Übersicht Maserati Ghibli 2018: S GranSport

Zweihunderttausend brennen also ein Loch in Ihrer Tasche, und Sie möchten die Flammen löschen, indem Sie eine Premium-Leistungslimousine in Originalgröße kaufen.

Gedanken schweifen nach Deutschland; insbesondere verletzter BMW M5 und stürmender Mercedes-AMG E63.

Beide können Asphalt von der Straße blasen, dank Leistungen im Bereich der „600 PS“ und dynamischen Systemen, die von rücksichtslosen Wissenschaftlern in München und Affalterbach verfeinert wurden.

Aber was ist, wenn Sie lieber einem weniger vorhersehbaren Weg folgen? Eine, die Sie in den Süden nach Modena in Norditalien schickt, der Heimat von Maserati.

Dies ist der Maserati Ghibli, insbesondere die neue S-Version, die mehr Leistung und Drehmoment bietet als die Standardversion.

Dies ist eine bekannte italienische Marke einer ernsthaften Sportlimousine. Aber die Frage ist die Größe eines Elefanten in einem Raum: Warum den weniger ausgetretenen Weg wählen? Was hat dieser Maserati, was der beste BMW oder Merc nicht hat?

Maserati Ghibli 2018: St
Sicherheitsbewertung
Motortyp	3.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	9.6l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$107,000

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10

Für 2018 ist der Ghibli in zwei neuen Ausstattungsvarianten erhältlich. Addieren Sie 20 US-Dollar zum "Standard"-Preis hinzu, und Sie können zwischen dem auf Luxus ausgerichteten GranLusso (einschließlich der Option einer Innenausstattung aus Zegna-Seide!) oder dem leistungsorientierteren GranSport, den Sie hier sehen, mit hohem Komfort wählen. Ausgangsversion S, großartig in "Blu Emozione".

Einige äußere Akzente heben den S GranSport von anderen Ghibli-Varianten ab.

Der GranSport ist an seinen einzigartigen vorderen und hinteren Stoßfängern sowie einem verchromten konkaven Kühlergrill mit zwei Flügeln und einem markanten Splitter darunter zu erkennen. 

Spätere Designmerkmale von Maserati, darunter drei stilisierte Lufteinlässe am Kühlergrill und aggressiv angewinkelte (Adaptive LED) Scheinwerfer, verschmelzen mit klassischen Elementen wie den zierlichen Dreizack-Emblemen an jeder C-Säule zu einem ausgesprochen dynamischen Äußeren. Es ist auch aerodynamisch schlank und verfügt über einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0.29 (im Vergleich zu 0.31 für das 2017er Auto).

Der Stil unterscheidet den Ghibli wirklich von den Deutschen.

Dann öffnest du die Tür und trittst ein. In diesem Fall wird das hellblaue Exterieur mit einem schwarz-roten Interieur kombiniert. Machen Sie das meistens rot, eigentlich meistens sehr rotes Leder auf den Sitzen, dem Armaturenbrett und den Türen mit charakteristischen Akzenten wie einer ovalen Analoguhr auf dem Armaturenbrett, einem Instrumentengehäuse mit Kapuze und auffälligen Pedalen mit Alu-Finish, die den Ton angeben.

Die Kombination aus Armaturenbrett und Mittelkonsole des Ghibli S geht einen anderen Weg als seine germanischen Konkurrenten und kombiniert sanfte Kurven mit scharfen Kurven. Decken Sie das Dreizack-Abzeichen und andere Markenerinnerungsstücke im Inneren ab und es sieht nicht wie die üblichen Verdächtigen aus. Dies ist ein unverwechselbares, charakteristisches Design.

Der Innenraum scheut sich nicht, Kurven mit gelegentlichen Wendungen zu paaren.

