Testbericht: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Weißt du, heute spielt jeder eine Art Rückspiegel. Wir hören überall, dass Retro „in Mode“ ist, und die Automobilindustrie ist keine Ausnahme. Käfer, Fičaki, Miniji - sie alle suchen die Sympathie der Kunden und kopieren ihre Emotionen und wunderbaren Gefühle aus ihrer Jugend. Vor uns steht jedoch ein Auto mit einem Stammbaum und einer reichen Geschichte, so dass es ein ähnliches Spiel wie die oben genannten Autos spielen kann. Aber er will nicht gehen. Von Anfang an haben sie das Auto von Generation zu Generation modernisiert, aber es ist immer noch der ursprüngliche Roadster – ursprünglich, aber mit der Zeit gehend.
Es war klar, dass der MX-5, der Teil des Avtomagazins wurde, auch diesmal keine besonderen revolutionären Veränderungen mit sich bringen würde. Dies ist ein fortschrittliches Testgerät namens Takumi. Der MX-5 Takumi, der dieses Jahr in Genf vorgestellt wurde, ist an seinen braunen Ledersitzen, verchromten Kühlergrillverkleidungen, ausgewählten Felgen, TomTom-Navigation in der Mittelkonsole, integriertem Tempomat und einigen kosmetischen Accessoires im Inneren zu erkennen. Das oben erwähnte Zubehörset kostet Sie 1.800 Euro, was deutlich weniger ist, als wenn Sie die Ausrüstung zur regulären Preisliste zusammengebaut haben.
Ansonsten, was soll ich betonen? Mazda ist zweifellos ein angenehmes Auto. Es wird jedem, der dynamisches Fahren liebt, ein Lächeln zaubern. Die Lenkfähigkeit war eines der bekanntesten Merkmale dieses Autos. Die Lenkung ist hervorragend, das Lenkrad spricht gut an, vermittelt Informationen klar und informiert den Fahrer darüber, was unter den Reifen passiert.
5 Kilowatt und vier Zylinder klingen nicht sehr beeindruckend, oder? Da der MX-XNUMX jedoch ein so leichtes und gut ausbalanciertes Auto ist, funktioniert er einfach, besonders wenn es um die Rettung mit einem großartigen, gut getimten Fünfganggetriebe mit extrem kurzen Schaltvorgängen geht.
Wie üblich, diesmal in der Hoffnung, dass die Mazda-Entwicklungsingenieure das Avto-Magazin lesen, geben wir einige Tipps zur Verbesserung der nächsten MX-5-Generation: besserer Windschutz und eventuell noch einen Zentimeter mehr für den Längsversatz des Sitzes.
Auch nach 22 Jahren und drei Generationen bleibt der MX-5 ein äußerst attraktives und interessantes Fahrzeug. Wie seine Originalversion zieht es immer noch die größte Sympathie für seine Originalität und seine Fähigkeit, dem Fahrer zu gefallen.
Sasha Kapetanovich, Foto: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i Takumi
Grunddaten
Der Umsatz: | Mazda Motor Slowenien GmbH. |
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Preis des Basismodells: | 24.790 € |
Kosten des Testmodells: | 25.189 € |
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Leistung: | 93kW (126 Kilometer) |
Beschleunigung (0-100 km/h): | 9,9 mit |
Höchstgeschwindigkeit: | 194 km / h |
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 7,0l/100km |
Техническая информация
Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.798 cm3 - maximale Leistung 93 kW (126 PS) bei 6.500 U/min - maximales Drehmoment 167 Nm bei 4.500 U/min. |
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Energieübertragung: | der Motor wird über die Hinterräder angetrieben - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 194 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, CO2-Emissionen 167 g / km. |
Masse: | Leerfahrzeug 1.075 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.375 kg. |
Außenmaße: | Länge 4.020 mm - Breite 1.720 mm - Höhe 1.245 mm - Radstand 2.330 mm - Kofferraum 150 l - Kraftstofftank 50 l. |
Unsere Maße
T = 16 °C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Tachostand: 2.121 km | |
Beschleunigung 0-100km: | 9,3er-Jahre |
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402m von der Stadt: | 16,6 Jahre ( 136km/h) |
Höchstgeschwindigkeit: | 195km/h (V.) |
Testverbrauch: | 8,8 l/100km |
Bremsweg bei 100 km/h: | 39,5m |
AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Takumis Ausrüstung ist eine Sammlung sehr gut ausgewählter Accessoires. Akzeptabler Preis.
Wir loben und tadeln
präzises Lenkrad
kurze Bewegungen des Schalthebels
schnelles und effizientes Dachsystem
Fahrvergnügen
höhenverstellbares Lenkrad
kleine Kofferraumöffnung
Sitzneigungsverstellung
Spiegelung im Navigator
schlechter Windschutz