Rückblick auf den Citroen Grand C4 Picasso 2018: Benzin
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Rückblick auf den Citroen Grand C4 Picasso 2018: Benzin

Kennen Sie Picasso? Er ist vor langer Zeit gestorben. Und jetzt muss auch das Picasso-Emblem sterben, das seit 1999 Citroen-Modelle auf der ganzen Welt ziert. 

Infolgedessen wird der Citroen Grand C4 Picasso in Übereinstimmung mit der neuen Van-Namenskonvention in Europa in Citroen Grand C4 Spacetourer umbenannt. Es ist eine Schande, denn Picasso ist zweifellos einer der berühmtesten Namen, die Citroen hat ... und seien wir ehrlich, Citroen braucht in Australien jede Hilfe, die es bekommen kann. 

Aber bevor wir die Namensänderung sehen, hat das Unternehmen die aktuelle Grand C4 Picasso-Reihe erweitert: Ein neuer Preisführer, der Citroen Grand C4 Picasso mit Benzinmotor, ist jetzt im Verkauf und senkt den Preis des Siebensitzer Modell. Volksmotor für satte 6000 Dollar im Vergleich zu einem Diesel.

Mit dieser Menge können Sie verdammt viel Benzin kaufen. Ist die neue Version des Basismodells der Citroen Grand C4 Picasso-Linie 2018 also sinnvoller als sein teurer Diesel-Geschwister?

Citroen Grand C4 2018: Exklusiver Picasso Bluehdi
Sicherheitsbewertung
Motortyp2.0 l-Turbo
KraftstoffartDieselmotor
Kraftstoffeffizienz4.5l/100km
Landung7 Orte
Preis von$25,600

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10


Mit einem Preis von weniger als 40 US-Dollar betritt der Citroen Grand C4 Picasso plötzlich eine Dringlichkeit, die vorher nicht da war.

Der offizielle Listenpreis beträgt 38,490 US-Dollar zuzüglich Reisekosten, und wenn Sie viel feilschen, können Sie es unterwegs für rund vierzigtausend kaufen. 

Wie bereits erwähnt, handelt es sich um einen Siebensitzer mit serienmäßigen 17-Zoll-Leichtmetallrädern. 

Zu den weiteren Merkmalen gehören automatische Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer, LED-Tagfahrlicht, Pfützenbeleuchtung, Smart Key und Druckknopfstart sowie eine elektrische Heckklappe.

Sie sehen es hier nicht in den Innenbildern, aber wenn Sie das günstigste Grand C4 Picasso-Modell kaufen, erhalten Sie eine Stoffsitzverkleidung, aber immer noch ein Lederlenkrad. Und natürlich gibt es einen 7.0-Zoll-Multimedia-Bildschirm mit integriertem Navigationsgerät, der oben auf einem 12.0-Zoll-High-Definition-Bildschirm angezeigt wird.

Im Inneren befindet sich ein 7.0-Zoll-Multimedia-Bildschirm mit integriertem Navigationsgerät, das oben auf einem 12.0-Zoll-HD-Bildschirm angezeigt wird. (Bildnachweis: Matt Campbell)

Es gibt Bluetooth für Telefon- und Audio-Streaming sowie Hilfs- und USB-Anschlüsse, aber ein einzelner USB-Anschluss ist heutzutage keine so schlechte Sache. Ich vermute, dass ein erster Ausflug zu einem Servo den Kauf einiger dieser 12-V-USB-Adapter beinhalten könnte.

Was ist mit Konkurrenten in dieser Preisklasse? Es gibt einige, wie den LDV G10 (ab 29,990 $), Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (ab 39,090 $), Kia Rondo Si (ab 31,490 $) und Honda Odyssey VTi (ab 37,990 $). Wir denken, dass das beste Personentransportfahrzeug, das Sie kaufen können – der Kia Carnival – mit 41,490 US-Dollar relativ teuer ist und auch physisch imposanter ist.

Oder Sie können es wie die überwiegende Mehrheit der Käufer tun und den französischen Charme und das avantgardistische Design von Citroen für einen mittelgroßen SUV mit sieben Sitzen aufgeben. Preisbeispiele in der Nähe des Grand C4 Picasso der Einstiegsklasse sind der Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, LDV D90, Holden Captiva oder sogar der Hyundai Santa Fe oder Kia Sorento.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10


Wenn Sie davon ausgehen würden, dass am Design des Citroen Grand C4 Picasso nichts Interessantes ist, wäre dies ein Hinweis darauf, dass Sie Sehprobleme haben. Dies ist ohne Zweifel eines der faszinierendsten und interessantesten Fahrzeuge auf dem heutigen Markt.

