Italien und Deutschland verkauft, während die Verkäufe in anderen Märkten (einschließlich Slowenien) deutlich schlechter ausfielen. Opel hofft, dass der neue Agila dies ändern wird, daher wird diesmal mehr Designaufwand betrieben. Statt quadratischer, vanähnlicher Striche hatte es abgerundete Linien, eine Corsino-ähnliche Nase und eine Rückseite, die die Striche eines Raumes gut verbirgt. Draußen ist Aguila eigentlich ein ganz klassischer Stadtmensch. ...
Es kommt erst im Herbst nach Slowenien, daher können wir natürlich noch nicht über Preise und endgültige Ausrüstungslisten schreiben. Beachten Sie jedoch, dass in Deutschland die Basisversion 9.990 € kostet und ein vernünftig ausgestatteter (Strom, Klimaanlage usw.) Agila mit einem 1-Liter-Motor, der die beste Wahl ist, etwa 2 € kostet.
Dušan Lukič, Foto: Pflanze
