Überprüfen Sie Lotus Exige 2007

Er rast nicht nur wie eine Fledermaus aus der Hölle, sondern jeder Lotus zieht die Aufmerksamkeit auf sich wie wenige andere Autos auf der Straße. Und der selten zu sehende Exige ist da keine Ausnahme.

CARSguide hat kürzlich die S-Version in die Hände bekommen, und es dauerte nicht lange, bis sich herausstellte, dass es unmöglich war, sich in dieses Auto zu schleichen, ohne gesehen zu werden.

An einer Ampel auf der George Street hielten die Touristen an und zückten ihre Handykameras, um schnell ein Foto zu machen. Und das Tanken an der Tankstelle führte unweigerlich zu einem Gespräch über den Lotus.

S, der etwa eine Sekunde schneller ist als das „normale“ Modell, beschleunigt aus dem Stand in nur 100 Sekunden auf 4.2 km/h. Und du spürst jede Spur.

Der geforderte Preis von rund 115,000 US-Dollar ist nur einer der Kosten für das Fahren eines Autos wie des Exige.

Da dieses Auto für den Rennsport konzipiert ist (und im Fall von Lotus ist dies nicht nur eine Marketinglinie), werden ihm fast alle möglichen Annehmlichkeiten vorenthalten.

Es hat überhaupt keine Rückansicht. Es ist laut, hart, rau, unglaublich schwer ein- und auszusteigen und eines der unbequemsten Autos, die wir je gefahren sind.

Es macht auch wahnsinnig viel Spaß und für ein Straßenauto eines der aufregendsten Fahrerlebnisse, die man sich wünschen kann.

Sie sitzen so tief am Boden, dass es sich anfühlt, als würde Ihr Heck jedes Mal auf die Straße treffen, wenn Sie auf eine Unebenheit treffen.

Sogar der Holden Barina überragt Sie, wenn Sie an einer Ampel anhalten. Tatsächlich ist es bei geöffneten Türen nicht so schwer, vom Fahrersitz aus den Asphalt zu berühren.

Und man merkt jede Unebenheit, und die schlimmste davon verunsichert Fahrer und Beifahrer fast.

In der Tat ist dies ein Auto, das am besten für flache Straßen geeignet ist, die in New South Wales ziemlich schwer zu finden sind.

Obwohl der Exige auf die meisten Annehmlichkeiten verzichtet, verfügt er dennoch über ein angemessenes Sicherheitspaket, einschließlich Fahrer- und Beifahrerairbags, einem ABS-Bremssystem und einem Traktionskontrollprogramm (das natürlich per Knopfdruck ausgeschaltet werden kann, wenn sich der Fahrer in einer misslichen Lage befindet ). mutige Haltung).

Trotz dieser Sicherheitsfeatures fühlt sich der Exige sehr unsicher an. Sie sind nicht nur fast völlig blind für das, was hinter Ihnen passiert, sondern niemand scheint Sie zu sehen.

Und für diejenigen, die große Geländewagen und SUVs fahren, ist das wahrscheinlich eine genaue Schätzung. Sie würden einfach nicht wissen, dass Sie da sind, wenn sie sich nicht ernsthaft anstrengen würden, nach unten zu schauen.

Defensives Fahren ist also bei Lotus an der Tagesordnung.

Für den Alltagsgebrauch machen der fehlende Komfort und die fehlende Sicht das Auto ziemlich anspruchsvoll und teilweise geradezu stressig.

Auf der anderen Seite, kommen Sie in enge Kurven und der Exige wird so fesselnd sein, wie man es für Geld kaufen kann.

Toyotas kleiner 1.8-Liter-Vierzylinder-Kompressormotor (der reguläre Exige ist ein Saugmotor) sitzt direkt hinter Ihrem Kopf. Wenn Sie also Ihren Fuß auf den Boden stellen, können Sie Ihre eigenen Gedanken kaum hören. Sie können auch spüren, wie die Hitze von hinten aufsteigt, wenn der Motor tatsächlich anfängt zu drehen.

Die Lenkung (ohne Unterstützung) ist messerscharf, die Gasannahme ist bissig und das Handling ist, wie Sie es von griffigen Semi-Slick-Reifen erwarten würden, ausgezeichnet.

Der Trick, einen ziemlich kleinen Toyota-Motor dazu zu bringen, den Lotus so schnell anzutreiben, liegt im Gesamtgewicht des Autos oder tatsächlich im Mangel an Gewicht.

Sie sehen, der Exige ist mit rund 935 kg eines der leichtesten Autos auf der Straße. Dies verleiht ihm ein enormes Leistungsgewicht und erklärt die enorme Beschleunigung und Bremskraft.

Ein supersteifes Chassis und ein sehr niedriger Schwerpunkt in Kombination mit Semi-Slicks sind die Gründe, warum es so gut in Kurven fährt.

Wenn Sie daran denken, den Exige in Ihrer Garage zu parken, stellen Sie einfach sicher, dass dies nicht Ihre täglichen Räder sind. Wir hatten das Auto ungefähr eine Woche lang und waren am zweiten oder dritten Tag seiner harten Natur wirklich überdrüssig.

Aber es wäre ein absoluter Aufruhr, auf der Autobahn zu fahren oder gar am Sonntag auf Ihrer liebsten Landstraße zu fahren.

Vergessen Sie Lotus für den täglichen Gebrauch - es sei denn, Sie sind bereit, Leistungseinbußen zu erleiden, und Sie haben ein sehr gutes Verhältnis zu Ihrem Chiropraktiker.

Kurzinformation

Lotus Exige S

Zu verkaufen: Jetzt

Kosten: $114,990

Körper: Zweitüriges Sportcoupé

Motor: 1.8-Liter-Kompressor-Vierzylindermotor, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm

Übertragung: Sechsgang-Schaltgetriebe

Kraftstoff: 7 bis 9 Liter auf 100 km.

Sicherheit: Fahrer- und Beifahrerairbag, Traktionskontrolle und ABS