Neue 2020 Honda Gold Wing Motorradvorschau
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Neue 2020 Honda Gold Wing Motorradvorschau
Honda präsentiert ein neues GL1800 Goldener Flügel 2020, ein Kreuzer mit großem Hubraum, der den ultimativen Ausdruck von Gran Turismo darstellt. Im Vergleich zum 2018er-Modell beinhaltet es Aktualisierungen der Fahrwerksabstimmung (Tour-Versionen), sowie der Kraftverteilung und der DCT-Übertragungsmuster sowie weitere Verbesserungen bei Effizienz und Komfort auf jeder Strecke sowie Agilität in jedem Tempo. Vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten. Manöver.
Goldener Flügel 2020
Der GL1800 Gold Wing 2020 wird auf dem italienischen Markt in zwei Modellen erhältlich sein. Das Basismodell GL2 Gold Wing verfügt über Seitenschilder und eine serienmäßige Windschutzscheibe. Die "GL1800 Gold Wing Tour" genannte Version beinhaltet einen Frontaufsatz und eine hohe Windschutzscheibe. Bei beiden können Sie zwischen einer Version mit 1800-Gang-Schaltgetriebe und elektrischem Rückwärtsgang oder einer Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe wählen. Doppelkupplungs-DCT (Doppelkupplungsgetriebe) mit 7 Gängen und Fußgängervor-/Rückwärtsfunktion. Beim Tour-Modell ist die DCT-Version zusätzlich mit einem Airbag ausgestattet. Die schlanke aerodynamische Verkleidung leitet die Luft effizient um Fahrer und Beifahrer, die Windschutzscheibe ist elektrisch verstellbar und die Sitze bieten maximalen Komfort. Funktionen wie Smart-Key, Apple CarPlay und Bluetooth-Konnektivität verbessern die Benutzerfreundlichkeit.
Sechszylinder 126 PS
Motor und Rahmen wurden gemeinsam entwickelt, um die Fahrposition zu verbessern und ein kompaktes Fahrrad zu schaffen. Ein Zweiträger-Aluminiumrahmen ist um die Vorderradaufhängung herum gebaut, um den Motor weiter nach vorne zu bewegen. Tatsächlich bewegt sich das Vorderrad in einer vertikaleren Flugbahn nach oben oder unten, was der Vorderachse aufgrund der erheblichen Gesamtsteifigkeit und der erheblichen Reibungsreduzierung eine hervorragende Kontrolle und größere Stabilität verleiht. Der Sechszylinder-Boxermotor leistet 126 PS. bei 5.500 U/min und 170 Nm bei 4.500 U/min.. Throttle Control - Throttle by Wire, mit 4 Fahrmodi: TOUR, SPORT, ECON und RAIN. Abgerundet wird das Bild durch das Traktionskontrollsystem HSTC (Honda Selectable Torque Control), die Fahrwerkseinstellung und die Wirkung des kombinierten Bremssystems (D-CBS) mit ABS. Hill Start Assist (HSA) und Start & Stop steigern den Fahrspaß zusätzlich und verbessern die Kraftstoffeffizienz.
Neue Spezifikation für DCT-Getriebe
Das manuelle Getriebe ist ein 6-Gang-Getriebe, während das DCT-Doppelkupplungsgetriebe ein 7-Gang-Getriebe ist und für jeden Fahrmodus spezifische Einstellungen in Bezug auf das Ausrücken der Kupplung, die Schaltgeschwindigkeit und den Drehzahlbereich bietet, in dem hoch- und heruntergeschaltet wird. Das DCT bietet auch eine langsame Vorwärts- und Rückwärtsfunktion (Gehmodus) für einfachere Parkmanöver. Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe inklusive rückwärts elektrisch. Schließlich gibt es eine Vielzahl neuer Farben, die sich je nach gewählter Einstellung ändern.
