Maserati Ghibli 2021 Rückblick: Trophäe
Inhalt
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10
- Wie ist es zu fahren? 8/10
- Urteil
Maserati hat eine bestimmte Bedeutung für eine bestimmte Art von Menschen. Wie Ihnen die Leute, die die Marke in Australien führen, sagen werden, sind ihre Kunden Menschen, die deutsche Premiumautos gefahren sind, aber etwas mehr wollen.
Sie sind älter, weiser und vor allem reicher.
Obwohl Maseratis reizvoller italienischer Stil und seine üppig ausgestattete Innenausstattung leicht zu erkennen sind, sind sie mir immer wie Kreuzer und nicht wie Schläger vorgekommen.
Auch diese sind für einen älteren Käufer mit großzügigerer Polsterung, was die Trofeo-Linie zu einer Kuriosität macht. Maserati sagt, sein Trofeo-Emblem – hier auf seiner mittelgroßen Ghibli-Limousine gezeigt, die unter der riesigen Quattroporte-Limousine sitzt (und neben dem anderen Auto in der Aufstellung, dem Levante-SUV) – dreht sich alles um „Die Kunst des schnellen Fahrens“. ".
Und es ist auf jeden Fall schnell, mit einem kolossalen V8-Motor, der die Hinterräder antreibt. Es ist auch ein völlig verrücktes, luxuriöses Auto mit dem Herzen eines raupenfressenden Monsters.
Deshalb entschied sich Maserati, ihn im Sydney Motorsport Park vorzustellen, wo wir sehen konnten, wie schnell und verrückt er war.
Die große Frage ist warum? Oder vielleicht jemand, denn es ist schwer vorstellbar, wer mit einer so schweren Schizophrenie ein Auto braucht oder braucht.
| Maserati Ghibli 2021: Trophäe | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 3.8L |
| Kraftstoffart | Bleifreies Superbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 12.3l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $211,500 |
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
Bei 265,000 US-Dollar wird die Idee des "Werts" zu einem weiteren Diskussionsthema, aber Sie müssen sich nur den Ghibli ansehen, um zu erkennen, dass er viermal so teuer zu sein scheint.
Auch der Innenraum ist auffallend boudoirartig, mit Karbonfaserverkleidungen und vollnarbigem Pieno Fiore-Vollnarbenleder, „dem Besten, das die Welt je gesehen hat“, wie Maserati gerne sagt.
Am wichtigsten ist vielleicht, dass diese Rennversion des Trofeo von einem Ferrari-Motor angetrieben wird; Ein 3.8-Liter-Biturbo-V8 mit 433 kW und 730 Nm (erstmals im Ghibli zu sehen), der die Hinterräder nur über ein Sperrdifferential und ein Achtgang-Wandlerautomatikgetriebe antreibt. Man bekommt auch sehr gute, teure Schaltwippen.
Die Trofeo-Reihe besteht aus Ghibli, Quattroporte und Levante.
Apropos, die 21-Zoll-Aluminiumräder des Orione sind verdammt cool, obwohl sie an Autos von Alfa Romeo erinnern.
Ghibli Trofeo-Modelle verfügen über eine Corsa- oder Race-Taste für sportliches Fahren und Launch Control.
Es gibt auch einen MIA (Maserati Intelligent Assistant) mit einem ziemlich großen 10.1-Zoll-Multimedia-Bildschirm mit verbesserter Auflösung.
Der 10.1-Zoll-Multimedia-Bildschirm ist mit dem Maserati Intelligent Assistant ausgestattet.
Bisher im Ghibli zu sehen, kann der Active Driving Assist „Fahrassistenzfunktion“ jetzt auf Stadtstraßen und normalen Autobahnen aktiviert werden.
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10
Der Ghibli Trofeo ist aus fast jedem Blickwinkel ein verführerisch schönes Auto, mit einem echten Sinn für Anlass und Präsenz in seiner Nase, einem schlanken Seitenprofil und einem stark verbesserten Heck, wo die Scheinwerfer neu gestaltet wurden.
Die besonderen Details des Trofeo sind nicht zu übersehen, besonders vom Fahrersitz aus, wo Sie direkt in zwei riesige Nasenlöcher auf der Motorhaube blicken. Es gibt Kohlefaserelemente am vorderen Kanal und am hinteren Absauger, die dem Auto ein sportlicheres und wilderes Aussehen verleihen.
Der Ghibli Trofeo ist ein verführerisch schönes Auto.