Mit einem Frontend-Design, das andere Modelle im Sortiment des französischen Herstellers widerspiegelt – elegante LED-Tagfahrlichter auf beiden Seiten eines verchromten Chevron-Kühlergrills in der Mitte, Hauptscheinwerfer unten und Chromleisten unten am Stoßfänger – ist das leicht zu erkennen Unterschied. Citroen. Tatsächlich kann man es nicht mit Kia, Honda oder irgendetwas anderem verwechseln.

Elegante LED-Tagfahrleuchten befinden sich auf beiden Seiten des Chromgitters. (Bildnachweis: Matt Campbell)

Die große Windschutzscheibe und das Panorama-Schiebedach verleihen ihm einen zweifarbigen Look, und die schöne silberne C-förmige Einfassung, die die Doppelverglasung umgibt, ist einer der besten Stilelemente im Automobilgeschäft.

Unser Auto fährt auf standardmäßigen 17-Zoll-Rädern, die mit griffigen Michelin-Reifen umwickelt sind, aber es gibt optional 18er, wenn Sie etwas wollen, das die Radkästen etwas mehr ausfüllt. 

Unser Testwagen fährt auf serienmäßigen 17-Zoll-Rädern. (Bildnachweis: Matt Campbell)

Auf der Rückseite befinden sich einige schön gestylte Rücklichter, und seine breiten Hüften verleihen ihm eine angenehme Präsenz auf der Straße, wenn Sie im Verkehr dahinter sitzen. 

Ich denke, Spacetourer ist ein besserer Name: Picasso war bekannt für Kunst, die schwer zu verstehen war. Dieses Auto ist kein solches Geheimnis.

Auch der Innenraum ist einer der beeindruckendsten in der Branche: Ich liebe das zweifarbige Armaturenbrett, die Stapelung der beiden Bildschirme, die minimalistischen Bedienelemente und die massive Windschutzscheibe mit einer innovativen, verstellbaren Decke – ja, Sie können die Front bewegen von dem Auto. Dachhimmel hin und her, und die Sonnenblenden bewegen sich mit.

Das Interieur ist eines der beeindruckendsten in der Branche. (Bildnachweis: Matt Campbell)

Unser Auto hatte ein optionales "Leather Lounge" -Paket, das eine zweifarbige Lederausstattung, Sitzmassagefunktionen für beide Vordersitze sowie eine Heizung für beide Vordersitze hinzufügt, und der Beifahrersitz verfügt über eine elektrisch gesteuerte Fuß- / Fußstütze. Diese Innenverkleidung ist schön, aber sie hat ihren Preis … ähm, einen hohen Preis: 5000 $. 

Wie Sie vielleicht erwarten, ist dies schwer zu rechtfertigen, wenn Sie versuchen, bei Ihrem siebensitzigen Fahrzeug Geld zu sparen. Aber ignorieren Sie das: Gehen wir tiefer ins Cockpit.

Wie praktisch ist der Innenraum? 9/10


Es ist erstaunlich, wie viel Citroen es geschafft hat, in den Grand C4 Picasso zu passen. Seine Länge beträgt 4602 mm, was nur 22 mm (Zoll) länger ist als die Mazda3-Limousine! Die restlichen Abmessungen betragen 1826 mm Breite und 1644 mm Höhe.

Wie viele Sitze hat der Citroen Picasso? Die Antwort ist sieben, ob Sie sich für Benzin oder Diesel entscheiden, aber bemerkenswert ist, dass das Benzinmodell ein kompaktes Reserverad unter dem Kofferraum hat, während der Diesel ausfällt, weil er über ein AdBlue-System verfügt. 

Ja, durch ein Wunder der Verpackungsmagie gelang es den Ingenieuren der Marke, sieben Sitze, einen vernünftigen Kofferraum (165 Liter mit allen Sitzen, 693 Liter mit umgeklappter hinterer Reihe, 2181 mit umgeklappten fünf Rücksitzen) plus einen Ersatz zu packen Reifen und viel Stil in einem sehr kompakten Paket.

Das soll nicht heißen, dass dies ein Auto mit sieben Sitzen ist, das alle Bedürfnisse von Käufern befriedigt, die sieben Sitze benötigen. Die hintere Reihe ist für Personen mit einer Körpergröße von etwa 183 cm (sechs Fuß) eng, und der Airbag der dritten Reihe deckt nicht ab. Nach Angaben der französischen Marke sitzen die Insassen dieser sehr hinteren Sitze ziemlich innen an den Seiten des Autos, sodass sie theoretisch keine Airbagabdeckung benötigen. Abhängig von Ihrer Sicherheitsposition kann dies für Sie ausschließen oder Sie möglicherweise dazu bringen, zu überdenken, ob Sie die hintere Reihe regelmäßig nutzen oder nicht. 