Erwähnenswert ist auch die Tatsache, dass, wenn Sie die Motorhaube öffnen, um Ihre Freunde zu beeindrucken, sie tatsächlich den Motor oder zumindest die Hauptteile davon sehen können. Ähnlich wie Nockenwellenabdeckungen aus Aluminium, komplett mit Maserati alte Schreibschrift beim Casting. Ja, es gibt eine Art Plastikverband oben drauf, aber die Möglichkeit, echtes Metall zu sehen, wärmt das Herz.

Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10

Die Passagiere auf den Vordersitzen genießen ein geräumiges Gefühl, zum großen Teil dank der allmählichen Neigung der Instrumententafel zur Windschutzscheibe und nicht der starren vertikalen Anordnung, die üblicherweise in High-End-Limousinen zu finden ist.

Es gibt zwei Getränkehalter in der Mittelkonsole, aber es wird schwierig sein, mehr als einen Latte Piccolo darin zu finden. Dasselbe gilt für Türen. Ja, es gibt Aufbewahrungsschubladen, aber vergessen Sie Wasserflaschen oder alles, was dicker als ein iPad ist (natürlich in einer Gucci-Hülle).

Es gibt jedoch einige abgedeckte Ablagefächer in der Mittelkonsole sowie einige Anschlussmöglichkeiten, darunter eine „Hilfseingangsbuchse“, einen USB-Anschluss, einen SD-Kartenleser und eine 12-V-Steckdose sowie eine spezielle Box für Ihr Mobiltelefon (anstelle des inzwischen ausgemusterten DVD-Players).

Obwohl es nicht so aussieht, ist der Ghibli S fast fünf Meter lang und zwei Meter breit, aber etwas länger und breiter als der M5 und E63 (lineare Kugelhöhe).

Kein Wunder, dass hinten genug Platz ist. Ich konnte auf dem Fahrersitz sitzen, der auf meine Körpergröße von 183 cm eingestellt war, mit viel Beinfreiheit und mehr als genug Kopffreiheit. Der Platz für Ihre Beine unter dem Vordersitz ist etwas eng, aber das ist alles andere als ein kritisches Problem. Drei große Erwachsene hinten sind machbar, aber eng.

Im Kofferraum stehen 500 Liter Ladevolumen zur Verfügung.

Es gibt zwei verstellbare Belüftungsdüsen für die Fondpassagiere, Kartentaschen in der Sitzlehne, kleine Türablagen sowie eine ordentlich konfigurierte Ablagebox und einen (kleinen) doppelten Getränkehalter in der umklappbaren Mittelarmlehne.

Die Rücksitzlehnen klappen 60/40 um, was das serienmäßige Gepäckraumvolumen auf 500 Liter erhöht und die Beladungsflexibilität erhöht. Es gibt eine 12-V-Steckdose, eine seitliche Netztasche und eine anständige Rückbeleuchtung. Aber suchen Sie nicht nach einem Ersatzteil, ein Reparaturset ist Standard, und ein platzsparender 18-Zoller ist eine Option.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Der Eintritt in diesen exklusiven italienischen Club kostet für den Ghibli S 175,990 US-Dollar (zuzüglich Nebenkosten), weitere 20,000 US-Dollar eröffnen die Wahl zwischen Ghibli S GranLusso oder S GranSport (195,990 US-Dollar).

Viele Änderungen und auf demselben Gebiet wie M5 und E 63, was bedeutet das in Bezug auf Serienausstattung und Technologie? 

Erstens ist der S GranSport mit 21-Zoll-Leichtmetallrädern „Titano“ ausgestattet und verfügt über ein 280-W-Harman/Kardon-Audiosystem mit acht Lautsprechern (einschließlich DAB-Digitalradio). Genießen Sie auch eine erweiterte Lederausstattung (einschließlich eines Leder-Sportlenkrads), Innenakzente in Carbon und Schwarz, 12-fach verstellbare elektrische und beheizbare Vordersitze, schlüssellosen Zugang und Start, Satellitennavigation, LED-Scheinwerfer, Sonnenenergie-Heckfensterjalousien , elektrischer Kofferraumdeckel (mit Freisprechfunktion) und Soft-Close-Türen.