Die roten Details an den Lüftungsöffnungen auf jeder Seite sind jedoch ein Highlight, und der Blitz auf dem Maserati Dreizack-Emblem ist eine weitere nette Geste.
Das Interieur ist einfach mehr als nur etwas Besonderes und scheint noch teurer als es ist. Im Allgemeinen, ich wiederhole es, ist es verlockend. Italienisches Styling vom Feinsten und der Ghibli ist ein Cinderella-Punkt in der Aufstellung, weil der große Bruder Quattroporte wirklich zu groß ist und der Levante ein SUV ist.
Der Innenraum ist einem Boudoir auf spektakuläre Weise ähnlich.
Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10
Vom Fahrersitz aus fühlt sich der Trofeo Ghibli geräumig an, und obwohl er hinten nicht so geräumig ist wie der Quattroporte, bietet er genug Platz für zwei Erwachsene oder sogar drei kleine Kinder.
Der Wunsch, dem Ghibli ein sportliches Aussehen zu verleihen, hat dazu geführt, dass er solide und dennoch erstaunliche Sitze hat. Sie sind bequem, das Leder ist luxuriös, aber die echte Rückenlehne macht immer wieder deutlich, dass dies kein gewöhnlicher Ghibli ist.
Vom Fahrersitz aus fühlt sich der Trofeo Ghibli geräumig an.
Werfen Sie es jedoch um die Strecke, und die Sitze fühlen sich genau richtig an und bieten die Unterstützung, die Sie benötigen.
Der Laderaum ist mit 500 Litern reichlich, und der Ghibli fühlt sich an wie die Art von Auto, in das Sie Ihre Familie mitnehmen könnten, wenn Sie nur nicht das Gefühl hätten, Ihre Kinder zu sehr zu verwöhnen.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10
Dies wird das letzte Mal sein, dass Maserati einen echten Ferrari-Motor – einen 3.8-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 433 kW und 730 Nm – genießen kann, bevor er in eine stärker elektrifizierte Zukunft aufbricht, aber er wird sicherlich mit lauterem Knall herauskommen.
Ein umwerfend schöner V8, der die Hinterräder antreibt, bringt Sie in 100 Sekunden auf schreiende 4.3 km/h (schnell, aber nicht so dumm, obwohl es noch schneller zu sein scheint) auf Ihrem Weg zu einer echten italienischen Höchstgeschwindigkeit von 326 km/h. Stunde
An den V8 gekoppelt ist ein Achtgang-Automatikgetriebe.
Wir können berichten, dass er mit konkurrenzloser Leichtigkeit auf 200 km/h beschleunigt und ein unglaubliches Drehmoment hat.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Maserati behauptet eine etwas ungenaue Kraftstoffverbrauchszahl von 12.3 bis 12.6 Litern pro 100 km, aber viel Glück dabei, dorthin zu gelangen. Der Drang, die Wasserhähne aufzudrehen und wirklich etwas Kraftstoff zu kauen, wird überwältigend sein.
Wir haben es auf der Rennstrecke gefahren und es würde leicht über 20 Liter pro 100 km liegen, also bleibt unsere Testzahl wahrscheinlich am besten ungesagt.
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
Es gibt keine ANCAP-Bewertung für Ghibli, da es hier nicht getestet wurde.
Der Trofeo Ghibli ist mit sechs Airbags, Blind Spot Detection, Front Collision Warning Plus, Fußgängererkennung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, aktiver Fahrerassistenz und Verkehrszeichenerkennung ausgestattet.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
3 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10
Maserati bietet eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung, aber Sie können eine 12-monatige oder zweijährige Garantieverlängerung und sogar eine sechste oder siebte Garantieverlängerung für den Antriebsstrang erwerben.
Wenn viel, viel billigere japanische und koreanische Autos sieben oder sogar zehn Jahre Garantien anbieten, ist das so weit von dem Tempo entfernt, dass ein so schnelles Auto peinlich sein sollte. Und wenn Sie etwas Italienisches kaufen, scheint eine bessere und längere Garantie ein Muss zu sein. Ich würde mit dem Verkauf verhandeln, dass sie ein Angebot für eine längere Garantie hinzufügen.
Das Maserati Trofeo-Emblem steht für die extremsten, streckenorientierten Autos.
Laut Maserati hat der Ghibli-Service "ungefähre Kosten von 2700.00 USD für die ersten drei Jahre des Besitzes" mit einem Wartungsplan alle 20,000 km oder 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt).
