Neuer Skoda Octavia: Testen eines tschechischen Schlüsselmodells
Das vermeintlich kompakte Auto wächst weiter und konkurriert heute mehr mit Insignia und Mondeo.
Seit 1996, als Skoda den Namen Octavia wiederbelebte, ist dieses Modell zu einem der am schlechtesten gehüteten Geheimnisse auf dem bulgarischen Automarkt geworden. Das gibt seinen Kunden das unbeschreiblich angenehme Gefühl, etwas zu wissen, was andere nicht wissen. Nämlich - wie man ein Auto mit dem gleichen Antrieb und fast dem gleichen hohen Restwert für weniger Geld bekommt wie der VW Golf, aber mit viel mehr Platz, Ladevolumen und Funktionalität.
Skoda Octavia: Testen eines neuen und sogar alten tschechischen Bestsellers
Der neue Octavia der vierten Generation kommt jedoch jetzt auf den Markt und die große Frage ist, ob er das "Geheimnis" bewahren wird.
In Bezug auf Platz und Praktikabilität lautet die Antwort ja. Der Octavia sitzt traditionell knapp über seinem Kompaktklasse-Segment und gefährlich nahe an den Oberklasse-Limousinen. In der neuen Generation wird diese Schnur etwas gedehnt, Der Octavia wird definitiv von Kleinwagen getrennt, sodass der neue Skoda Scala mehr Platz hat. In seiner neuen Form konkurriert der Octavia mehr mit Autos wie dem Insignia oder dem Mondeo – nicht bei den Abmessungen, weil er zwanzig Zentimeter kürzer bleibt, aber bei Innenraum und Ausstattung.
Um diese Übung abzuschließen, haben sich die Tschechen nicht nur auf zusätzliche Zentimeter verlassen. Die vierte Generation ist mit einer Reihe zusätzlicher Optionen ausgestattet, die normalerweise in Autos mit einer höheren Stimme zu finden sind. Sie können es gerne bestellen beheiztes Lenkrad, Dreizonen-Klimaautomatik, Head-up-Display ... Multimedia ist bereits mehr als 10 Zoll für ältere Versionen, LED-Hintergrundbeleuchtung ist Standard. Die ergonomischen Sitze sind speziell von der Deutschen Gesellschaft der Freunde der Wirbelsäule zertifiziert.
Sie werden nicht überrascht sein, dass der Octavia viele der Technologien mit dem neuen Golf teilt, einschließlich eines neuen Lenkkonzepts. Die Instrumententafel ist frei von Tasten und bis zu 21 Funktionen können vom Lenkrad aus aktiviert werden... Über das berührungsempfindliche Center-Display können Sie Befehle mit einer Berührung eingeben. Als unterhaltsame Ergänzung können Sie die Lautstärke erhöhen, indem Sie Ihren Finger über den unteren Bildschirmrand bewegen. Durch Wischen mit zwei Fingern wird die Navigationskarte vergrößert.
Octavias Tendenz, mit einer Geschwindigkeit zu wachsen, die während der Pubertät anhält. Die neue Generation ist 2 Zentimeter länger als die vorherigen anderthalb Zentimeter breiter. Der Kofferraum schwillt auf 600 Liter an, ein absoluter Rekord für die Klasse, und die Kombi-Version bietet sogar 640.
Versuchte eine Modifikation des Octavia Liftback auf der Straße mit einem 1,5-Liter-Turbomotor mit 150 PS und einem Schaltgetriebe. Dieser Motor wird später in diesem Jahr auch als Mild-Hybrid sowie als vollständig digitalisiertes 7-Gang-DSG-Automatikgetriebe erhältlich sein. Aber auch ohne sie ist es ziemlich dynamisch. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km / h dauert etwas mehr als 8 Sekunden. Beim Überholen auf der Autobahn kommt der Motor ruhig zurecht und deutet auf eine solide Energieversorgung hin.
150 k. Maximale Leistung Maximales Drehmoment 250 Nm 8.2 Sekunden 0-100 km / h Höchstgeschwindigkeit 230 km / h |
Der Octavia behält sich jedoch das Wahlrecht vor: In Bulgarien wird er auch mit zwei Dieselaggregaten mit 115 und 150 PS erhältlich sein. Diese Dieselmotoren sind mit einer neuen Generation von Katalysatorsystemen ausgestattet, die Stickoxide um 80 Prozent reduzieren. Sie werden sich ihnen bald anschließen Plug-in-Hybrid, der nur mit Strom bis zu 55 km fahren kann, Methanversion G-Tecsowie die oben genannten 48-Volt-Weichhybride. Sie versprechen einen besseren Kraftstoffverbrauch und mehr Manövrierfähigkeit sowohl für den 1.5-Liter- als auch für den Basis-Ein-Liter-Octavia-Motor.
Last but not least bleibt der Octavia der Träger der berühmten Skoda Simply Clever-Philosophie. Dies sind eine Reihe kleiner Tricks, die Ihre Lebensqualität als Fahrer verbessern. Der eingebaute Eiskratzer im Tankdeckel ist bereits bekannt. Dazu fügen die Tschechen einen eingebauten Silikontrichter zum Gießen des Scheibenwischers hinzu. In der Kombi-Version sind die Rücksitze mit spezielle Kopfstützen, die wie in einem Flugzeugsitz gebogen werden können und geben Ihnen so ein Gefühl von Komfort und Nickerchen ohne Nackensteifheit. Alle Octavia-Modifikationen können auch mit einem intelligenten Aufbewahrungssystem für Kleidung im Kofferraum bestellt werden.
Im Allgemeinen hat der Skoda Octavia allen Berichten zufolge eine glänzende Zukunft vor sich. Die einzige Wolke am Horizont sind die Preise. Neue Generation Ab 38 Lewa für eine Modifikation mit einem Liter Turbobenzin und 54 Lewa für einen gut ausgestatteten 2-Liter-Dieselmotor. mit Automatik. Das von uns getestete Auto kostete knapp über 50 BGN – ein Preis, der es Ihnen ermöglicht, mit Leasinganbietern allgemein gute Konditionen auszuhandeln und ein neues Auto für weniger als 000 BGN pro Monat zu fahren. Das ist natürlich viel mehr als bei früheren Generationen. Auch die Tschechen sind von der hohen Autoinflation betroffen, die vor allem durch neue Abgas- und Sicherheitsstandards getrieben wird. Aber wenn wir sie mit der Konkurrenz vergleichen, bleiben sie der wichtigsten Eigenschaft von Skoda treu: Ehrlichkeit mit Ihrem Geld.