Der 8.4 Zoll große Multimedia-Farb-Touchscreen ist mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet.

Es gibt auch Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat, Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera (plus Rundumsicht), Scheibenwischer mit Regensensor, Schiebedach, Umgebungsbeleuchtung, Alu-Pedale, 7.0-Zoll-TFT. Instrumentendisplay und 8.4-Zoll-Multimedia-Touchscreen in Farbe mit Apple CarPlay und Android Auto.

Das sind jede Menge saftige Früchte, die der Eintritt in dieses karge Marktareal kostet.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10

Der Ghibli S wird von einem 3.0-Liter-60-Grad-Doppelturbo-V6-Benzinmotor angetrieben, der von Maserati Powertrain in Modena entwickelt und von Ferrari in Maranello gebaut wurde.

Der Biturbo-V6 leistet 321 kW/580 Nm, und zum Glück gibt es unter der Haube mehr zu sehen als nur Plastik.

Dies ist eine Volllegierungseinheit mit Direkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung (Einlass und Auslass), parallelen Turbinen mit geringer Trägheit und einem Paar Ladeluftkühler.

Obwohl er auf gerader Linie nicht mit den Deutschen mithalten kann, leistet der Ghibli S immer noch etwas mehr als 321 kW oder rund 430 PS bei 5500 U / min und 580 Nm Drehmoment im Bereich von 2250 bis 4000 U / min. . Das sind 20 kW/30 Nm mehr als beim bisherigen Ghibli S.

Der Antrieb erfolgt über ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF an die Hinterräder.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10

Der angegebene Kraftstoffverbrauch für den kombinierten Zyklus (ADR 81/02 - innerorts, außerorts) beträgt 9.6 l / 100 km, während 223 g / km CO2 emittiert werden. Und Sie sehen 80 Liter bleifreies Superbenzin mit 98 Oktan, um den Tank zu füllen. Start-Stop ist Standard.

Wie ist es zu fahren? 8/10

Das erste, was zu sagen ist, ist, dass der Ghibli S GranSport schnell ist, aber nicht in der gleichen Aha-Liga spielt wie der M5 und der E63. Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 4.9 Sekunden absolviert, und wenn Sie im Spiel sind (und Ihre Straße lang genug ist), beträgt die behauptete Höchstgeschwindigkeit 286 km/h. Als Referenz soll der gerade veröffentlichte (F90) M5 dreistellig in 3.4 Sekunden schlagen, während der E 63 in 3.5.

Der V6-Turbo klingt in Sporteinstellungen schön und kernig, der Soundtrack wird von pneumatischen Ventilen in jeder Auspuffbank gesteuert. Im "normalen" Modus werden die Bypassventile bis 3000 U / min geschlossen, um einen zivilisierteren Klang und eine zivilisiertere Lautstärke zu erzielen.

Das maximale Drehmoment steht in einem nutzbaren Bereich von 2250 bis 4000 U / min zur Verfügung, und das Twin-Turbo-Setup hilft bei der linearen Leistungsentfaltung, und die Achtgang-Automatik ist schnell und souverän, insbesondere im manuellen Modus.

Die Sportsitze (12-fach elektrisch verstellbar) fühlen sich großartig an, eine 50/50-Gewichtsverteilung von vorne nach hinten trägt dazu bei, dass sich das Auto ausgewogen anfühlt, und das serienmäßige LSD hilft, die Kraft ohne viel Aufhebens auf den Boden zu bringen, wenn es eng wird.

Und trotz eines Leergewichts von 1810 kg fühlt es sich tatsächlich leichter und attraktiver an als seine hochklassigen und sehr leistungsstarken deutschen Konkurrenten.

