RAM 1500 Test 2021: Hexenmeister
Probefahrt

RAM 1500 Test 2021: Hexenmeister

Du bist der Boss. Sie haben hart gearbeitet, Sie haben Ihr Geschäft aufgebaut, Sie haben mehrere Leute, die für Sie arbeiten. Sie sind gerade von einer Auslandsreise bei der Arbeit angekommen (arbeiten Sie hier mit mir, dieses ganze Intro macht viele wilde Vermutungen). Du hast gerade viel Geld für eine neue Ute ausgegeben und bist sehr stolz auf dich.

Und dann stellen Sie fest, dass alle Schüler Ranger Wildtraks und HiLux SR5 fahren. Ihr Auto ist kaum aus dem Weg. Wie zum Teufel sollen die Leute wählen, wer das Sagen hat?

Nun, ich nehme an, Sie sind in diesem Szenario ein riesiger Idiot, also lassen Sie mich runterkommen und Ihnen versichern, dass ich hier nur spucke.

Viele Leute fragen mich, wer die Leute sind, die riesige amerikanische Lastwagen kaufen, und ich weiß es wirklich nicht. Ich schätze, manche Leute benutzen sie tatsächlich und manche wollen einfach nur einen großen Truck.

RAM hat jetzt eine vierte 1500-Variante mit dem aggressiven Namen Warlock im Angebot. Da ich wusste, dass ich eine starke Meinung zu diesen Maschinen habe, erhielt ich eine große rote für eine Woche, schätze ich, um zu sehen, ob ich herausfinden konnte, was sie waren.

Ram 1500 2021: Warlock (Schwarz/Grau/Blau HYD)
Sicherheitsbewertung
Motortyp5.7L
KraftstoffartBleifreies Normalbenzin
Kraftstoffeffizienz12.2l/100km
Landung5 Orte
Preis von$90,000

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10


Das 104,550 US-Dollar teure Warlock-Modell (ohne Reisekosten) basiert auf dem RAM 1500 Crew Cab, was eine größere Kabine im Austausch für ein kürzeres Heck bedeutet. Diese saftige Summe umfasst 20-Zoll-Räder, eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine Kofferraumverkleidung, eine Rückfahrkamera, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, einen Tempomat, elektrische Vordersitze, ein Navigationsgerät und eine teilweise Lederausstattung (aber aus Kunststoff). Lenkrad!), beheizbare Spiegel, Halogenscheinwerfer (ich meine…), elektrisch verstellbare Vordersitze und ein vollwertiges Ersatzteil unter der Ablage.

Es ist erwähnenswert, dass Sie das Benzin-Basismodell RAM 1500 für knapp 80,000 US-Dollar vor Reisekosten erhalten können.

Ein großer Multimedia-Bildschirm umrahmt wunderschön die riesige belüftete Motorhaube. (Bild: Peter Anderson)

Der 8.0-Zoll-Bildschirm schwebt auf dem Armaturenbrettbereich und wird von FCAs „UConnect“ angetrieben, einer kleinen Software-Engine, die nicht sehr gut ist.

Sehen Sie, es funktioniert, aber es fühlt sich sehr alt und solide an, und zumindest können Sie Ihren Freunden sagen, dass sie dasselbe System für Maserati- und Fiat 500-Besitzer verwenden.Apple CarPlay und Android Auto unterstützen beide USB-Konnektivität.am unteren Rand des Armaturenbretts.

Warlock wird mit Halogenscheinwerfern geliefert. (Bild: Peter Anderson)

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10


Wenn Sie kein großer Chrom-Fan sind, ist der traditionelle glänzende RAM-Schnoz heutzutage nur noch auf dem Trope-Spec 1500 Laramie zu finden. Ich denke, das schwarze Warlock-Paket ist eine willkommene Ergänzung, die sowohl die Form der Scheinwerfer als auch die imposante Kühlergrill-Atmosphäre weicher macht, sogar über die Karosseriefarbenbehandlung der Basis-Express-Ausstattungsvariante hinaus.

