Null Wartung: notwendig oder nicht? Bewertungen und Ratschläge
Maschinenbetrieb

Null Wartung: notwendig oder nicht? Bewertungen und Ratschläge


Wir leben unter Bedingungen moderner Wirtschaftsbeziehungen. Der Verkäufer eines Produkts oder einer Dienstleistung, sei es ein Starterpaket, ein neuer Kühlschrank oder ein Kraftfahrzeug, ist daran interessiert, möglichst viel Nutzen aus dem Käufer zu ziehen. Von hier aus werden all die unnötigen Leistungen gezogen, die uns von Mobilfunkanbietern, Internetprovidern oder Verkäufern von Haushaltsgeräten auferlegt werden.

Wenn es um Autos geht, besteht der Manager beim Kauf eines neuen Autos auf der Notwendigkeit, den sogenannten Null- oder Zwischen-TÜV zu bestehen. Ist keine Wartung erforderlich? Diese Frage sorgt für viele Kontroversen, also versuchen wir, sie genauer zu behandeln.

Null Wartung: notwendig oder nicht? Bewertungen und Ratschläge

Null Wartung und Wartungsplan

In der Servicekarte jedes Autos gibt der Hersteller deutlich an, wie oft eine obligatorische Wartung durchgeführt werden muss und welche Arbeiten durchgeführt werden. TO1 wird laut Herstellervorschrift in der Regel bei einer Laufleistung von 7 bis 20 Tausend Kilometern und mindestens einmal jährlich durchgeführt. In der Karte gibt es keine separate Zeile für Nullwartung.

Null- oder Zwischenwartung ist somit eine technische Überprüfung des Fahrzeugs, die außerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Vorschriften durchgeführt wird. Null Wartung ist optional. Und wenn ein Manager auf Sie drängt und Ihnen sagt, dass das Werksöl viele Metallpartikel enthält und sich Lenkungs- oder Motorteile während des Läppvorgangs verformen können, können Sie ihn bitten, den Wartungsplan mit Zwischenwartung im Serviceheft zu zeigen oder auf der Website der Autofirma. Es wird einfach nicht da sein.

Das heißt, eine technische Zwischenprüfung, die je nach Modell und Autohaus zwischen 5 und 8 Tausend Rubel kostet, wird vom Automobilunternehmen nicht angeboten. Eine andere Frage ist, ob es notwendig ist, eine vollständige Diagnose durchzuführen, wenn das Auto praktisch neu ist und nur 1-5 km zurückgelegt hat.

Die Logik legt nahe, dass die Antwort vom Modell Ihres Autos, dem Montageland und den Betriebsbedingungen abhängt. Bei der Zwischenwartung werden folgende Arbeiten durchgeführt:

  • Austausch von Motoröl und Ölfiltern;
  • Messung des Ölstands und Überprüfung seiner Qualität in einem Automatikgetriebe;
  • Fahrwerksdiagnose zur Erkennung möglicher Schäden und Verformungen;
  • Überprüfung des Frostschutzmittel- und DOT 4-Füllstands (Bremsflüssigkeit);
  • Diagnose elektrischer Geräte.

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Muss ich einer Zwischenwartung zustimmen?

Bei Fahrzeugen, die von AvtoVAZ oder der Volksrepublik China hergestellt werden, sind die Besitzer natürlich auch bei geringer Laufleistung mit Öl- oder Kühlmittellecks konfrontiert. Dementsprechend hilft eine Zwischenwartung, eine mögliche Störung rechtzeitig zu erkennen und zeitnah zu beseitigen.

Ganz anders ist es, wenn Sie Skoda, Toyota, Renault, Hyundai usw. gekauft haben. Gemäß den Vorschriften werden bei einer Laufleistung von 15-20 km oder nach einem Jahr Betrieb die folgenden Diagnosemaßnahmen durchgeführt im Rahmen von TO1:

  • Überprüfung der Bremswirkung, Messung des Verschleißes der Bremsbeläge;
  • Motoröl und Filter wechseln;
  • Elektrik prüfen - Batterie, Zündanlage, Lichtmaschine, Anlasser, Autooptik;
  • diagnostische Einstellarbeiten - Antriebsriemen, Bremspedale, Kupplungspedale, Feststellbremse usw .;
  • Einstellung von Motorlagern, Lenkstangen, Aufhängung und Aufhängung als Ganzes.

Wie aus der Liste ersichtlich, duplizieren sich die meisten Werke gegenseitig. Selbstverständlich ist eine zusätzliche Diagnostik nie überflüssig. Es ist besser, eine Störung sofort zu finden, als später mehrere Zehntausend beim Kauf und Einbau eines neuen Generators oder einer neuen Kraftstoffpumpe auszulegen. Wenn es jedoch um die Produkte der führenden Automobilhersteller geht, unterliegen Mercedes-Benz oder Toyota sehr strengen Qualitätskontrollen. Ausfälle in den ersten Betriebsmonaten sind daher äußerst selten. Und in den meisten Fällen werden sie durch das Verschulden des Autobesitzers selbst verursacht.

Null Wartung: notwendig oder nicht? Bewertungen und Ratschläge

Was die Experten raten

Wenn Sie bereit sind, 5-10 Rubel für technische Diagnosen auszugeben, die nicht vom Hersteller bereitgestellt werden, ist dies Ihre eigene Sache. Aber zuerst müssen Sie sich auf die folgenden Faktoren konzentrieren:

  • Betriebsbedingungen des Fahrzeugs;
  • die Qualität des Straßenbelags;
  • Stabilität der Motorsysteme und des Autos insgesamt;
  • individuellen Fahrstil.

Auf „steilen“ russischen Straßen reicht es beispielsweise aus, eine Grube oder eine Unebenheit mehrmals zu überspringen, damit kleine Verformungen des Bodens auftreten. Wie wir bereits auf vodi.su geschrieben haben, entspricht das Starten des Motors bei kaltem Motor einer Fahrt von 500-600 Kilometern. Fügen Sie hier den nicht immer hochwertigen Kraftstoff an den örtlichen Tankstellen hinzu. Wir kommen zu dem Schluss, dass, wenn der Tacho eine Laufleistung von 5 km anzeigt, das Auto möglicherweise in einem vernachlässigteren Zustand ist, als wäre es zwei- oder dreimal mehr gefahren. In diesem Fall ist null TO sicher nicht überflüssig.

Wenn Sie das Auto unter normalen Bedingungen auf ebenen Straßen betreiben, an bewährten Tankstellen tanken und gleichzeitig kein Budgetauto, sondern ein teureres Auto gekauft haben. Dies bedeutet, dass Sie wahrscheinlich keine Wartung benötigen und diese ablehnen können.

NULL DAS. SCHEIDUNG ODER NOTWENDIGKEIT?




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