Кроме того, «пожалуйста, обратите внимание, что вышеизложенное является ориентировочным только для основного графика планового технического обслуживания производителя и не включает какие-либо расходные материалы, такие как шины, тормоза и т. д., или дополнительные сборы дилеров, такие как экологические сборы usw.".
Wie ist es zu fahren? 8/10
Wir hatten das Glück, alle drei Trofeo-Modelle – Ghibli, Levante und Quattroporte – auf der Rennstrecke im Sydney Motorsport Park zu fahren, was wirklich die einzige Möglichkeit ist, Autos mit 8-kW-Ferrari-V433-Motoren mit Hinterradantrieb voll und ganz zu schätzen.
Maserati weist darauf hin, dass andere Premium-Marken diese Art von Grunzen in ihren Fahrzeugen mit Hinterradantrieb nicht bieten, tatsächlich wechseln die meisten von ihnen zu Fahrzeugen mit Allradantrieb, und dieses Maß an Verspieltheit ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal, glaubt er.
Tatsache ist, dass das Unternehmen auch erkennt, dass seine Kunden älter, weiser und wohlhabender sind als die deutschen Marken.
Besonders das Trofeo-Sortiment ist eine echte Nische in der Nische. Ich stelle mir Maserati-Käufer etwas behäbig, aber stilvoll vor. Fans der schönen Dinge im Leben, aber nicht auffällig oder trashig in Bezug auf die Autos, die sie fahren.
Das Trofeo Ghibli-Erlebnis ist besser, als Sie sich vorstellen können.
Und doch sind die Trofeo im Gegensatz zu anderen Maserati feuerspeiende Bestien, die so klingen wie Game of Thrones Drachen. Offensichtlich gibt es Leute da draußen, die es mögen, wenn ihre eleganten italienischen Limousinen wahnsinnig schnell und renntauglich sind. Und Prost für sie, denn seltsamerweise war der Trofeo Ghibli wirklich bereit dafür, ein solches Auto so hart zu treffen.
Es ist auch eine bessere Wahl, da es weniger SUV-artig ist als der Levante-SUV und weniger dumm lang und schwer als der Quattroporte.
Sein kürzerer Radstand und sein geringeres Gewicht machen es zum lustigsten und leichtesten an Ihren Füßen, wenn Sie es herumwerfen. Wir erreichten auf der vorderen Geraden eine leichte Geschwindigkeit von 235 km/h, bevor wir mit weit nördlich von 160 km/h in die erste Kurve stürmten, und der Ghibli hielt sich einfach fest, bevor er sein Drehmoment nutzte, um ihn in die nächste Kurve zu werfen.
Klingt, wie ich schon sagte, erstaunlich, aber es lohnt sich, es noch einmal zu wiederholen, denn das ist der wahre Vorteil von Maserati (oder Ferrari, wirklich), der sich für dieses Auto entschieden hat.
Trofeos sind feuerspeiende Bestien, die wie Drachen aus Game of Thrones aussehen.
Die Bremsen eignen sich auch für wiederholte harte Stopps auf der Strecke, die Lenkung ist leichter und weniger gesprächig als bei einem Ferrari, aber immer noch hervorragend, und das gesamte Trofeo Ghibli-Erlebnis lässt sich auf der Strecke am besten als besser beschreiben, als Sie könnten. möglich vorstellbar.
Auf der Straße müssen Sie sich nicht mit der harten Fahrt abfinden, die das Drücken des Corsa-Knopfes verursacht, und der Ghibli ist wieder ein weicher Cruiser, sieht aber höllisch sportlich aus.
Die einzige Enttäuschung sind die Sitze, die etwas fest sind, aber alles andere in der Kabine ist so luxuriös, dass Sie es fast verzeihen.
Während dieses Auto für mich keinen Sinn ergibt, erregt es eindeutig genug Leute für Maserati, um einen Geschäftsfall zu machen und 265,000 Dollar für den Trofeo Ghibli zu verlangen. Viel Glück für sie, sage ich.
Urteil
Der Maserati Trofeo Ghibli ist ein sehr seltsames Tier, aber es besteht kein Zweifel, dass es ein Tier ist. Schnell, laut und leistungsfähig auf der Rennstrecke und doch sehr ähnlich wie eine stilvolle, teure italienische Familienlimousine, ist es wirklich einzigartig. Und wirklich seltsam, auf eine gute Art und Weise.
