Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus
Probefahrt

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Werksdaten deuten darauf hin, dass der stärkste Benziner mit einer versprochenen Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h genauso schnell ist, aber das Straßengefühl im Diesel Almera erzählt eine andere Geschichte.

In Wahrheit ist der 2-Liter-Diesel auch das geräumigste Aggregat im Almera, unterstützt von einem Turbolader. Das Endergebnis ist eine maximale Leistung von 2 kW oder 81 PS mit einem maximalen Drehmoment von 110 Nm, das bei 2000 U / min verfügbar ist. Der Wert liegt um 230 Nm höher als beim 1-Liter-Benziner. Daher ist es nicht verwunderlich, dass der Turbodiesel deutlich agiler und flexibler ist als beide Benziner.

Natürlich verwendet der Dieselmotor ein modisches Accessoire, nämlich die Benzindirekteinspritzung, die nicht so fortschrittlich (Verteilerpumpe) ist wie sonst nirgendwo bei der Konkurrenz (Common Line, Pumpe-Düse-Einheit). In der Praxis erweist sich das Auto als sehr laut: Bei Kälte wacht es mit einem sehr lauten Dieselbrummen auf (es gibt fast keine Schalldämmung im Auto), das auch bei Erwärmung nicht auf ein so niedriges Niveau absinkt wie man es sich wünschen würde.

Der Kraftstoffverbrauch ist ein sehr brennendes Thema, hängt aber immer noch stark vom Fahrer und dem Gewicht seines rechten Beins ab. So waren es bei einem Fahrdynamik- und Stadttest durchschnittlich 8 l/9 km, aber bestenfalls auch recht ordentliche 100 Liter Öl pro 5 km.

Ansonsten behält der Almera 2.2 DiTD alle Eigenschaften von Almer: gute Position und Handling, starke Bremsen (aber noch ohne ABS-Zusatz), durchschnittliche Ergonomie im Inneren, billiger Kunststoff am Armaturenbrett, schlechte Schalldämmung (Motorgeräusch) und dergleichen. Durch die Gewichtszunahme (um ca. 100 kg) gegenüber dem stärksten Benziner hat der Diesel auch an Komfort gewonnen, was Schluckunregelmäßigkeiten, zumindest kleiner, erträglicher macht.

Und wenn wir schließlich sehen, wo genau der Almera 2.2 DiTD auf der Preisliste mit einer Zahl vor dem SIT-Label steht, stellen wir fest, dass das 3 Millionen Tolar-Auto auf der Nissan-Skala sehr weit oben rangiert. Aus unserer Sicht definitiv überteuert, daher raten wir Ihnen, wenn Sie nicht emotional an die Marke gebunden sind, einen Blick auf die Konkurrenz zu werfen, die Ihnen unter anderem mehr Auswahl zwischen Modellen und Ausstattungsstufen bietet.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Grunddaten

Der Umsatz: Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells: 14.096,77 €
Kosten des Testmodells: 14.096,77 €
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Leistung:81kW (110


Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h): 12,3 mit
Höchstgeschwindigkeit: 185 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: 5,7l/100km

Техническая информация

Motor: 4-Zylinder - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 2184 cm3 - maximale Leistung 81 kW (110 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 230 Nm bei 2000 U/min
Energieübertragung: motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 185/65 R 15 H
Kapazität: Höchstgeschwindigkeit 185 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 12,3 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (Benzin)
Masse: leeres Auto 1320 kg
Außenmaße: Länge 4184 mm - Breite 1706 mm - Höhe 1442 mm - Radstand 2535 mm - Bodenfreiheit 10,4 m
Innenmaße: Kraftstofftank 60 l
Kasten: normal 355 l

оценка

  • Nissan hat es mit einem Almera 2.2 DiTD geschafft, ein vollwertiges Auto zu bauen, das mit seinem flexiblen Motor überzeugt, aber sein (überteuerter) Preis lässt viele Zweifel an seinem Wert aufkommen.

Wir loben und tadeln

Motorflexibilität

bremsen

Verarbeitung und Position

erhöhter Komfort im Vergleich zu Tankstellen

unverwechselbares Dieselmotorgeräusch

im ABS-System

geringe Kosten ausgewählter Materialien

Preis

Nur 5-Türer-Version

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