Trotzdem gibt es in der Kabine eine Menge Praktikabilität. Sie können die Sitze der dritten Reihe umklappen und unter dem Kofferraumboden verstauen, oder wenn Sie sie verwenden müssen, gibt es Lüftungsschlitze sowie eine Lüfterdrehzahlregelung und einen Satz hinterer Leseleuchten. Der Kofferraum hat auch eine Lampe, die gleichzeitig als Taschenlampe und eine 12-Volt-Steckdose dient. Über den Radkästen befinden sich ein flacher Getränkehalter und zwei kleine Staufächer.

Im Kofferraum befindet sich eine Hintergrundbeleuchtung, die als Taschenlampe dient. (Bildnachweis: Matt Campbell)

Die Sitze in der zweiten Reihe werden ebenfalls einzeln gesteuert, wobei alle drei Sitze nach Bedarf verschoben und/oder umgeklappt werden können. Die äußeren Sitze verfügen außerdem über eine intelligente Funktion zum Zurücklehnen der Sitzbasis, mit der sie sich ganz nach vorne bewegen können, um den Zugang zur dritten Reihe zu erleichtern. 

Platz in der zweiten Reihe ist ausreichend für drei Erwachsene, obwohl der durchschnittliche Sicherheitsgurt auf dem Dach etwas nervig ist. Es gibt Lüftungsschlitze in den B-Säulen mit Lüftersteuerung, und es gibt intelligente ausklappbare Tische in den Rückenlehnen der Vordersitze, und es gibt Netzkartentaschen am Boden. Es gibt eine weitere 12-Volt-Steckdose, ein paar dünne Türtaschen (nicht groß genug für Flaschen), aber keine Getränkehalter.

In der zweiten Reihe ist ausreichend Platz für drei erwachsene Passagiere. (Bildnachweis: Matt Campbell)

Das vordere Cockpit ist für die Aufbewahrung besser sortiert - es gibt ein Paar (kleine, flache) Getränkehalter zwischen den Sitzen, eine riesige Mittelkonsolenschublade mit viel Platz für Telefone, Brieftaschen, Schlüssel und dergleichen sowie einen weiteren Stauraum. in der Nähe des USB-/Hilfsanschlusses. Die Fächer für das Handbuch/Magazin des Fahrers unter dem Lenkrad sind ordentlich und das Handschuhfach ist auch in Ordnung, außerdem gibt es ziemlich große Türtaschen, aber auch hier fehlen die geformten Flaschenholster.

Ich hatte ein kleines Problem mit dem Lenkeinstellschalter - er ist ziemlich federnd ... so sehr, dass er zurückprallt und mich jedes Mal schmerzt, wenn ich ihn einstelle. Dies ist möglicherweise kein Problem, wenn Sie der einzige Fahrer sind, aber es ist erwähnenswert.

So beeindruckend die schöne Lederausstattung auch ist, das Design des Armaturenbretts ist das, was ich an diesem Auto am meisten liebe. Es gibt einen riesigen 12.0-Zoll-High-Definition-Oberbildschirm, der riesige digitale Geschwindigkeitsmesswerte anzeigt, und Sie können auch die Karten- und Navigationsanzeige sowie die Vitaldaten des Fahrzeugs anpassen oder mit der standardmäßigen 360-Grad-Kamera sehen, wo sich Ihr Auto befindet.

Der untere 7.0-Zoll-Touchscreen ist der Ort, an dem die Action stattfindet: Es ist Ihr Kontrollpunkt für Ihr Mediensystem, einschließlich Apple CarPlay und Android Auto Smartphone-Spiegelung, Zweizonen-Klimaregelung, Fahrzeugeinstellungen und Ihr Telefon. Es gibt zusätzliche Lautstärke- und Spurregler, und das Lenkrad ist auch in Bezug auf Ergonomie ziemlich gut sortiert.

Okay, zur Klarstellung: Ich mag dieses Setup bis zu einem gewissen Grad. Mir gefällt nicht, dass sich die Bedienelemente der Klimaanlage (außer dem Entnebelungssystem für die Front- und Heckscheibe) auf dem unteren Bildschirm befinden, was bedeutet, dass Sie beispielsweise an einem sehr heißen Tag durch das Menü stöbern und auf drücken müssen Bildschirmtaste mehrmals drücken, anstatt nur ein oder zwei Regler zu drehen. Bei 40 Grad Außentemperatur zählt jede verschwitzte Sekunde.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10


Unter der Haube befindet sich ein 1.6-Liter-Benzin-Vierzylinder-Turbomotor mit einer Leistung von 121 kW (bei 6000 U / min) und 240 Nm Drehmoment (bei niedrigen 1400 U / min). Wenn man bedenkt, was andere Siebensitzer-Vans haben, dann ist das in Ordnung – der günstigere Van LDV G10 hat zum Beispiel eine Leistung von 165 kW / 330 Nm.

