350 Lotus Exige Sport 2017 im Test
Probefahrt

350 Lotus Exige Sport 2017 im Test

Nackt zu fahren ist rücksichtslos und möglicherweise illegal, aber das Fahren mit einem Lotus Exige 350 Sport ist das Beste, was Sie jemals erreichen wollen. Es ist nicht so sehr, dass Sie das Gefühl haben, Ihre Kleidung zu Hause vergessen zu haben, sondern dass die Maschine ihre Ausrüstung und sogar das Fleisch abgeworfen hat, was Sie mit etwas wie einem Skelett zurücklässt; nur nackte Knochen und Muskeln.

Was diese unglaublich starre und stark fokussierte Maschine mit Ihren Knochen und Ihrem Fleisch macht, kann am besten als extreme Chiropraktik beschrieben werden – insbesondere der Stress beim Ein- und Aussteigen – aber zum Glück kompensiert sie das Stöhnen, die Beulen und die Prellungen, indem sie Ihre Nebennieren zischen hinein große Menge. Weg.

Die Frage ist, ob das Vergnügen den Schmerz und den Preis von 138,782.85 $ wert ist.

Lotus Exige 2017:S
Sicherheitsbewertung-
Motortyp3.5L
KraftstoffartBleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz10.1l/100km
Landung2 Orte
Preis von$82,900

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10


Die Lotus-Philosophie wird in einem etwas absurden Leitbild zusammengefasst: „Simplify, then lighten up.“ Mit den Worten des großen Barnaby Joyce: „Du musst nicht Sigmund Freud sein“, um zu verstehen, dass Leichtigkeit nichts ist, was man „hinzufügen“ kann, aber man bekommt die Idee.

Bei Lotus dreht sich alles um das Leistungsgewicht, und diese Version des 350 Sport bringt den Exige an seine Grenzen, indem er mit nur 51 kg und seinem riesigen 1125-Liter-Motor 3.5 kg leichter ist als die S-Version. Mit einem aufgeladenen V6 ist er in der Lage, die Teststrecke des Unternehmens in Hethel, Großbritannien, satte 2.5 Sekunden schneller zu räumen.

In diesem Auto zählt die Rundenzeit, nicht das Straßenverhalten, und daher gibt es keine Annehmlichkeiten.

Der Exige ist jedoch ein auffälliges Biest, ein bisschen wie Darth Vaders Helm, der an ein Skateboard geschnallt ist. Alles daran ist eine Absichtserklärung, und während das Innere so nackt ist wie Barnabys Gehirn, ist der Schalthebel mit seinen freiliegenden Zahnrädern und dem glänzenden silbernen Knopf von seltsamer Schönheit.

Exige ist ein aufmerksamkeitsstarkes Biest. (Bildnachweis: Stephen Corby)

Wie praktisch ist der Innenraum? 3/10


Die Wörter „praktisch“ und „räumlich“ sind in diesem Straßentest von Lotus fehl am Platz, also können wir einfach weitermachen?

Oh gut. In der Schulter ist kein Platz, und zum Schalten muss man das Bein des Beifahrers streicheln. Sie laufen auch Gefahr, sich versehentlich in den Mund zu atmen, Sie sitzen so nah beieinander.

Apropos unpraktisch, die Türen sind so klein und das ganze Auto so niedrig, dass das Ein- und Aussteigen genauso viel Spaß macht wie der Versuch, sich in einem Kinderkoffer zu verstecken.

Becherhalter? Vergessen Sie es und Sie können Ihr Telefon nirgendwo ablegen. Neben jedem gut versteckten Türknauf gibt es zwei winzige Ablagelöcher sowie eine Art verschiebbare, glatte Ablage anstelle des Handschuhfachs, auf der man nichts sicher liegen lassen kann.

Wenn Sie Dinge auf den Boden legen, rutschen sie unter die extra niedrigen Sitze und werden nie wieder gesehen.

Die Lotus-Leute zeigten auf ein Regal hinter den Sitzen, aber ich glaube, sie dachten, es wäre so, und hinten, hinter dem Motor, ist ein winziger Kofferraum, der kleiner ist als einige echte Koffer.

Die Worte „praktisch“ und „Platz“ sind bei diesem Praxistest fehl am Platz. (Bildnachweis: Stephen Corby)

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 6/10


Die Frage nach dem „Wert“ ist schwierig, wenn man sich ein Auto im Wert von 138,782.85 US-Dollar ansieht, das im Alltag etwa so nützlich ist wie eine Handtasche in der Größe einer Streichholzschachtel. Aber Sie müssen bedenken, warum Menschen Lotus kaufen, und die Antwort hat absolut nichts mit Praktikabilität zu tun.