Außerdem wurden mattschwarze Steinschieber mit griffigen Stufen (die auch willkommen sind) und weniger als dünne WARLOCK-Aufkleber hinzugefügt. Aufgrund seiner Größe haben selbst massive schwarze 20-Zoll-Räder Mühe, die klaffenden Bögen zu füllen.

Das hässliche Chromgitter des serienmäßigen RAM wurde durch eine harte, unlackierte Kunststoffversion ersetzt. (Bild: Peter Anderson)

Um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie groß dieses Auto im Kontext ist, wurde es eines Nachmittags hinter einem neuen Kia Sorento GT-Line geparkt. Als ich von einem Spaziergang mit dem Tier zurückkam, das wir haben (das anscheinend wie ein Hund aussieht), bemerkte ich, dass die Nase der belüfteten Motorhaube fast die gleiche Höhe wie die Hinterkante des hinteren Kotflügels des koreanischen Autos hat.

Dieses Auto ist weder klein noch besonders niedrig. Sie sind im RAM auf die Augen der Busfahrer gerichtet. Ich könnte in der Wanne stehen (natürlich mit offenem Kofferraumdeckel) und die Dachrinnen in meinem Haus reinigen. Vielleicht ist eine so massive Maschine nützlicher, als ich anfangs dachte.

Der Innenraum ist ziemlich plastisch, mit einem vorhersehbar üppigen Design. Es ist lang, mit einer massiven Badewanne unter der Armlehne. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen, außer dass es sehr groß und wenig interessant ist. Aber Junge, es ist leicht zu reinigen.

Ich könnte in der Badewanne stehen (natürlich mit offenem Kofferraumdeckel) und die Dachrinnen in meinem Haus reinigen. (Bild: Peter Anderson)

Wie praktisch ist der Innenraum? 9/10


Wollen Sie Untersetzer? Sie erhalten sie. Vier an offensichtlichen Stellen, vier weitere über die beiden hinteren Türen verteilt und sogar Cup-Platzierungen auf der herunterklappbaren Heckklappe.

Die Rücksitze sind ein wahres Trio mit Beinfreiheit zum Durchbrennen. Unter den Rücksitzen befindet sich außerdem eine praktische Aufbewahrungsbox.

Die Rücksitze sind ein echtes Trio mit Beinfreiheit zum Durchbrennen. (Bild: Peter Anderson)

Ergänzt wird die riesige Badewanne durch das „Lastmanagementsystem“ RAMbox. Wie die Battlestar Galactica öffnen sie sich wie Flügel, um das aufzunehmen, was RAM Australia für Eis und ein paar frostige Drinks von Ihrem Lieblings-Softdrink hält. Oder sogar die größte Tasse Starbucks (sehen Sie, was ich dort gemacht habe? Ja, ich habe den BSG-Neustart des 21. Jahrhunderts noch einmal besucht, warum fragen Sie?).

Zusammen fügen sie 210 Liter hinzu, was mit einem kleinen Fließheck konkurriert. Dies gilt zusätzlich zu einer Bettlänge von 1712 mm (5 ft 7 in) mit geraden Seiten, die 1295 mm voneinander entfernt sind, um das Tragen von Lasten zu erleichtern.

Eine intelligente bewegliche Trennwand, für deren Betrieb nicht mehrere Universitätsabschlüsse erforderlich sind, ist im Lieferumfang des Warlock enthalten.

Die Gesamtlänge des RAM Warlock beträgt beeindruckende 5.85 m und ich denke, es ist das längste Auto, das ich je gefahren bin. Also ja, mit seiner Breite von 2097 mm ist auch das Einparken ein Alptraum. Das gesamte Wannenvolumen beträgt 1400 Liter und der Drehdurchmesser 12.1 Meter.

Die Zugkraft wird auf 4500 kg berechnet (kein Tippfehler). Das Leergewicht von 2630 kg ergibt zusammen mit einer Nutzlast von 820 kg und maximaler Zugkraft ein zulässiges Gesamtgewicht von 7237 kg. GVM liegt bei beachtlichen 3450 kg.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10


Unter der Haube, die eher einem für eine große Konzerthalle geeigneten Dachaufbau gleicht, übertrifft der klassische Hemi-V8. Alle 5.7 Liter. In dieser Version entwickelt er 291 kW Leistung und 556 Nm Drehmoment. Die Kraft geht natürlich an alle vier Räder.

