Probefahrt des neuen Opel Ampera-e mit einer um 150 km gesteigerten Laufleistung.
Probefahrt

Probefahrt des neuen Opel Ampera-e mit einer um 150 km gesteigerten Laufleistung.

Probefahrt des neuen Opel Ampera-e mit einer um 150 km gesteigerten Laufleistung.

Bundesregierung investiert 300 Millionen Euro in die Infrastruktur

Was sind die zwei Hauptprobleme, die verhindern, dass Elektrofahrzeuge für Autobesitzer alltäglich werden? Kilometerangst ist die unbestrittene Nummer eins, und potenzielle Kunden machen sich oft Sorgen, dass die verfügbaren Kilometer nicht ausreichen, um ihr endgültiges Ziel zu erreichen. Opel hat es geschafft, alle diesbezüglichen Bedenken zu zerstreuen, indem es diesen Monat auf dem Pariser Autosalon den revolutionären neuen Ampera-e vorstellte. Mit einer autonomen Reichweite von mehr als 500 Kilometern (Stromverbrauch gemessen nach der europäischen Norm NEFZ – Neuer Europäischer Testzyklus in Kilometern – mehr als 500 nach vorläufigen Angaben) liegt der Messestar vor seinem stärksten Konkurrenten die Klasse. Fahrten auf der Straße von mindestens 100 km. Ein weiteres wichtiges Thema ist, wo Sie Elektrofahrzeuge aufladen können.

Wie auf dem Pariser Autosalon angekündigt, erhöht eine 30-minütige Aufladung von einer 50-kW-Gleichstrom-Schnellladestation die Kapazität des Lithium-Ionen-Akkus der nächsten Generation um weitere 150 Kilometer (Durchschnitt gemessen anhand vorläufiger NEFZ-Tests). Ampera-e Batterie. Und wenn Schnellladestationen heutzutage immer noch als ungewöhnlicher Anblick angesehen werden können, wird sich in nicht allzu ferner Zukunft alles ändern. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur hat kürzlich bekannt gegeben, dass bis Ende nächsten Kalenderjahres in Zusammenarbeit mit einem Freizeit-, Service- und Tankunternehmen 400 Schnellbetankungsstationen entlang der wichtigsten Autobahnen des Landes gebaut werden. "Tank und Wachstum". Darüber hinaus hat die Bundesregierung angekündigt, in den kommenden Jahren 300 Millionen Euro in die Schaffung der notwendigen Infrastruktur zu investieren, darunter 5000 10 Schnellladestationen und 000 2020 konventionelle Ladestationen, die in Erholungsgebieten rund um Hauptstraßen, Einkaufszentren und Fitnessstudios installiert werden. und Objekte, Carsharing-Stationen und Bahnhöfe, Flughäfen und Ausstellungszentren im Zeitraum bis XNUMX. Dies wird dazu beitragen, einen breiten und bequemen Zugang zu Lademöglichkeiten für Autos wie der revolutionären Opel Ampera-e-Technologie zu ermöglichen.

Neben dem Ampera-e, der voraussichtlich im Frühjahr 2017 auf europäischen Straßen erhältlich sein wird, hat Opel beschlossen, den Hauptsitz des Unternehmens mit der neuesten Schnellladetechnologie auszustatten und eine 50-kW-Gleichstrom-Ladestation sowie eine Halbschnellladestation zu installieren. Wechselstrom 22 kW in Rüsselsheim.

„Ampera-e kann Kunden, die noch nie über den Kauf eines Elektrofahrzeugs nachgedacht haben, davon überzeugen, dass Elektromobilität jetzt möglich und machbar ist, da man sich nicht ständig um das Aufladen der Batterie kümmern muss“, so der CEO. Opel Group Director Dr. Karl-Thomas Neumann bei der Eröffnungsfeier von Schnellladestationen. „Das ist ein großer Durchbruch für den Ampera-e – dank seiner sensationellen autonomen Reichweite kann man mehrere Tage fahren, bevor man ihn nachts bei der Arbeit oder im Laden einschalten muss.“

Pam Fletcher, CEO von Ampera-e, fügte hinzu: „Ich war froh, dass ich das neue Modell ein paar Monate lang fahren konnte, und nach meiner Erfahrung in dieser Zeit müssen die meisten Leute nur einmal pro Woche ein oder zwei aufladen. “, sagte Fletcher.

Neben der DC-Hochgeschwindigkeitsladestation kann der Ampera-e 60 kWh-Akku gemäß den Standardrichtlinien auch mit optionalen Haushaltsladegeräten, auch als 4,6 kW-Wandladegeräte bezeichnet, aufgeladen werden. in Deutschland für die Installation eines Heimnetzes. Darüber hinaus kann der Ampera-e europaweit über öffentlich zugängliche Ladegeräte aufgeladen werden. An diesen Stationen kann das Fahrzeug mit 3,6 kW oder 7,2 kW über einen integrierten Einphasenstromwandler aufgeladen werden.

Bei einer autonomen Reichweite von mehr als 500 Kilometern pro NEFZ (vorläufig) müssen Besitzer die Batterien möglicherweise fast nie von 0 auf 100 Prozent aufladen, insbesondere angesichts der durchschnittlichen täglichen Kilometerleistung von derzeit 60 Kilometern. Die flexible Ladestrategie, die Opel für den Ampera vorsieht, ermöglicht es auch, das neue Elektrofahrzeug mit Strom aus einer normalen 2,3-kW-Haushaltssteckdose zu laden, sodass jeder sein Elektrofahrzeug mit absoluter Sicherheit aufladen kann. mit maximalem Komfort.

Der Ampera-e bietet jedoch viel mehr als eine außergewöhnliche Akkulaufzeit und eine wachsende Anzahl von Batterieladelösungen. Das neue Modell bietet Fahrspaß und Dynamik, die mit denen eines Sportwagens vergleichbar sind. Die dynamischen Eigenschaften des Fahrmotors betragen 150 kW / 204 PS. Beschleunigung und Autobahnfahrt sind die beiden Hauptvorteile des Opel Ampera-e. Das kompakte Elektroauto beschleunigt in 0 Sekunden von 50 auf 3.2 km / h. Da die große 60-kWh-Batterie intelligent in den Boden integriert ist, bietet das Auto ausreichend Platz für fünf Passagiere und eine mit dem Kompaktmodell vergleichbare Gepäckkapazität. mit fünf Türen. Darüber hinaus bietet die Ampera-e-Ausstattung dank OnStar und der Möglichkeit, Smartphone-Funktionen in das Fahrzeug zu integrieren, eine hervorragende Kommunikation mit der Marke Opel.

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