Der Citroen hat zwar eine kleinere Motorgröße und Leistung, ist aber auch recht leicht – er wiegt 1505 kg (Leergewicht), weil er so klein ist. LDV dagegen wiegt 2057 kg. Kurz gesagt, er schlägt sein Gewicht, überschreitet es aber nicht.

Der 1.6-Liter-Turbo-Vierzylinder-Ottomotor entwickelt 121 kW/240 Nm. (Bildnachweis: Matt Campbell)

Der Grand C4 Picasso ist Frontantrieb und verwendet ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit manuellem Modus und Schaltwippen … ja, es scheint unnötig. Der Schalthebel befindet sich an der Lenksäule, was eine geniale Raumnutzung darstellt, aber die Tatsache, dass er über einen dedizierten manuellen Modus verfügt, bedeutet, dass Sie oft M statt D wählen können, besonders wenn Sie es eilig haben.

Wenn Sie viel ziehen möchten, ist dieses Auto nichts für Sie. Die angegebene Anhängelast beträgt 600 kg für einen Anhänger ohne Bremsen oder nur 800 kg für einen Anhänger mit Bremsen. Der Diesel ist die bessere Wahl, wenn es Ihnen wichtig ist, mit einer Bewertung von 750 kg ungebremst / 1300 kg mit Bremsen … obwohl das im Vergleich zu einigen siebensitzigen Benzin-SUVs mit ähnlichem Preis wie dem Mitsubishi Outlander (750 kg / 1600 kg) oder LDV immer noch unterdurchschnittlich ist D90 (750 kg/2000 kg) oder Nissan X-Trail (750 kg/1500 kg).




Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10


Der angegebene Kraftstoffverbrauch des Benzinmodells Grand C4 Picasso beträgt nur 6.4 Liter pro 100 Kilometer, was ziemlich beeindruckend ist. Es erfordert bleifreies Superbenzin mit 95 Oktan, was bedeutet, dass die Kosten an der Tankstelle deutlich höher sein können als bei normalem 91-Oktan-Benzin. 

In der realen Welt neigen viele Autos mit Turbolader dazu, leistungshungriger zu sein, als die Behauptung vermuten lässt, aber wir haben während unseres Aufenthalts im Grand C8.6 Picasso relativ anständige 100 l/4 km gesehen. 

Zum Vergleich: Der Diesel soll magere 4.5 Liter (17-Zoll-Räder) beziehungsweise 4.6 Liter (18 Zoll) verbrauchen. 

Lassen Sie uns rechnen: Die durchschnittlichen Kosten pro 1000 km, basierend auf dem angegebenen Kraftstoffverbrauch, betragen 65 $ für Diesel und 102 $ für Benzin, und Sie erhalten etwa 40 Prozent mehr Kilometer pro Dieseltank, und Diesel ist normalerweise billiger. Aber selbst dann erfordern die zusätzlichen 6000 US-Dollar für den anfänglichen Dieselkauf immer noch eine Menge Kilometer, bevor Sie sich auszahlen.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10


Der Citroen Grand C4 Picasso wurde bereits 2014 einem Crashtest unterzogen und erhielt die höchste ANCAP-Bewertung mit fünf Sternen. Aber in den letzten Jahren haben sich die Kriterien geändert, und es gibt einige Auslassungen beim Benzinmodell im Vergleich zum Dieselmodell.

Der Diesel zum Beispiel hat einen adaptiven Tempomat und eine automatische Notbremsung (AEB), aber Benzinkäufer verpassen diese Elemente und sie sind auch nicht als Option erhältlich. Und alle Käufer des Grand C4 Picasso übersehen die Airbags der dritten Reihe, und die Airbags erstrecken sich nur bis zur zweiten Reihe (insgesamt gibt es sechs Airbags - zwei Front-, Vorderseiten- und zweireihige Vorhänge).

