Smart Forfour 2005 Review: Straßentest

An der Spitze des Hip-Hop-Haufens seit dem Tag, an dem er auf Tour ging, wurde Jazz als Forfour-Badass des Königs von Smart entthront.

Der Funkfaktor beginnt schon beim Namen Forfour, der gewählt wurde, weil der neuste Smart für vier Personen ausgelegt ist.

Das funktioniert auch beim Fortwo, der die Marke ins Leben gerufen hat und gerade in vielen australischen Städten die Zulassung erhalten hat, zwei Autos auf einem Platz zu parken, weil er nur drei Meter lang ist.

Auch hier wird der sportliche Smart als Roadster bezeichnet. Wie auch immer.

Die jugendliche Herangehensweise an den Forfour spiegelt sich in allem wider, vom Polycarbonatdach des Autos bis hin zu Kunststofftüren und einem mit Stoff umwickelten Armaturenbrett.

Das Design ist heute eines der modischsten auf der Straße und zieht ständig die Aufmerksamkeit auf sich.

"Wow! Was ist das?" fragt Annette an der Eingabeaufforderung, als sie Forfour entdeckt.

"Es ist anders. Ich bin mir nicht sicher, ob ich ihn mag, aber er ist definitiv anders“, sagt Todd an einer Tankstelle.

Forfour ist genau so ein Auto.

Es ist für Leute, die gesehen werden wollen, die wollen, dass die Leute wissen, dass sie anders sind, und die glauben, dass die Marke Baby Benz etwas für sie hat.

Aber Forfour ist nicht das, was es scheint. Jedenfalls nicht wirklich.

Es ist das Ergebnis eines gemeinsamen Entwicklungsprogramms mit Mitsubishi Colt, das alles vom Motor bis zum Unterboden umfasst, und wird im Nedcar-Werk in Holland montiert.

Aber wir sind einen Colt gefahren, und Smart ist ganz anders. Es ist lebendiger, schöner und, nicht überraschend für die Marke Benz, teurer.

Das ist viel teurer, denn der Einstiegspreis des Forfour mit dem 23,900-Liter-Motor beträgt 1.3 US-Dollar. Sie können für ein Auto mit einem 30,000-Liter-Motor und etwas zusätzlicher Ausstattung fast 1.5 US-Dollar bekommen. Dies ist in einer Klasse, in der viele Autos weniger als 20,000 US-Dollar kosten, und selbst der Jazz VTi-S der Spitzenklasse kostet 21,790 US-Dollar.

Dennoch schadet der Preis den Verkäufen nicht, und DaimlerChrysler sagt, dass Forfour der Smart-Marke eine große Chance auf dem Showroom-Boden gibt.

Smarts-Verkäufe stiegen letzten Monat um 240 Prozent, von 20 Fahrzeugen im Januar 2004 auf 68 in diesem Jahr.

Das klingt nicht nach viel, zeigt aber, dass sich die Marke der kritischen Masse nähert, die sie in Australien braucht.

Es ist sinnlos, gute Autos zu haben, wenn sie niemand sieht, aber der Forfour macht beides sehr gut.

Der australische Forfour ist näher an dem voll ausgestatteten Modell, das in Europa verkauft wird, und hat alles von Klimaanlage und CD bis hin zu 15-Zoll-Leichtmetallrädern und elektrischen Fenstern.

Smart war von der Resonanz auf das Auto überrascht, insbesondere von der Beliebtheit der teureren 1.5-Liter-Version, und musste extra nach Deutschland reisen, um Vorräte aufzufüllen.

„Alle drängen auf einen größeren Motor“, sagt Smart-Sprecher Tony Andreevski.

„Wir dachten, die Leute würden preisbewusster, also bestellten wir mehr 1.3-Liter-Autos, aber das Gegenteil ist auch der Fall.“

Er sagt auch, dass das halbautomatische Schaltgetriebe Softtouch Plus für 1035 US-Dollar ebenfalls beliebter ist als erwartet.