Neue Tesla-Batterien mit in Kühlmittel getauchten Zellen? Ähnliche Experimente wurden bereits durchgeführt
In einer der Patentanmeldungen von Tesla zeichnet sich ein Bild ab, das angesichts der jüngsten Berichte viel klarer ist. Dies zeigt, dass die neuen Zellen ungehindert in das Kühlmittel einsinken. Ohne zusätzliche Schläuche und Rohre zu verwenden, wie es heute der Fall ist.
Flüssigkeitsgefüllte Zellen – die Zukunft der Batteriekühlung?
Wir hörten zum ersten Mal von einer Fahrzeugbatterie mit Zellen, die in eine nichtleitende Flüssigkeit getaucht wurden, wahrscheinlich bei der Taiwan Miss R. Nach den kühnen Ankündigungen passierte nicht viel, aber die Idee schien so interessant, dass wir über das Fehlen überrascht waren. ähnliche Implementierungen in anderen Unternehmen.
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Seit einigen Tagen wissen wir, dass im Rahmen des Roadrunner-Projekts eine Lithium-Ionen-Batterie oder ein Tesla-Superkondensator entwickelt wird. Dieser Zylinder ist viel dicker als die vorherigen Glieder 18650 und 21700 (2170). Im Zusammenhang mit seinem Aussehen – dem Foto unten rechts – lohnt sich ein Blick auf eine Illustration aus einer Patentanmeldung von Tesla:
Die Abbildungen zeigen, dass die Firma von Elon Musk versucht, einen Behälter mit Zellen (=Batterien) herzustellen, in dem das Kühlmittel auf der einen Seite komprimiert und auf der anderen gesammelt wird. Das Diagramm zeigt nicht die Schläuche oder Bänder, aus denen das aktive Batteriekühlsystem von Tesla heute besteht:
Es gibt bereits Flüssigkeiten, die keinen Strom leiten, aber Wärme aufnehmen können (z. B. 3M Novec). Ihre Verwendung erhöht zwar nicht die Energiedichte auf der Ebene der Batterie als Ganzes – statt kleiner Metallstreifen haben wir viel zusätzliche Flüssigkeit – aber sie kann den Strombedarf reduzieren. Das Pumpen von Flüssigkeiten durch dichte Rohre erfordert viel Kraft.
Kühlmittel, das durch ein großes Rohr strömt und die Zellen frei spült, könnte genauso effizient oder effizienter Wärme aufnehmen, und gleichzeitig wären keine effizienten Pumpen erforderlich. Dies würde zu einem geringeren Stromverbrauch des Systems führen und könnte zu einer erhöhten Reichweite bei einer einzigen Ladung und vor allem zu einer höheren Ladeleistung führen.
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