Allerdings ist das Auto mit anderen Assistenztechnologien noch recht gut ausgestattet: Es verfügt über ein Frontalkollisionswarnsystem, das bei Geschwindigkeiten über 30 km/h funktioniert, ein 360-Grad-Kamerasystem (mit Rückfahrkamera und vorderen Eckkameras), Speed Grenze. Fernlichterkennung, Fernlichtautomatik, halbautomatische Einparkhilfe, Totwinkelüberwachung beim Lenken, Spurhalteassistent mit Lenkfunktion und Fahrerermüdungsüberwachung. 

Und wie dem auch sei, die Sicht vom Fahrersitz in Kombination mit dem Kamerasystem und der Klarheit des oberen Bildschirms ist einfach großartig. 

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

5 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 8/10


Citroen hat soeben sein Versprechen vom Besitzer an den Verbraucher aktualisiert: Pkw erhalten eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung, die durch ein fünfjähriges Pannenhilfepaket mit unbegrenzter Kilometerleistung unterstützt wird. 

Früher lautete der Plan drei Jahre/100,000 km – und das steht sogar noch in einigen Dokumenten auf der Website des Unternehmens. Wir versichern Ihnen jedoch, dass der Fünfjahresvertrag legal ist.

Die Wartung erfolgt alle 12 Monate oder 20,000 km, je nachdem, was zuerst eintritt, gemäß dem Preisversprechen von Citroen Confidence Service. Die Kosten für die ersten drei Dienste betragen 414 $ (erster Dienst), 775 $ (zweiter Dienst) und 414 $ (dritter Dienst). Diese Kostendeckung umfasst neun Jahre / 180,000 km.

Wie ist es zu fahren? 9/10


Das Wort „charmant“ habe ich in diesem Testbericht bereits erwähnt, und das Adjektiv, das beschreibt, wie ich das Fahrgefühl empfinde, ist „charmant“.

Ich liebe es.

Es hat eine französische Aufhängung, die sich einfach nicht um scharfe Unebenheiten kümmert, weil es so eingestellt wurde, dass es mit asphaltierten Fahrbahnen umgeht. Es fährt wunderbar bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten, überwindet Geschwindigkeitsschwellen mit Leichtigkeit und erfreut die Insassen von unten.

Es ist auch sehr leise, mit wenig bis gar keinem Straßenlärm, der im Vergleich zu den meisten Autos in die Kabine eindringt. Die raue Oberfläche der M4 im Westen von Sydney sorgt normalerweise für Bitterkeit, aber nicht hier.

Der 1.6-Liter-Motor ist ziemlich munter.

Die Lenkung ähnelt der eines Schräghecks, mit einem engen (10.8 m) Wenderadius, mit dem Sie sich schneller wenden können, als Sie denken. Die Lenkung ist auch recht angenehm, wenn Sie gerne fahren, aber nicht zu stark schieben - Untersteuern ist eine unmittelbare Gefahr, obwohl der angebotene Grip ziemlich gut ist.

Der 1.6-Liter-Motor ist bissig genug und spricht sowohl im Stop-and-Go-Verkehr als auch auf der Autobahn gut an - aber es besteht kein Zweifel daran, dass das 2.0-Liter-Turbodiesel-Modell mit 370 Nm Drehmoment mit viel weniger Kraftaufwand fahren kann Beanspruchung. Es ist nicht so, dass sich der Motor im Benzinmodell nicht so anfühlt, als würde er seinen Job machen - es fühlt sich nur so an, als könnte er mit etwas mehr Zugkraft arbeiten ... Auch das reicht nicht aus, um ihn von der Konkurrenz auszuschließen, weil er gut verarbeitet ist . 

Die Sechsgang-Automatik ist effizienzorientiert, das heißt, Sie finden sie vor einem Hügel im dritten Gang und schalten etwas zögerlich einen Gang herunter, um mehr Geschwindigkeit zu gewinnen. Ich fand es nicht allzu störend, aber es hat mir geholfen, endlich herauszufinden, warum manuelles Schalten und Schaltwippen installiert sind.  

Insgesamt gibt es viel zu mögen: Es ist ein Familienauto mit familienorientierter Dynamik an allen Fronten. 

Urteil

Das Fehlen von Airbags in der dritten Reihe und AEB kann ausreichen, um diese Version des Citroen Grand C4 Picasso von der Liste der Familienautos zu streichen. Wir würden es verstehen.

Aber es gibt viele andere Gründe, warum es ein Anwärter auf einen Platz auf Ihrer menschlichen Einkaufsliste sein könnte. Es ist ein in vielerlei Hinsicht durchdachtes Auto in einer kleinen und schönen Karosserie ... egal, welches Abzeichen auf der Rückseite geklebt ist.

Halten Sie den neuen benzinbetriebenen Citroen Grand C4 Picasso für Ihr Lieblingsfahrzeug? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen.

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