Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, unser Test - Straßentest
Der japanische SUV ist geräumig, komfortabel und gut verarbeitet. Es bietet kein CVT-Fahrvergnügen, aber es bietet viel.
Pagella
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La Nissan X-Trail - Qashqais ältere Schwester. Es basiert auf der Plattform, auf der später Renault Koleos geboren wurde, und wurde Anfang 2017 einer wichtigen, aber nicht zu aggressiven Neugestaltung unterzogen. Das SUV komplett und erhältlich in 5- und 7-Sitzer-Konfigurationen, mit Front- oder Allradantrieb. Es erweist sich als solide, geräumig, komfortabel und sehr vielseitig. Die Version, die wir testen, ist 1.6 dCi 130 PS Tekna, kombiniert mit Automatikgetriebe CVT XTronic und Allradantrieb. Lassen Sie uns gemeinsam seine Stärken und Schwächen herausfinden.
Stadt
Dies ist eindeutig kein kleines Auto, um hineinzukommen. Verkehr Bürger, weiß aber gleichzeitig komfortabel und wendig zu sein. Sensoren Parkplatz und die 360°-Kamera ist eine große Hilfe beim Rangieren und auf engstem Raum. Der 1.6 130er Motor ist leise und garantiert den richtigen Startpunkt. Das stufenlose Getriebe arbeitet leichtgängig und ruckfrei, schließt Schlupf bei starker Beschleunigung jedoch nicht aus.
Ausserhalb der Stadt
Wenn auf einer Seite X-Trail es ist sehr komfortabel, geräumig und komfortabelAuf der anderen Seite ist es (verständlicherweise) etwas weniger angenehm zu fahren als seine Schwester Qashqai: Sowohl für die größere Masse als auch für das nicht allzu geradlinige Lenkrad erhöht es zwangsläufig das Wanken. Andererseits absorbiert er Unebenheiten im Asphalt besser und ist auch für den Offroad-Einsatz ausgelegt. Das CVT wird bei niedrigen und / oder konstanten Geschwindigkeiten mehr geschätzt: Wenn oft die Gänge gewechselt werden müssen, wenn das Tempo stabiler wird, tritt der Rollereffekt leicht auf (typisch für diese Art von Getriebe). DAS Verbrauch die beim Test gefundenen Durchschnittswerte liegen bei etwa 14-15 km/l.
шосе
Auf Nissan X-Trail du reist weit Komfort... Die Fahrerposition ist erhöht, aber optimal. Auch die Schalldämmung der Kabine ist hervorragend, ebenso wie der Motor, der mit 130 km/h leise ist und lange Fahrten sehr angenehm macht.
Leben an Bord
La X-Trail in der Version Tekna Es ist sehr gut verarbeitet, mit einer hochwertigen Lederausstattung, einem soliden und gut gebauten Armaturenbrett und einem perfekt strukturierten Cockpit. Es gibt kein Zimmer an Bord, es gibt ausziehbares Sofa und modular, wodurch Sie die Nutzung der Volumina gemäß den aktuellen Anforderungen maximieren können. Kapazität Stammwas geht weiter 565 Liter (5-Sitzer-Konfiguration) bis ca. 2.000 bei umgeklappter Rücksitzbank. Auch die Ladekantenhöhe ist gut. Und 700 Euro ein Dach mit Panoramablick dieses Geld ist gut angelegt.
Preis und Kosten
La Nissan X-Trail hat einen Einstiegspreis von rund 29.000 Euro. Ausführung Ziehen Sie 1.6 dCi 130 von unser test – Höchstpreis – ca. 39.000 euro... Das Fahrzeug ist serienmäßig mit Parksensoren, LED-Scheinwerfern, 19-Zoll-Rädern, Zweizonen-Klimaanlage, Tempomat (nicht adaptiv), einem 7-Zoll-Infotainmentsystem, Lederpolsterung und mehr ausgestattet.
Sicherheit
Spende Sicherheit von Nissan X-Trail (fünf Sterne in Euro NCAP-Crashtests) sehr reichhaltig: Front-, Seiten- und Kopfairbags, Berganfahrassistent, Isofix-Aufsätze, Stabilitäts- und Traktionskontrollen, Reifendrucküberwachung, Safety Shield (automatisches Bremsen mit Fußgängererkennung, Spurverlassensübertragungswarnung, Traffic Schilderkennung und automatischer Fernlichtassistent) und Safety Shield Plus (Aufmerksamkeitserkennung des Fahrers, Parkassistent, Toter-Winkel-Abdeckung und Heckhinderniserkennung). Immer effektiv dort bremsen, in allen Situationen.
Spezifikation
| Größe | 469 x 183 x 164 |
| Motor | 1.598 sehen |
| Potenz | 130 PS und 320 Nm |
| производительность | 188 km/h 10,5 Sek. von 0 auf 100 km/h |
| Stamm | 565 / 1996 Liter |
| Verbrauch | 5,2 l/100km |