Ein Auto wie dieser Exige 350 Sport wird als reines Spielzeug gekauft, ein besonderer Trackday, den man theoretisch auf öffentlichen Straßen zur Strecke fahren kann. Frankie, wenn ich reich genug wäre, um einen zu besitzen, würde ich ihn immer noch dorthin fahren.

Relativ gesehen könnten Sie einen viel praktischeren und unendlich komfortableren Porsche Cayman für 30 US-Dollar weniger haben, aber der Lotus ist 30 US-Dollar billiger als der ebenso streckenorientierte und brutale (169,990 US-Dollar) KTM X-Bow.

Das ist das Gegenteil von Bequemlichkeit.

In Bezug auf die Funktionen erhalten Sie vier Räder, einen Motor, ein Lenkrad, mehrere Sitze, und das war es auch schon. Sie können eine abnehmbare Stereoanlage mit zwei Lautsprechern von ca. 1993, die Sie aufgrund von Motor- und Straßengeräuschen nicht hören können, für 1199 US-Dollar kaufen. Oh, und sie fügen eine Klimaanlage hinzu, die auch laut ist.

Unsere elegante schwarze Metallic-Lackierung kostete ebenfalls 1999 US-Dollar, „einteilige Teppiche“ weitere 1099 US-Dollar (hauptsächlich teure Fußmatten), ein Alcantara-Ausstattungspaket 4499 US-Dollar, ein Tempomat (wirklich?) 299 US-Dollar und eine lustige zusätzliche „Schalldämmung“. Ich glaube, sie haben tatsächlich vergessen, es zu installieren). Der Preis für unser Presseauto stieg schließlich auf 1499 US-Dollar, was, wie ich sagen muss, für niemanden ein guter Wert ist.

Positiv zu vermerken ist, dass lokale Lotus-Händler – Simply Sports Cars – Features anbieten, die der Käufer lieben wird, wie z ein paar. würzige Erlebnisse.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10


In der Vergangenheit waren die Lotus-Ingenieure zufrieden mit der Leistung, die sie von Toyotas winzigen Vierzylindermotoren bekommen, aber dieser Exige 350 Sport ist ein sehr ernstes Auto und hat daher einen relativ kolossalen aufgeladenen 3.5-Liter-V6-Motor, der in sein Heck gestopft ist. Das macht 258 kW und 400 Nm aus, um dieses winzige Auto in nur 0 Sekunden auf 100 km/h zu bringen, obwohl es sich viel schneller anfühlt und anhört.

Ein aufgeladener V6 steckt in seinem Heck. (Bildnachweis: Stephen Corby)

Das Sechsgang-Getriebe sieht aus, als wäre es aus einem alten Rennwagen geklaut, und schnelles Schalten ist eine Freude.




Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10


Lotus gibt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 10.1 l/100 km an. Wir glauben nicht, dass dies einfach zu erreichen sein wird, denn die Versuchung, es zur Hölle zu fahren und es brüllen zu hören, wäre zu groß und zu ständig.

Wie ist es zu fahren? 8/10


Selten findet man ein Auto, das eine so unglaubliche Kombination aus furiosem Spaß und lästigem Ärger darstellt. Der Lotus ist ratternd, laut, extrem schwer zu bestrafen, mit Sitzen, die Halt bieten, aber keinen Halt.

Es ist das Gegenteil von Komfort, und es ist so schwer zu erkennen, dass es gefährlich erscheint, es in der Stadt in jedem Verkehr zu fahren. Es gibt auch ein deutliches Gefühl, dass Sie so klein und so klein sind, dass all diese Leute in ihren SUVs Sie nicht sehen werden.

Hinzu kommt, dass es so quälend, dummerweise schwer ist, ein- und auszusteigen, und es ist definitiv nicht die Art von Auto, die Sie nehmen, wenn Sie zu den Geschäften gehen. Irgendwann hatte ich seine kompromisslosen Genervtheiten so satt, dass ich zu mürrisch wurde, um Leute überhaupt auf Vergnügungsreisen mitzunehmen. Ich konnte mich einfach nicht um den Ärger kümmern, aber Vororte in der Innenstadt mit hohen Bordsteinkanten und noch schnelleren Polizisten sind keine natürliche Umgebung für Exige.

Das Getriebe begeistert auf die Minute genau wie der Motor.