Es hat eine reduzierte Reichweite und ein mittig sperrendes Differential und ist ohne Zweifel ziemlich beeindruckend im Gelände, wenn es sechsspurige Offroad-Autobahnen gibt, denke ich.

Eine Achtgang-Automatik schickt Kraft an die Räder und hat merkwürdigerweise einen Drehwähler im Jaguar-Stil.

Unter der Haube, die eher einem für eine große Konzerthalle geeigneten Dachaufbau gleicht, übertrifft der klassische Hemi-V8. Alle 5.7 Liter. (Bild: Peter Anderson)




Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 6/10


Um auf das Battlestar Galactica-Konzept zurückzukommen, dieses Ding kann Treibstoff verbrennen. Der offizielle kombinierte Zykluswert liegt bei relativ bescheidenen 12.2 l/100 km, aber meine Tests zeigten auf dem Bordcomputer erstaunliche 19.7 l/100 km.

Um fair zu sein, meine Teststrecke war ungefähr 400 km lang und beinhaltete eine 90 km lange Hin- und Rückfahrt auf Sydneys Autobahn M4, der Rest bestand aus zahlreichen kurzen, stark befahrenen Fahrten, die an den Enden von Sydney und den Blue Mountains verstreut waren.

Werden Sie jemals 12.2 l/100 km RAM mit einem Hemi-V8-Motor sehen? Es sei denn, Sie fahren ständig den Hume River hinunter, vielleicht nicht. Dies unterstreicht einen grundlegenden Fehler im Standard-Labortest, der zur Berechnung aller offiziellen kombinierten Zahlen verwendet wird, und meine Faustregel lautet, eine 30-prozentige Steigerung der offiziellen Zahl gegenüber der tatsächlichen kombinierten Nutzung zu erwarten, sodass 19.7 kein signifikanter Ausreißer ist.

Mit einem 98-Liter-Tank können Sie bei dieser Geschwindigkeit noch (fast) 500 km fahren. Es ist davon auszugehen, dass der Anschluss einer 4.5-Tonnen-Nutzlast oder der Einsatz einer 820-Kilogramm-Nutzlast in Saudi-Arabien Grund zum Feiern sein könnte.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10


Zur Sicherheit gibt es nicht viel zu sagen. Sie erhalten sechs Airbags, ABS, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Parksensoren hinten, Anhängerstabilisierung und das war's.

Kein AEB, Überwachung des toten Winkels oder irgendetwas anderes, das Ihnen hilft, das Risiko beim Fahren eines so großen Autos zu bewältigen.

Wird mit einem Alu-Ersatzteil in voller Größe geliefert. (Bild: Peter Anderson)

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / 100,000 km


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10


Wie bei der Schutzausrüstung ist das Eigentumsangebot auf der Seite der alten Schule, aber das ist von einer Maschine zu erwarten, von der ihre Importeure wahrscheinlich nicht erwartet hatten, sie zu Hunderten pro Monat zu verkaufen.

Sie erhalten eine dreijährige 100,000-km-Garantie und lebenslange Pannenhilfe.

Das ist alles. Da es sich bei diesem Auto jedoch um einen vom Werk genehmigten (lokalen) RHD-Umbau handelt, fällt es im Gegensatz zu einigen seiner privat importierten und umgebauten Konkurrenten unter die Garantie. Also eigentlich kann man sich nicht beschweren.

Sie können nicht von der Größe, dem Gewicht, dem Durst und den Kosten des RAM Warlock wegkommen. (Bild: Peter Anderson)

Wie ist es zu fahren? 7/10


Eine Sache, die mir bei den Treibern der RAM- und F-Serie aufgefallen ist, ist, dass sie dazu neigen, ziemlich höflich zu sein. Ja, es gibt das übliche Element eines Betrüger-Arschlochs, aber Besitzer von Mitsubishi Mirage haben es auch. Ich brauchte nicht lange, um herauszufinden, warum.

