200 Chinesische Mauer X2012 Bewertung
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200 Chinesische Mauer X2012 Bewertung

Great Wall soll in diesem Land über 20,000 Fahrzeuge verkaufen, darunter viele X200/240-SUVs. Es verkauft sich für den Preis, aber jetzt gibt es viel zu empfehlen für den chinesischen mittelgroßen SUV.

BEWERTUNG

Immer noch ein Schnäppchenpreis, oft bis zu 10,000 US-Dollar im Vergleich zu Autos ähnlicher Größe, verleiht der neue Antriebsstrang dem X200 viel mehr Attraktivität und beginnt bei verlockenden 28,990 US-Dollar.

Es ist ein fünfsitziger Turbodiesel-SUV mit Allradantrieb auf Abruf, Vier-Sterne-Crashbewertung, Leder, Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, Klimaanlage, Bluetooth-Telefon, Scheibenbremsen vorne und hinten, elektrische Fensterheber und Türschlösser, Regensensor. Scheibenwischer und Autoscheinwerfer und andere Leckereien. 

Erhöhen Sie den Preis von etwas wie dem Nissan X-Trail auf ein ähnliches Niveau und Sie haben einen guten Platz.

TECHNOLOGIEN

Ganz oben auf der Liste der neuen Attraktionen steht ein 2.0-Liter-Turbodieselmotor, der mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der Motor ist ein 2.0-Liter-Turbo-Vierzylinder mit einer maximalen Leistung von 105 kW und einem Drehmoment von 310 Nm, letzteres ab 1800 U / min. 

Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 9.2 Liter pro 100 km. Das Fünfgang-Automatikgetriebe bietet einen sequentiellen Schaltmodus, der Antrieb erfolgt hauptsächlich über die Vorderräder, bei Bedarf wird die Hinterachse zugeschaltet. Der erste X240 lief mit einem 2.4-Liter-Benzinmotor mit Schaltgetriebe und war in Ordnung. 

Das Dieselauto ist ein Game-Changer für Great Wall, da es den X200 in Neuland für die Marke führt. Jetzt klopft es an die Türen seiner Konkurrenten und bietet die Wirtschaftlichkeit des Turbodiesels und die starke Gasannahme im mittleren Bereich sowie den Komfort und die Laufruhe des Fahrens einer guten (koreanischen) Automatik. 

Es hat auch einen On-Demand-Allradantrieb mit 4WD-Sperre, wenn Sie in eine rutschige Situation geraten.

FAHREN

Der X200 ist auf dem gleichen Leiterchassis aufgebaut wie der Great Wall X240/200 ute, aber Sie werden nicht bemerken, dass Sie die Straße hinunterfahren. Der SUV hat ein viel nachgiebigeres Fahrverhalten, einen niedrigeren Geräuschpegel und ein besseres Gefühl als der Ute. 

Die Lenkung ist nicht ganz dort, wo sie sein sollte, und das Niederdrücken des Gaspedals verursacht eine gewisse Verzögerung, also ist es am besten, es aus dem Weg zu schieben. Der Motor ist nicht so perfekt wie manche, aber es wird nicht stören, wenn Sie ihn einmal zum Laufen bringen. 

Das Interieur ist zwar nicht so elegant wie das der Konkurrenz, aber funktional und die Bedienelemente auf dem Armaturenbrett sind einfach zu bedienen. Es gibt einen geräumigen (erweiterbaren) Laderaum und ein vollwertiges Reserverad unter dem Boden. 

Das Aussehen des neuen X200 gefällt uns besser als das der ersten Generation und es ist fast vergleichbar mit etwas mit einer japanischen Bauplatte. Wie der Diesel-V200, den wir vor ein paar Wochen gefahren sind, ist dieser neue Great Wall in vielerlei Hinsicht ein großer Fortschritt gegenüber früheren Autos. 

GESAMT

Besser fahren, besser aussehen, besser fahren, besser gebaut. Und wie ute ist es nicht weit von einer vollständigen Konfrontation mit seinen japanischen (und europäischen) Konkurrenten entfernt. Hoffen wir, dass Great Wall einen super konkurrenzfähigen Preis halten kann.

Great Wall X200-Diesel

Kosten: $28,990 pro Rad.

Garantie: 3 Jahre, 100,000 km

Durst: 9.2l/100km; CO2 209 g/km

Unfallbewertung: 4 Sterne (Dieses Modell wurde nicht von ANCAP getestet. Die Sicherheitsbewertung basiert auf der Great Wall X240 ANCAP-Bewertung) 

Ausstattung: 2 Airbags, ABS, EBD

Motor: 4-Zylinder-2.0-Liter-Turbodiesel. 105 kW/310 Nm

Übertragung: 5-Gang-Automatik. Selektiver Allradantrieb mit Single Range, Allradantrieb mit Torque on Demand.

Körper: 4-türiger SUV, 5 Sitze

Abmessungen: Länge 4649 mm, Breite 1810 mm, Höhe 1735 mm, Radstand 2700 mm.

Gewicht: 2550kg

Reifen: 17-Zoll-Leichtmetallräder

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