Noch schwieriger in der Stadt, bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Einparken ist die Lenkung, die nicht so sehr schwergängig, sondern bewusst stumpf ist. Das Ausführen eines Dreipunktdrehpunkts entspricht einem 20-minütigen Bankdrücken mit dem eigenen Körpergewicht. Wenigstens.

Auf einer kurvenreichen Landstraße wird die Lenkung jedoch zu einem der besten Dinge an einem Auto, weil sich ihr Eigengewicht so lebendig in Ihren Händen anfühlt. Es gibt ein Gefühl von echtem Kampf oder Agilität um Kurven, das einem das Gefühl gibt, ein bisschen wie Ayrton Senna zu sein.

In der Tat erwacht das ganze Auto zum Leben und nimmt eine Bedeutung an, sobald Sie sich auf einem glatten, perfekten Bürgersteig befinden. Es ist schnell, laut, aufregend, absolut und ehrlich aufregend, mit einem steifen Chassis und einer soliden Fahrt, mit Bremsen, die Sie mit unanständiger Eile hochziehen können. Darüber hinaus ist es dank des niedrigen Schwerpunkts und der zentralen Position des Motors perfekt ausbalanciert.

Das Getriebe ist ein Nervenkitzel, ebenso wie der Motor, besonders wenn Sie die oberen Drehzahlbereiche erkunden, an denen die Landschaft auf der lächerlich kleinen Windschutzscheibe wirklich zu einem einschüchternden Unschärfe wird.

Das Sechsganggetriebe sieht aus, als wäre es aus einem alten Rennwagen geklaut. (Bildnachweis: Stephen Corby)

Natürlich können Sie außer dem Motor nichts hinter sich sehen, aber was für ein schöner Anblick ist es, und nichts wird Sie sowieso fesseln.

Sicher, es fühlt sich bissig und kantig an, und es ist nicht so einfach oder raffiniert zu fahren wie einige der billigeren Sportwagen; Der MX-5 wird ein viel angenehmerer Begleiter sein. Aber dies ist ein extremer Exige, eine Maschine, die von und für echte Enthusiasten gebaut wurde.

Und vor allem für die Menschen, die ihn mit auf die Rennstrecke nehmen, wo er zu Hause aussieht und sich wohlfühlt.

Auf öffentlichen Straßen wäre das leider eher ärgerlich als aufregend, aber die wirklich begeisterten Lotus-Fans würden das niemals zulassen.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

2 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 5/10


Angesichts der Tatsache, dass in Australien weniger als 100 Autos verkauft werden, ist es nicht überraschend, dass Lotus den Exige ADR-Crashtest nicht bestanden hat, sodass es keine Sternebewertung gibt. Sie erhalten Doppel-, Beifahrer- und Fahrerairbags sowie ABS, "hydraulischen Bremsassistenten", "Lotus Dynamic Performance Management", vom Fahrer wählbares Drei-Modus-ESP, Kurvenbremskontrolle und EBD.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10


Ihr Lotus ist durch eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung und drei Jahre Pannenhilfe abgedeckt. Der Service kostet 295 $ plus Teile.

Urteil

Zu sagen, dass der Lotus Exige 350 Sport an der Spitze des Automobilmarktes steht, ist eine Untertreibung. Es ist im Grunde ein Rennwagen, den Sie irgendwie auf der Straße fahren dürfen, was bedeutet, dass er als Fahrzeug für den täglichen Gebrauch stark beeinträchtigt ist, aber es ist nicht ganz fair, ihn für diese Mängel zu kritisieren. Nachteile, weil das Pendeln zur Arbeit nie sein Ziel war.

Während es natürlich in seiner natürlichen Rennstreckenumgebung glänzen wird, können Sie auch zwischen den Streckentagen viel Spaß haben, wenn Sie es auf einen einigermaßen glatten und kurvigen Asphaltfleck richten.

Leistung, Handling, Lenkung und Bremsen sind unter den richtigen Bedingungen fantastisch, und Sie können sehen, wie jeder dies für sich selbst als eine viel billigere Version ($ 327,100) des Porsche 911 GT3 rechtfertigen kann. Der Unterschied ist, dass man sich beim Porsche nicht jedes Mal wie ein Taschenmesser zusammenrollt, wenn man hineinsteigt.

Somit ist Lotus ein Auto nur für extreme Enthusiasten. Und vielleicht auch für Nudisten.

Würden Sie die harten Kanten eines Lotus für aufregende Fahrten in Kauf nehmen? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.

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