Das Bremsen wird von großen (roten) Brembo-Bremssätteln mit sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten auf belüfteten und perforierten Rotoren (360 mm vorne und 345 mm hinten) gewährleistet. Sie machen den Job, und der behauptete Bremsweg aus 100 km/h beträgt beeindruckende 0 Meter.

Die neue elektrische Servolenkung (eine Premiere für einen Maserati) ist leicht bei Parkgeschwindigkeiten, aber sie dreht gut, und das Straßengefühl verbessert sich, wenn sich der Tacho nach rechts dreht.

Die Aufhängung ist vorne mit Doppellenker und hinten mit fünf Lenkern und trotz der großen 21-Zoll-Felgen, die mit Pirelli P Zero-Hochleistungsreifen (245/35 vorne und 285/30 hinten) umwickelt sind, ist der Fahrkomfort überraschend gut auch auf gesprenkelten Oberflächen. 

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 9/10

Das "ADAS" (Advanced Driver Assistance Package) von Maserati ist beim Ghibli S serienmäßig und umfasst jetzt einen Spurhalteassistenten, eine Überwachung des toten Winkels und eine Verkehrszeichenerkennung.

Es gibt auch AEB, Vorwärtskollisionswarnung, "Advanced Brake Assist", "Rear Cross Path" und ein Reifendruckkontrollsystem.

Die Ghibli-Limousine von 2018 und die größere Quattroporte-Limousine sind auch die ersten Maserati, die mit IVC (Integrated Vehicle Control) ausgestattet sind, einer angepassten Version von ESP (Electronic Stability Program), die einen intelligenten Controller verwendet, um Verkehrssituationen vorherzusagen, die Motordrehzahl und das Torque-Vectoring anzupassen (durch Bremsen) . ) als Antwort auf.

Das „Maserati Stability Program“ (MSP) umfasst außerdem ABS (mit EBD), ASR, Motorbremsmomentregelung, „Advanced Brake Assist“ und Berganfahrhilfe.

In puncto passive Sicherheit ist der Ghibli mit sieben Airbags (vorderer Kopf, vordere Seite, Fahrerknie und durchgehender Vorhang) sowie Kopfstützen mit Schleudertraumaschutz ausgestattet.

Im Fond befinden sich drei obere Kindersitzverankerungen mit ISOFIX-Verankerungen in den beiden Extrempositionen.

Obwohl von der ANCAP nicht bewertet, erhielt der Ghibli von EuroNCAP maximal fünf Sterne.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Maserati unterstützt den Ghibli S GranSport mit einer dreijährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung, die jetzt weit entfernt ist von Teslas branchenführenden acht Jahren (160,000 km) und Kia’s sieben Jahren (unbegrenzte Kilometer).

Das empfohlene Wartungsintervall beträgt jedoch zwei Jahre/20,000 km, und das Maserati-Wartungsprogramm bietet vorausbezahlte Zeitpläne für Ghibli- und Quattroporte-Besitzer, einschließlich erforderlicher Inspektionen, Komponenten und Verbrauchsmaterialien.

Urteil

Maserati wird Ihnen sagen, dass die Menschen von seinem Rennerbe und seiner sportlichen DNA angezogen werden und dass der Ghibli etwas Neues in einer Welt der grauen, geschäftsmäßigen Konformität bietet.

Es besteht kein Zweifel, dass die M5 und die E63 Autobahnautos auf der linken Spur sind, atemberaubend schnell, aber relativ weit weg. Der Ghibli S bietet ein subtileres Fahrerlebnis. Und die Designdetails im gesamten Auto sind wirklich mit der Geschichte der Marke verbunden.

Bevor Sie also zur Deutschen wechseln, möchten Sie vielleicht die hochemotionale italienische Beziehung in Betracht ziehen.

Setzt der Maserati Ghibli S GranSport dynamischen Charakter ganz oben auf Ihre Liste der Premium-Limousinen? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.