Die schiere Größe dieses Dings bedeutet, dass Sie die Zusammenarbeit aller brauchen. Eine falsche Bewegung und Sie werden Fließhecks von Kletterern und SUVs aus seinem klaffenden Schlund ziehen.

Fahren wie verrückt ist selbstzerstörerisch, und jeder Unfall führt zu einer Anklage wegen unbefugten Einsatzes von Massenvernichtungswaffen. Ich hatte Angst, dass seine 2600 kg Leergewicht und ein voller Tank von 98 Litern meinen Weg brechen könnten.

Aufgrund seiner Größe haben selbst massive schwarze 20-Zoll-Räder Mühe, die klaffenden Bögen zu füllen. (Bild: Peter Anderson)

Die Seitenspiegel sind so groß, dass mit ein wenig Anpassung ein Paar MX-5-Türen gut als hintere Abdeckung funktionieren würde. Es bedeutet auch, dass Sie dank viel Glas eine erstaunliche Rundumsicht haben.

Von dieser Höhe aus können Sie ungezwungene Gespräche mit Hino-Fahrern und Busfahrern führen, aber diese beherrschende Position bietet auch eine fast unschlagbare Sicht auf die Straße.

Die Lenkung ist vorhersehbar langsam, und das Kunststofflenkrad liegt etwas unangenehm in den Händen. Die großen, breiten Sitze sind jedoch überraschend bequem, und der große Medienbildschirm umrahmt wunderschön die riesige belüftete Motorhaube.

Der Innenraum ist ziemlich plastisch, mit einem vorhersehbar üppigen Design. (Bild: Peter Anderson)

Es ist schwierig, ohne Frontkameras oder Parksensoren einzuparken, also müssen all diese Dinge wirklich aussortiert werden.

Im wahrsten amerikanischen Stil ist das Straßengefühl schwach und das Bremspedal fühlte sich mit übermäßiger Kraft an, sodass beim Bewegen des Lenkrads keine Nebenwirkungen auftraten.

Das Gaspedal ist jedoch recht komfortabel, mit guter Low-End-Ansprache, wie Sie es von einem natürlich angesaugten Hemi V8 erwarten würden. Dadurch bewegt sich das Rig sauber und reibungslos, und wenn Sie es über das Dröhnen der Induktion hören könnten, wäre das großartig.

Die großen, breiten Sitze sind überraschend bequem. (Bild: Peter Anderson)

Das Achtganggetriebe ist gut auf Gewicht und Leistung abgestimmt, was auch schön ist. Und auf der Autobahn ist es sehr ruhig, bis auf das Rascheln der Spiegel im Fahrtwind.

Und immer ist die Fahrt auf diesen großen Baggy-Reifen sehr entspannt, wobei der offensichtliche Kompromiss eine eher faule Annäherung an Kurven und Kreisverkehre ist.

Urteil

Sie können sich nicht von der Größe, dem Gewicht, dem Durst und den Kosten des RAM-Warlocks lösen, aber eine Woche in seinen Fängen hat mich davon überzeugt, dass sie, wenn Sie wollen, keine unglaublich schlechte Idee sind, abgesehen von Klimavandalismus. Ich würde es in einer Million Jahren nicht mehr kaufen, aber ich war überrascht, wie viele Fans es gefunden hat. Unsere Nachbarin von nebenan, das Instagram-Designteam meiner Frau, Kleinunternehmer und vor allem mein Pfarrer.

Ich verstehe den Reiz außer seiner Nützlichkeit nicht, aber ich kann der Idee nicht widersprechen, dass es sich um eine Ikone und ein super nützliches Werkzeug für Super-Trader handelt. Warlock mag teuer sein, aber es ist billiger als seine Konkurrenten, hat eine angemessene Garantie und eine erstaunliche Anzahl von Händlern, die sich um Sie kümmern.

Der Warlock ist wahrscheinlich eher für den Lebensstil geeignet als für den Transport von Fracht, aber ich schäme mich fast, zuzugeben, dass er mich fast überzeugt hat.

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