Great Wall Cannon L Review 2021: Schnappschuss
Die GWM Ute-Reihe 2021 hat einen Mittelpunkt, der als Cannon L-Variante bekannt ist.Wir haben sie hier auch als Great Wall Cannon L bezeichnet, weil sie wahrscheinlich auch so bekannt ist.
Das Mittelklassemodell kostet nur 37,990 US-Dollar, und das für einen Allradwagen mit Doppelkabine und serienmäßigem Achtgang-Automatikgetriebe. Er wird von einem 4-Liter-Turbodieselmotor mit 2.0 kW/120 Nm angetrieben und ist je nach Marke auf eine Nutzlast von 400 kg sowie eine Zugkraft von 1050 kg für ungebremste und 750 kg für gebremste Anhänger ausgelegt . Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 3000 l/9.4 km.
Das Cannon L-Modell ist in Bezug auf die Leistung eine Stufe höher als die Cannon-Variante des unteren Preissegments, und um die zusätzlichen 4000 US-Dollar zu rechtfertigen, erhalten Sie einige schöne und begehrenswerte Artikel.
Zu den Merkmalen dieser Klasse gehören verschiedene 18-Zoll-Leichtmetallräder (wie das Cannon X darüber), ein Aerosol-Liner, ein Sportbügel, eine leicht zu öffnende Heckklappe und eine intelligente einziehbare Ladeleiter sowie eine Dachreling. .
Die Vordersitze sind beheizt, aber mit der gleichen Kunstlederausstattung, und der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar, Lederlenkrad, Klimaautomatik, Klimaanlage (Einzelzone), automatisch abblendender Rückspiegel, getönte Heckscheibe und das Soundsystem geht an sechs Lautsprecher (statt vier).
Ebenfalls serienmäßig sind LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrleuchten und aktiven Nebelscheinwerfern, LED-Rückleuchten, Stoßfänger in Wagenfarbe, Trittstufen, elektrisch verstellbare Außenspiegel, schlüsselloser Zugang, Start per Knopfdruck, Schaltwippen für das Automatikgetriebe und ein 9.0-Zoll-Touchscreen. mit Apple CarPlay und Android Auto und AM/FM-Radio. Auf der Rückseite befinden sich drei USB-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose sowie gerichtete Belüftungsöffnungen für die Rücksitze.
Und Sicherheit geht vor – das kann man zum ersten Mal von der Great Wall Poop sagen. Alle Modelle verfügen über eine automatische Notbremsung (AEB) mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Spurverlassenswarner, Toter-Winkel-Überwachung, Querverkehrswarnung hinten und sieben Sicherheitsairbags, darunter ein Front-Center-Airbag. Ich habe diese Art von Technologie nur in Autos wie dem Mazda BT-50 und dem Isuzu D-Max gesehen, die als 4×4-Pickup mit Doppelkabine Zehntausende mehr kosten als der GWM Ute.
